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江蘇首條5G全覆蓋的公共測(cè)試道路通過(guò)評(píng)審

8月11日，蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工作小組組織召開(kāi)蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試道路專家評(píng)審會(huì)，經(jīng)專家組質(zhì)詢、討論，一致表示蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試道路符合驗(yàn)收要求，這也成為全省首條通過(guò)評(píng)審的5G全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試道路。蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)公共測(cè)試道路北至金雞湖大道、西至星華街、南至獨(dú)墅湖大道、東至長(zhǎng)陽(yáng)南街。共2.2平方公里，7.26公里道路，15個(gè)路口。測(cè)試道路配置了多模式通信路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算單元、管控平臺(tái)等智能設(shè)備，整體水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先?？梢詫?shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試，滿足不同企業(yè)的多場(chǎng)景測(cè)試需求。江蘇省車聯(lián)網(wǎng)多樣場(chǎng)景的測(cè)試環(huán)境日趨優(yōu)化。國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地（無(wú)錫）建設(shè)36.09公里的封閉式、半開(kāi)放測(cè)試道路，并開(kāi)通全長(zhǎng)4.1公里的首條專門用于自動(dòng)駕駛測(cè)試的封閉高速公路，覆蓋150余個(gè)實(shí)際道路測(cè)試場(chǎng)景。國(guó)家智能交通測(cè)試及應(yīng)用推廣基地（常州），建設(shè)“國(guó)家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”，覆蓋自動(dòng)駕駛封閉式、半開(kāi)放及開(kāi)放式自動(dòng)駕駛場(chǎng)景測(cè)試場(chǎng)4.6平方公里。除蘇州工業(yè)園區(qū)，蘇州常熟、南京江寧、南京溧水、鹽城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等地也在進(jìn)行半開(kāi)放、開(kāi)放式智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)建設(shè)。

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湖南將迎5G“智慧高速公路”可滿足無(wú)人駕駛路況要求

近日，湖南省交通運(yùn)輸廳對(duì)外發(fā)布，湖南省擬對(duì)長(zhǎng)沙繞城高速西北段、西南段和在建的長(zhǎng)益高速擴(kuò)容項(xiàng)目共計(jì)113公里高速路段進(jìn)行智能化及網(wǎng)聯(lián)化改造，在全省率先建成5G“智慧高速公路”。

按計(jì)劃，湖南省將通過(guò)車路協(xié)同技術(shù)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，以此提升交通管理效率、出行服務(wù)水平等，并拉動(dòng)自動(dòng)駕駛和智能交通配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)長(zhǎng)益高速公路擴(kuò)容工程公司介紹，長(zhǎng)益擴(kuò)容項(xiàng)目建成通車后，5G信號(hào)將覆蓋全路段。屆時(shí)，用戶通話、聯(lián)網(wǎng)的信號(hào)將更快、更穩(wěn)定，還可以滿足無(wú)人駕駛的路況要求。

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上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)將實(shí)施國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境安全有序流動(dòng)

8月6日，國(guó)務(wù)院公布《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）?！斗桨浮诽岢?，在臨港新片區(qū)內(nèi)實(shí)施國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境安全有序流動(dòng)。

《方案》提出，建設(shè)完備的國(guó)際通信設(shè)施，加快5G、IPv6、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新片區(qū)內(nèi)寬帶接入能力、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量和應(yīng)用水平，構(gòu)建安全便利的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道。支持新片區(qū)聚焦集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、總部經(jīng)濟(jì)等關(guān)鍵領(lǐng)域，試點(diǎn)開(kāi)展數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)的安全評(píng)估，建立數(shù)據(jù)保護(hù)能力認(rèn)證、數(shù)據(jù)流通備份審查、跨境數(shù)據(jù)流通和交易風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等數(shù)據(jù)安全管理機(jī)制。

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華為發(fā)布“鴻蒙”系統(tǒng) 未來(lái)將應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車

8月9日，在“2019年華為全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)”上，華為正式發(fā)布自主研發(fā)的操作系統(tǒng)“鴻蒙”。鴻蒙系統(tǒng)作為華為迎接全場(chǎng)景體驗(yàn)時(shí)代到來(lái)的產(chǎn)物，憑借輕量化、功能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，將率先在車載設(shè)備、智慧屏以及智能手表等智能終端上應(yīng)用。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車將成為鴻蒙系統(tǒng)的一大應(yīng)用場(chǎng)景。鴻蒙系統(tǒng)將是華為5G時(shí)代“1+8+N”全場(chǎng)景智慧化戰(zhàn)略的重要支撐?！?”是以手機(jī)為主入口；“8”是以車機(jī)、平板等為輔入口；“N”代表泛IOT硬件設(shè)備。通過(guò)鴻蒙系統(tǒng)，未來(lái)車機(jī)能夠與其他硬件平臺(tái)打通，滿足汽車與眾多智能設(shè)備互聯(lián)互通的服務(wù)需求。此外，鴻蒙系統(tǒng)的另一大特點(diǎn)在于低延時(shí)性，它能夠精準(zhǔn)控制延時(shí)在5毫秒以內(nèi)，甚至達(dá)到亞毫秒級(jí)。這使得該系統(tǒng)在自動(dòng)駕 駛汽車或工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域?qū)?huì)發(fā)揮重要作用。奧迪、寶馬、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安等眾多車企都已在不同的業(yè)務(wù)層面與華為展開(kāi)合作。而鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布將使得華為的汽車業(yè)務(wù)版圖更加豐滿。

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文遠(yuǎn)知行組建Robotaxi合資公司加速自動(dòng)駕駛落地

8月7日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行宣布與廣州白云出租汽車集團(tuán)有限公司、科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)有限公司合作，共同組建合資公司“文遠(yuǎn)粵行WeRide RoboTaxi”，布局L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）。

在三方合作中，科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)將為出行服務(wù)提供資源保障支持；廣州白云出租汽車公司作為華南最大的出租車公司，將為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供落地場(chǎng)景；文遠(yuǎn)知行方面則表示，公司下一步將把戰(zhàn)略合作伙伴的車型率先投放到文遠(yuǎn)粵行的車隊(duì)，后續(xù)也將有更多不同的全新電動(dòng)車車型加入。此外，文遠(yuǎn)知行已與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、英偉達(dá)、商湯科技等公司達(dá)成合作，將在車輛改裝、算法提升、落地運(yùn)營(yíng)和5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等方面為未來(lái)的Robotaxi提供服務(wù)。

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滴滴自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司將推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化

8月5日，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司， 專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

據(jù)介紹，新成立的自動(dòng)駕駛公司將整合滴滴出行平臺(tái)資源和原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)投入，深入拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，同時(shí)與政府及社會(huì)各界積極探討推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)讓未來(lái)出行更加安全、高效。

滴滴出行CTO張博兼任自動(dòng)駕駛新公司CEO。張博表示，“新公司希望進(jìn)一步開(kāi)放與汽車主機(jī)廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化，真正落地成為產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)入每個(gè)人的生活?！?/p>

據(jù)公開(kāi)資料顯示，滴滴出行從2016年開(kāi)始組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已全面構(gòu)建了高精地圖、感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問(wèn)題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)。目前團(tuán)隊(duì)在中、美多地開(kāi)展研發(fā)、測(cè)試，規(guī)模超200人。

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大陸集團(tuán)子公司EB與百度建立合作伙伴關(guān)系

8月7日，大陸集團(tuán)旗下全資子公司、汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品全球供應(yīng)商 Elektrobit （以下簡(jiǎn)稱為EB）正式和百度公司簽約，雙方宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

據(jù)EB總裁兼總經(jīng)理Alexander Kocher介紹，EB 將為百度 Apollo 專為自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的先進(jìn)車載計(jì)算平臺(tái) ACU （Apollo Computing Unit） 提供底層技術(shù)支持。ACU 是百度面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車載計(jì)算平臺(tái)，是 Apollo 企業(yè)版最重要的量產(chǎn)產(chǎn)品之一。雙方合作成果初期將首先體現(xiàn)在具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的自動(dòng)泊車安全系統(tǒng)領(lǐng)域。

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英特爾攜手百度在AI、自動(dòng)駕駛和5G領(lǐng)域開(kāi)展合作

近日，英特爾和百度相關(guān)負(fù)責(zé)人于英特爾總部加利福尼亞州圣克拉拉討論人工智能、自動(dòng)駕駛和5G領(lǐng)域合作事宜。英特爾與百度領(lǐng)導(dǎo)人簽署新的合作備忘錄。

據(jù)介紹，雙方此次簽署的合作備忘錄旨在通過(guò)英特爾豐富的技術(shù)產(chǎn)品組合和支持資源，以及在軟硬件方面的專長(zhǎng)，深化雙方未來(lái)三年在百度核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。此次合作將促進(jìn)百度實(shí)施企業(yè)級(jí)人工智能戰(zhàn)略，并更好地為中國(guó)乃至全球數(shù)十億互聯(lián)網(wǎng)用戶和企業(yè)客戶提供服務(wù)。

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特斯拉計(jì)劃于8月16日為全自動(dòng)駕駛功能提價(jià)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉確認(rèn)計(jì)劃在8月16日再次提高完全自動(dòng)駕駛套裝（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）的價(jià)格。

今年早些時(shí)候，特斯拉取消了FSD中的增強(qiáng)型Autopilot包（Enhanced Autopilot），并將一些功能拆分，創(chuàng)建基礎(chǔ)版自動(dòng)駕駛包，以成為所有特斯拉汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。然后拆分的一些功能被加到FSD套裝中，并將該套裝價(jià)格提高至6000美金，加上送貨服務(wù)的價(jià)格提高至8000美金。基礎(chǔ)版自動(dòng)駕駛的功能類似于高階的車道保持，官方對(duì)其定義為車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。相比之下完全自動(dòng)駕駛能力配置能夠?qū)崿F(xiàn)更為多樣的功能，包括現(xiàn)已推出的自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能，以及即將推出的增強(qiáng)召喚功能、在城市街道輔助駕駛以及識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并作出反應(yīng)。值得注意的是，特斯拉的全自動(dòng)駕駛能力對(duì)硬件有比較高的要求，目前特斯拉所生產(chǎn)的全系車型都已配備3.0版本的自動(dòng)駕駛行車電腦，而之前配備2.0版本及以上的特斯拉車型如果購(gòu)買了全自動(dòng)駕駛選裝包，特斯拉將會(huì)在今年底開(kāi)始，為這些車型更換最新的3.0版本自動(dòng)駕駛行車電腦。

此次提價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)與特斯拉升級(jí)Version 10軟件同步，此次軟件升級(jí)預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)Autopilot套裝和FSD套裝的功能有所改進(jìn)。

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紐約首批無(wú)人駕駛班車開(kāi)始運(yùn)行預(yù)計(jì)每天運(yùn)送500名乘客

據(jù)外媒報(bào)道，自8月7日起，6輛無(wú)人駕駛班車開(kāi)始在美國(guó)紐約市布魯克林海軍造船廠區(qū)域提供免費(fèi)接駁服務(wù)。這6輛無(wú)人駕駛班車將全周7天在布魯克林海軍造船廠的一英里環(huán)路上運(yùn)行，接駁來(lái)往新渡輪碼頭的乘客。運(yùn)行時(shí)間為每天上午7:00到晚上10:30。

根據(jù)這批無(wú)人駕駛班車的運(yùn)營(yíng)商Optimus Ride預(yù)計(jì)，這項(xiàng)免費(fèi)無(wú)人駕駛班車服務(wù)將在船廠內(nèi)部道路上每天運(yùn)送大約500名乘客，每月運(yùn)送16000名乘客。前期，Optimus Ride將安排兩位安全員確保無(wú)人駕駛班車正常工作。

根據(jù)媒體報(bào)道，除紐約外，Optimus Ride還計(jì)劃在美國(guó)弗吉尼亞州和加利福尼亞州推出類似的項(xiàng)目。