近日，據(jù)外媒報道，蘋果公司正在逐漸擴(kuò)大自動駕駛汽車團(tuán)隊的規(guī)模，根據(jù)加州機(jī)動車管理局（DMV）公布的最新數(shù)據(jù)，蘋果在過去四個月中新注冊了33名安全員，由已經(jīng)注冊在案的110名，擴(kuò)大到了143名。

在自動駕駛測試過程中，安全員主要負(fù)責(zé)在車輛行駛過程中對車輛進(jìn)行監(jiān)控，甚至在必要時接管車輛。盡管蘋果公司的自動駕駛測試團(tuán)隊安全員規(guī)模逐漸擴(kuò)大，但與美國本土其他車企相比還存在差距。根據(jù)DMV所公布的另一項數(shù)據(jù)，通用公司的Cruise項目擁有258輛自動駕駛測試車以及760名安全員；Waymo旗下已有35輛自動駕駛測試車和321名安全員。

盡管蘋果公司的自動駕駛項目非常保密，但還是被外界媒體或個人所捕獲到。今年2月，蘋果公司向加州機(jī)動車管理局（DMV）提交了自動駕駛系統(tǒng)“脫離（自動駕駛汽車被迫由人接管）”的相關(guān)報告，其數(shù)據(jù)顯示，蘋果的自動駕駛系統(tǒng)在每1000（約合1600公里）會出現(xiàn)871.65次脫離，平均行駛1.1英里（約合1.77公里）就會需要安全員介入接管車輛，相比Waymo的自動駕駛系統(tǒng)（每1000英里脫離0.09次），蘋果自動駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)并不盡如人意。

似乎蘋果公司已經(jīng)意識到自己在自動駕駛系統(tǒng)的測試研發(fā)中并不算出色，現(xiàn)已開始積極尋找解決方法。截止今年7月，特斯拉工程已有三名高管相繼加入蘋果。其次，在自動駕駛的相關(guān)領(lǐng)域中，蘋果正在申請眾多關(guān)于自動駕駛系統(tǒng)的相關(guān)專利，并為今后的自動駕駛發(fā)展趨勢作好準(zhǔn)備，由此可見，未來自動駕駛系統(tǒng)的“戰(zhàn)爭”將會逐漸火熱。