繼長安、騰訊合作的首款汽車——長安CS35 PLUS去年10月底全國上市之后，其合作重磅產(chǎn)品接踵而至。8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預(yù)售。而在2019智博會上，長安汽車“北斗天樞”戰(zhàn)略成果將一并亮相。

同日，中國汽研與?？怂箍翟谥貞c簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將作為全球合作伙伴互相代理銷售產(chǎn)品，并結(jié)合各自優(yōu)勢協(xié)同研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施與仿真測試設(shè)備，并在智能網(wǎng)聯(lián)、主動(dòng)安全、高級輔助駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域開展深入合作，促進(jìn)多元化的商業(yè)化推廣應(yīng)用。

與此同時(shí)，作為2019智博會重要賽事之一，2019 i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽有一項(xiàng)重大創(chuàng)新——ADAS駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽（AEB/APS）首次面向國內(nèi)外各汽車品牌的普通消費(fèi)者開放。

自動(dòng)駕駛汽車正向我們駛來，漸行漸近。伴隨5G商業(yè)牌照的頒發(fā)，各大車企“火力全開”，重慶這座“當(dāng)仁不讓”的汽車之城，自然不會在這場爭奪戰(zhàn)中缺席。

“明日座駕” 首次搭載遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0

8月16日，作為長安汽車銷量的“當(dāng)家花旦”之一，CS75 的新成員CS75 PLUS正式開啟全球預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.79萬元-15.79萬元，正式加入了主流價(jià)格SUV市場爭奪。該車被其定義為能滿足用戶未來需求的“明日座駕”，同樣搭載了梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)。

據(jù)介紹，CS75PLUS是長安汽車歷時(shí)四年、集全球近兩千名專家、工程師傾力打造的重磅級車型。

該車除了高度還原了“御岳”概念車的設(shè)計(jì)理念，充滿了未來科技感外，人工智能方面可謂亮點(diǎn)頗多。

新車搭載了12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛，可解放雙腳自動(dòng)跟車，減輕駕駛疲勞。其搭載的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，包括了單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助。

其擁有的智能避讓功能，能讓車輛在開啟IACC功能且車速大于65km／h的情況下，超越貨車或大客車等大型車輛時(shí)，會向遠(yuǎn)離大車一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)偏移，在安全超車后，恢復(fù)車道內(nèi)的對中行駛。

并線輔助系統(tǒng)、ACC—SG 停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-C/I帶車輛識別功能的自動(dòng)緊急剎車、STT智能節(jié)油啟停系統(tǒng)等智能配置，則根據(jù)車型逐級加碼。

其中，作為2.0T頂配車型，“旗艦型”配備了APA 5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、帶彎道自動(dòng)減速IACC全速段智能巡航系統(tǒng)、AEB-P 帶行人+車輛識別的自動(dòng)緊急剎車等全方位高階配置。這也是搭載行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，可實(shí)現(xiàn)人在車外的自動(dòng)泊車。車主可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入，能夠滿足95%以上的停車場景，只需車位的寬度大于車身71厘米即可自動(dòng)泊入。此外，CS75PLUS還配備了同級少有的藍(lán)牙鑰匙，可將虛擬鑰匙通過手機(jī)分享給他人，且車主可無限次數(shù)的分享和收回。

國內(nèi)首發(fā) 5G自動(dòng)駕駛開放道路場景運(yùn)營基地將開放

7月26日，長安汽車與中汽研、中國大唐電信等打造的國內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺暨5G自動(dòng)駕駛開放道路場景示范運(yùn)營基地正式啟用。

該基地具有重慶典型特色的彎道、立交、異形路口等道路環(huán)境，不僅覆蓋了5G自動(dòng)駕駛開放道路全場景，是全國首個(gè)全網(wǎng)互聯(lián)混合車輛示范區(qū)，還擁有首個(gè)自動(dòng)駕駛專用車庫和全程代客泊車、支持自動(dòng)充電等。

作為首個(gè)入駐的車企，長安汽車將提供由逸動(dòng)EV改制的新一代L4級自動(dòng)駕駛運(yùn)營，運(yùn)營長度4.3km，全程設(shè)置9個(gè)站點(diǎn)，讓用戶親身感受5G時(shí)代下的智慧出行體驗(yàn)。相較于此前L4級自動(dòng)駕駛汽車均是在封閉道路上行駛而言，新基地采用的長安逸動(dòng)EV自動(dòng)駕駛車輛，在感知范圍和精度、計(jì)算平臺運(yùn)算能力、決策規(guī)范控制性能等方面均實(shí)現(xiàn)大幅提升。

長安汽車L4級自動(dòng)駕駛還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)取還車。你可在Robo Taxi模式（無人出租車）下，用戶可通過手機(jī)APP一鍵實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地約車，上車人臉識別、無感生成訂單，用戶下車后，車輛將繼續(xù)運(yùn)營接單或自動(dòng)進(jìn)入待客區(qū)。同樣，在私家車模式下，你可通過手機(jī)APP綁定車輛后招車，待送往目的地后，車輛自動(dòng)尋找停車位泊車。

同時(shí)，你還可以在現(xiàn)場體驗(yàn)擬人化行車模式，在行車過程中，汽車系統(tǒng)可以自動(dòng)、平順地處理會車、跟車、變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭、避撞、繞障、過紅綠燈等工況，與真人開車幾乎沒有區(qū)別。車輛經(jīng)過紅綠燈路口時(shí)，可以獲得紅綠燈的狀態(tài)信息，自動(dòng)變速通過或者停車等待；經(jīng)過路側(cè)感知設(shè)備覆蓋區(qū)域時(shí)，可以獲得路側(cè)傳感器的信息，識別視線外的碰撞風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)避撞。

此外，電動(dòng)車最擔(dān)心的就是“沒電了”！但這里的車輛將自動(dòng)搜索無線充電停車位，自主規(guī)劃路徑到無線充電停車位，完成自動(dòng)泊車后，自動(dòng)進(jìn)入無線充電模式。

在2019智博會期間，仙桃國際大數(shù)據(jù)谷將舉辦自動(dòng)駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，向全球消費(fèi)者提供試駕體驗(yàn)。

跑馬圈地 車企科研機(jī)構(gòu)等“扎堆”布局

短短一個(gè)月，又是新車、又是新開放道路運(yùn)營基地，這并不是偶然。近日，在重慶，對智能駕駛汽車的追逐，早已不是傳統(tǒng)車企的“獨(dú)角戲”，更非單個(gè)車企的熱情，創(chuàng)業(yè)公司、科研機(jī)構(gòu)、軟件公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，甚至是金融機(jī)構(gòu)，紛紛投入這場“酣戰(zhàn)”。尤其是步入2019年下半年到2020年這一自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵“賽點(diǎn)”，各路資本更是“蜂擁而至”。

7月31日，超級都市SUV·風(fēng)光580Pro全國正式上市，共推出4款車型，售價(jià)為9.29萬元~12.09萬元。如果說，兩年前，一句“你好，小風(fēng)”開啟了東風(fēng)風(fēng)光超級智能戰(zhàn)略，那么，風(fēng)光580Pro的推出，則是其在智能化布局的新起點(diǎn)車型。新車搭載的全新一代超級智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，首次配備了領(lǐng)先同級車型的科大訊飛飛魚OS 2.0 AI駕駛系統(tǒng)。 智能語音直達(dá)功能，可實(shí)現(xiàn)所見即可說。非全時(shí)免喚醒技術(shù)，一次喚醒后，可在設(shè)置的30s或60s內(nèi)，不用再次喚醒，即可使用語音多次操作。

總投資約25億元的金康新能源兩江智能工廠內(nèi)，車體在空中“飛”、零部件地上“跑”的場景比比皆是。該廠坐擁沖、焊、涂、總等四個(gè)工藝的千臺機(jī)器人，綜合自動(dòng)化率達(dá)95%以上，近日先后受到《人民日報(bào)》、央視點(diǎn)贊。

作為國內(nèi)首個(gè)“中國智能汽車指數(shù)”的運(yùn)營機(jī)構(gòu)，中國汽研從2018年6月至今，已完成了30款智能汽車ADAS功能（ACC、AEB、LDW、BSD、APS）測評試驗(yàn)工作，并分4次進(jìn)行了結(jié)果發(fā)布。

為了使更多的公眾認(rèn)知和應(yīng)用智能汽車，今年的智博會期間，2019 i-VISTA“中國電信5G杯”自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽中的AEB、APS比賽，將向國內(nèi)外所有汽車品牌的普通消費(fèi)者開放。此消息發(fā)出不到一周時(shí)間，組委會就收到60份報(bào)名申請，奔馳、寶馬、特斯拉、長安、吉利……這些品牌車主爭相攜愛車參賽比“智商”。

與此同時(shí)，科技公司也頻頻牽手車企，去年，騰訊、華為、科大訊飛、北斗星通、千尋位置……長安汽車聯(lián)手多家行業(yè)巨頭啟動(dòng)北斗天樞聯(lián)盟。今年4月，長安汽車全球智慧研發(fā)平臺開放暨全球研發(fā)中心入駐儀式上，長安汽車再次與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。時(shí)間推至更早，還有小康牽手阿里巴巴開啟汽車智能領(lǐng)域的深度合作。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近日，騰訊與寶馬、長城、東風(fēng)、吉利控股的億咖通科技在不到30天時(shí)間達(dá)成合作關(guān)系后，已累計(jì)牽手了21家車企。騰訊在重慶還計(jì)劃在渝設(shè)立智能汽車超算中心。

前不久，平安保險(xiǎn)也和長安汽車簽約，推出了中國第一份面向消費(fèi)者的自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)。

重新出發(fā) 重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車明年產(chǎn)量將超80萬輛

自動(dòng)駕駛時(shí)代，重慶在其中的“戲份”越來越重。

2018年4月11日，工信部發(fā)布國家級政策《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》。而動(dòng)作較快的北京、上海、深圳、重慶，均趕在了國家級政策出臺之前便放出了本地政策。

2018年3月14日，重慶公布了《重慶市自動(dòng)駕駛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，成為政策出臺速度上的“自動(dòng)駕駛第三城”。

緊隨其后，4月中旬，重慶又頒發(fā)了首批自動(dòng)駕駛路測牌照，長安、百度、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、北汽福田等7家企業(yè)魚貫而入，成為了繼北京、上海、福建之后國內(nèi)第四個(gè)為自動(dòng)駕駛路測頒發(fā)牌照的城市。今年1月，重慶市自動(dòng)駕駛道路測試管理聯(lián)席工作小組向重慶金康頒發(fā)兩張自動(dòng)駕駛汽車道路測試試驗(yàn)用臨時(shí)牌照，金康汽車成為首家在渝獲得兩張牌照的新能源汽車企業(yè)。

各類路測場地也“噴涌而出”，得益于重慶特殊的交通地形，重慶自動(dòng)駕駛路測區(qū)域被譽(yù)為“全能型考場”，重慶一躍成為西部的自動(dòng)駕駛測試中心。

在此基礎(chǔ)上，重慶自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨立體。重慶設(shè)立了產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，也聯(lián)合諸多民間基金成立了7億元額度的專項(xiàng)基金，投給智能汽車產(chǎn)業(yè)中的公司。

根據(jù)規(guī)劃，到2019年，重慶基本建成基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用的國家第三方公共服務(wù)平臺，開展基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的輔助安全駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、智慧停車等測試評價(jià)及應(yīng)用示范。

今年1月，重慶印發(fā)《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》（以下簡稱指導(dǎo)意見），提出到2020年，重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級要初見成效，年產(chǎn)汽車超過300萬輛，其中新能源汽車超過20萬輛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車超過80萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過5400億元。《重慶市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（2018—2022年）》《重慶市支持新能源汽車推廣應(yīng)用政策措施（2018—2022年）》也同步出臺。

業(yè)內(nèi)人士表示，指導(dǎo)意見為重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級勾畫出“路線圖”，即以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主線，推動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，鞏固重慶汽車產(chǎn)業(yè)在全國的領(lǐng)先地位。

根據(jù)指導(dǎo)意見，到2022年，重慶年產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)達(dá)到320萬輛左右，占全國汽車年產(chǎn)量的10%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約6500億元，單車價(jià)值量實(shí)現(xiàn)大幅提升。其中，年產(chǎn)新能源汽車約40萬輛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車約120萬輛，成為全國重要的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)制造基地。

隨著自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的加速成熟與市場化，大量的人才也將涌入。

“這些人才與企業(yè)未來并不僅限于服務(wù)汽車領(lǐng)域，技術(shù)積累背后是帶動(dòng)重慶整個(gè)大數(shù)據(jù)智能化產(chǎn)業(yè)的崛起?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。