今年8月，受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)利奇馬影響，浙江永嘉出現(xiàn)山土滑坡，造成了人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。每年，在國(guó)內(nèi)因地質(zhì)災(zāi)害、工程建設(shè)災(zāi)害造成的直接損失達(dá)數(shù)十億，而在防災(zāi)減災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警方面的資金投入明顯不足，科技水平，特別是技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面不盡如人意。

杭州魯爾物聯(lián)科技有限公司創(chuàng)始人胡輝的夢(mèng)想，就是用安全物聯(lián)網(wǎng)保護(hù)更多人的生命安全。魯爾，源自德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)。在德語(yǔ)里意為“安靜”的魯爾，實(shí)則蘊(yùn)含著生生不息的創(chuàng)新精神。雖然魯爾物聯(lián)如同名字的含義一般，深耕于自己選擇的賽道并不常被人津津樂(lè)道，如今的它卻已是一家準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè)。

魯爾物聯(lián)，專(zhuān)注安全物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，對(duì)自然資源、交通、住建、水利、能源等存在安全隱患的領(lǐng)域，進(jìn)行全面的安全監(jiān)測(cè)和運(yùn)維服務(wù)。通過(guò)自主研發(fā)的傳感器+PaaS、SaaS雙平臺(tái)，解決了一個(gè)又一個(gè)防災(zāi)減災(zāi)監(jiān)測(cè)預(yù)警場(chǎng)景的難題。

海歸創(chuàng)業(yè)自掏腰包

2013年，胡輝學(xué)成歸國(guó)，作為一名曾獲“德國(guó)國(guó)家科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”的巖土工程和電子信息交叉學(xué)科的博士，他放棄高薪選擇自主創(chuàng)業(yè)。 “中國(guó)不缺科學(xué)家，但缺少好的企業(yè)家。”浙江大學(xué)一名院士的忠告讓胡輝更加堅(jiān)定了創(chuàng)業(yè)的初心。

同年8月，魯爾物聯(lián)成立了。

“創(chuàng)業(yè)初期，我們四個(gè)合伙人一共籌了100萬(wàn)啟動(dòng)資金，月薪3000元，當(dāng)時(shí)抽煙都抽最便宜的?！焙x說(shuō)，那時(shí)并沒(méi)有覺(jué)得煎熬，只是一心想著能快速地將德國(guó)的技術(shù)本土化。

經(jīng)過(guò)2年的技術(shù)積累，魯爾物聯(lián)得到了一個(gè)證明實(shí)力的項(xiàng)目。2015年，浙江一條盤(pán)山公路的邊坡，在施工中出現(xiàn)了貫穿性裂縫，導(dǎo)致項(xiàng)目停工。魯爾團(tuán)隊(duì)接到項(xiàng)目后，耗時(shí)一個(gè)月完成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，再經(jīng)過(guò)半年數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、診斷分析與報(bào)告，最終完成邊坡永久治理，而且為建設(shè)方節(jié)省了近5000萬(wàn)元的治理成本。

魯爾物聯(lián)，一戰(zhàn)成名。

數(shù)據(jù)智能化 是核心競(jìng)爭(zhēng)力

“其實(shí)，客戶不會(huì)過(guò)度專(zhuān)注你傳感器的精度和技術(shù)水平，他更在意你可視化的面貌?！?紛至沓來(lái)的訂單讓胡輝和魯爾物聯(lián)找到了自己的價(jià)值。

魯爾物聯(lián)通過(guò)對(duì)良渚文化遺址進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)挖掘，用人工智能算法導(dǎo)出對(duì)遺址保護(hù)有利的模型，為該遺址營(yíng)造好的環(huán)境，延長(zhǎng)其壽命；利用“空-天-地”監(jiān)測(cè)技術(shù)組合完成了下穿高速公路的安全監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)下穿公路段地面沉降變形、隧道本體結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)以及高速公路沿線機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和集成化管理，并建立了下穿高速公路的智慧化決策管理及應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)。

“通過(guò)監(jiān)測(cè)錢(qián)江三橋的重要物理參數(shù)，利用診斷算法輸出該橋橋梁是否存在病害，病害位置，病害類(lèi)型，病害程度，可以對(duì)未來(lái)6/12/24小時(shí)后結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的概率和破壞程度進(jìn)行預(yù)測(cè)分析?！标P(guān)于平臺(tái)的運(yùn)作邏輯，胡輝介紹到，首先是傳感器的數(shù)據(jù)收集，魯爾物聯(lián)數(shù)據(jù)采集和輸出模塊是智能化的，除了集成自身研發(fā)的傳感器數(shù)據(jù)，還能集成256種不同類(lèi)型的傳感器。集成上來(lái)的數(shù)據(jù)通過(guò)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)傳輸?shù)诫p平臺(tái)上，利用算法模型為客戶提供解決方案，為客戶提供診斷決策依據(jù)和完整的解決方案建議。

技術(shù)、產(chǎn)品在滿足和期待客戶需求中不斷迭代。在水利、住建、自然資源等領(lǐng)域，魯爾物聯(lián)成為了安全物聯(lián)領(lǐng)域最值得信賴的科技公司之一。

魯爾物聯(lián)的技術(shù)核心是雙平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和技術(shù)中臺(tái)。

魯爾物聯(lián)擁有PaaS+SaaS雙平臺(tái)（基于IOT、GIS、BIM、AI四種技術(shù)融合的平臺(tái)），提供全天候監(jiān)測(cè)、安全診斷、智能預(yù)測(cè)及智慧決策功能。在SaaS平臺(tái)上，用戶可以看到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)分析診斷報(bào)告；在PaaS平臺(tái)上，可以實(shí)現(xiàn)所有行業(yè)項(xiàng)目客戶需求的快速配置。

胡輝表示，一個(gè)擁有PaaS平臺(tái)權(quán)限的專(zhuān)業(yè)工程師，可以利用現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在半小時(shí)內(nèi)配置完方案。PaaS平臺(tái)是將企業(yè)各條產(chǎn)品線和技術(shù)開(kāi)發(fā)中可共享的部分抽取出來(lái)進(jìn)行集中化整合，這不僅僅是一個(gè)可視化的配置平臺(tái)，其核心支撐是后臺(tái)的各類(lèi)“知識(shí)庫(kù)”，包含了公司的標(biāo)準(zhǔn)化方案庫(kù)、信息化平臺(tái)、智能設(shè)備、算法庫(kù)等核心內(nèi)容。

與此同時(shí)，PaaS平臺(tái)也能匯聚更多合作伙伴（如大型央企設(shè)計(jì)院），可以更好得為他們快速提供解決方案和專(zhuān)業(yè)化技術(shù)服務(wù)，復(fù)制形成新的產(chǎn)品線，快速滿足個(gè)性化需求的定制。

同樣是做大數(shù)據(jù)，魯爾物聯(lián)的壁壘在于數(shù)據(jù)的多領(lǐng)域性。胡輝表示，不同于阿里做城市大腦所采集的數(shù)據(jù)，魯爾物聯(lián)采集的是交通、住建、水利等領(lǐng)域的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，比如存在隱患的道路、橋梁、危舊房等城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)的相關(guān)數(shù)據(jù)?！耙虼?，我們希望下一輪的投資方是省級(jí)高速公路投資集團(tuán)等這樣的企業(yè)，因?yàn)檫@些企業(yè)可以提供高速公路的數(shù)據(jù)?！?/p>

魯爾物聯(lián)數(shù)據(jù)采集的類(lèi)型，決定了魯爾在算法上與巨頭錯(cuò)開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在胡輝看來(lái)，多年的數(shù)據(jù)積累、算法模型的沉淀以及雙平臺(tái)系統(tǒng)，是魯爾物聯(lián)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

深耕行業(yè)市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)合作中成長(zhǎng)

靠技術(shù)起家的魯爾物聯(lián)也有它的短板，那就是市場(chǎng)拓展。為此，胡輝下功夫轉(zhuǎn)型，成為了“工程師中的Topsale”。

對(duì)于行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，胡輝分析，大概有這三種：

一是專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域派系，高校的教授可以去買(mǎi)傳感器，買(mǎi)軟件，其利用學(xué)生相對(duì)低價(jià)的勞動(dòng)力來(lái)完成項(xiàng)目，他們每年都會(huì)有做出很大的業(yè)績(jī)。

二是傳感軍團(tuán)，首先是做北斗的央企和私營(yíng)企業(yè)。其次是國(guó)土系統(tǒng)的地勘單位，水利系統(tǒng)和交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)院等都會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。

三是只做硬件傳感器的同行，他們有清晰的業(yè)務(wù)模式，且在這個(gè)行業(yè)深耕已久，所以會(huì)有一定的訂單量。但是他們大都把大數(shù)據(jù)的應(yīng)用作為日?？煜穪?lái)加工和消費(fèi)，而魯爾物聯(lián)要做的是全生命周期的終身服務(wù)。

此外，胡輝表示，競(jìng)爭(zhēng)是常態(tài)，但善于合作才能實(shí)現(xiàn)共贏。魯爾物聯(lián)堅(jiān)信安全物聯(lián)技術(shù)的不可替代性，深信團(tuán)隊(duì)對(duì)技術(shù)不斷迭代的能力，更深知只有技術(shù)資源、市場(chǎng)資源及高性價(jià)比的服務(wù)相結(jié)合，才能具有最強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

布局全局瞄準(zhǔn)全產(chǎn)業(yè)鏈

技術(shù)成熟的魯爾物聯(lián)，正通過(guò)全國(guó)和全球布局，來(lái)擴(kuò)大業(yè)務(wù)容量。

魯爾物聯(lián)做了省級(jí)子公司，負(fù)責(zé)研發(fā)、銷(xiāo)售、運(yùn)維，服務(wù)當(dāng)?shù)刈匀毁Y源、交通、水利、住建等相關(guān)部門(mén)。此外，魯爾物聯(lián)也在山西、河南、甘肅等地已完成市場(chǎng)布局。

北京魯爾物聯(lián)則是瞄準(zhǔn)在兩年內(nèi)完成住建、應(yīng)急管理、自然資源、交通領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)。胡輝表示，每年中國(guó)在交通領(lǐng)域的橋梁和隧道上都會(huì)有強(qiáng)制性檢測(cè)，而這必定會(huì)帶動(dòng)管理養(yǎng)護(hù)階段的市場(chǎng)。

在國(guó)外，魯爾物聯(lián)分別在歐洲、東南亞、中東成立事業(yè)部。據(jù)介紹，魯爾物聯(lián)的監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)在菲律賓、德國(guó)、法國(guó)、科威特境內(nèi)的多處滑坡、露天礦、污水處理等項(xiàng)目中投入使用。

胡輝的想法是，第一階段用一半的安全物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域完成部分業(yè)務(wù)的覆蓋，有了成功的案例，就能走到第二階段，完成全領(lǐng)域安全物聯(lián)網(wǎng)的布局。全球戰(zhàn)略布局，是魯爾物聯(lián)成為一家賦能全產(chǎn)業(yè)鏈公司的野心。

準(zhǔn)獨(dú)角獸的行業(yè)霸心

美國(guó)的Systematic Cambridge公司，擁有美國(guó)聯(lián)邦州40個(gè)州的橋梁和隧道的基礎(chǔ)構(gòu)建數(shù)據(jù)，其中最長(zhǎng)的一段數(shù)據(jù)的跨越年限是27年。龐大的數(shù)據(jù)體量使得這家公司可以為下游的加固、管理、保養(yǎng)等企業(yè)服務(wù)，所以他們服務(wù)的不僅是美國(guó)政府，而是整條產(chǎn)業(yè)鏈。

魯爾物聯(lián)CEO胡輝

胡輝期待，Systematic Cambridge模式將會(huì)是魯爾物聯(lián)的借鑒，“我們會(huì)做出適合發(fā)展中國(guó)家、一帶一路沿線國(guó)家國(guó)情的產(chǎn)品模式?！焙x說(shuō)，目前魯爾物聯(lián)的產(chǎn)品只是做了對(duì)自然災(zāi)害和工程災(zāi)害的安全預(yù)測(cè)，還沒(méi)有在管理養(yǎng)護(hù)和決策模塊形成商業(yè)化。魯爾物聯(lián)先要全面賦能工程維修加固之前的整條鏈，也就是從感知端（傳感器）-傳輸端-平臺(tái)算法端，而對(duì)于末端的維護(hù)加固，魯爾物聯(lián)將要做的是連接百分之三十左右的下游企業(yè)，將其納入生態(tài)鏈。

胡輝已經(jīng)有了初步構(gòu)思，“我希望這個(gè)行業(yè)能有三到五家的優(yōu)秀公司引領(lǐng)，然后一堆‘小蜜蜂’跟著我們?nèi)ゲ擅??！?/p>

胡輝說(shuō)，魯爾所面臨的行業(yè)局面就像春秋戰(zhàn)國(guó)后期，七霸還沒(méi)有形成，我們希望能有三到五家優(yōu)秀的企業(yè)一起競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橐兂汕貒?guó)，先得統(tǒng)一天下。

目前，魯爾物聯(lián)已完成項(xiàng)目體量超億元，已儲(chǔ)備項(xiàng)目近10億。