最近看到電動自行車整車廠家對6-DZM-××型電池紛紛打出14Ah標(biāo)志作為賣點(diǎn)。這樣粗看起來蓄電池容量提高了40%，相應(yīng)的一次充電的續(xù)駛里程也能提高，實(shí)際并不是如此，只是有些提高，約5%。應(yīng)該說，這是一個(gè)很不規(guī)范、不科學(xué)的做法，是一種虛標(biāo)容量的現(xiàn)象。

一、容量虛標(biāo)不合適的原因及利害關(guān)系

1.蓄電池的放電容量是與放電電流大小有關(guān)

同一蓄電池的放電容量是與放電電流大小有關(guān)系的，一般隨著放電電流增加而放電容量減少。

因此，正規(guī)表示蓄電池的放電容量時(shí)，都標(biāo)有相應(yīng)的放電電流（或放電速率）。在我國唯一的全國性標(biāo)準(zhǔn)JB/T10262-2001（助動車用密封鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)）中明確規(guī)定以2小時(shí)率的放電容量為額定容量；

產(chǎn)品的型號規(guī)格表示為：6（單體電池?cái)?shù)）-DZM（電動助力型密封式）-××（2小時(shí)率的額定容量）。（未完待續(xù)）