汽車照明的發(fā)展已經(jīng)持續(xù)了數(shù)十年。在發(fā)光二極管（LED）照明時代，對完整燈具設計的期望從未如此高漲;這些期望正在增加半導體行業(yè)LED驅(qū)動器的技術發(fā)展。如今，汽車照明需要高質(zhì)量的均勻設計，不僅可以在前照燈中實現(xiàn)卓越的效果，還可以在后燈中實現(xiàn)卓越的效果。

圖1：汽車前照燈和后照燈

過去，實現(xiàn)更高亮度的方法是增加LED的數(shù)量。但如果你現(xiàn)在拆掉一個新的后燈，你會看到更多的光導，光管，遮光罩和其他復雜的照明結構，以實現(xiàn)更順暢的照明效果。通過上述更改，將需要更少的LED，但每個LED的電流更高。

設計人員使用開關型LED驅(qū)動器為每個LED驅(qū)動高電流。但在汽車后組合燈（RCL）中，高開關頻率可能會對天線造成很大干擾，從而導致電磁干擾（EMI）和電磁兼容性（EMC）問題。使用線性LED驅(qū)動器時，LED驅(qū)動器內(nèi)部的高功耗可能會影響整個燈泡的使用壽命。

TI推出一款新型三通道，高側(cè)，恒流汽車線性LED控制器，可幫助解決這些問題。圖1顯示了器件TPS92830-Q1的原理圖。

圖2：TPS92830-Q1簡化原理圖

TI拆除了器件內(nèi)部的金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET），以便根據(jù)實際輸出電流決定整個RCL系統(tǒng)所需的MOSFET類型。這樣，您可以通過使用一個或兩個TPS92830-Q1與外部高電流MOSFET相結合來設計更復雜的尾燈，從而為每個通道提供高達250mA或300mA的電流。

這項創(chuàng)新還釋放了設備本身的熱量，以優(yōu)化整體系統(tǒng)的熱性能。由于這項創(chuàng)新，您可以使用TPS92830-Q1來驅(qū)動剎車燈，尾燈，轉(zhuǎn)向燈，位置燈甚至日間行車燈（DRL）。這取決于您的設計需要多大的外部MOSFET。

圖3：MOSFET并聯(lián)驅(qū)動支持

同時，TPS92830-Q1還集成了高精度片內(nèi)脈沖寬度調(diào)制（PWM）發(fā)生器。非常準確，公差低至2％，這引領了行業(yè)，并幫助您在每盞燈上實現(xiàn)高品質(zhì)的均勻設計。它非常適合設計在行李箱和擋泥板上安裝單獨的燈。人眼無法檢測到兩個燈的亮度差異。您可以根據(jù)系統(tǒng)架構在片內(nèi)PWM信號和外部PWM信號之間進行選擇。

該設備具有全面的高級保護和檢測功能，可確保您的設計符合所有汽車原始設備制造商（OEM）要求，如LED開路，LED短路和一路故障全失效。的TPS92830-Q1還支持電流降額函數(shù)，以保護高輸入電壓條件下外部MOSFET，以確保系統(tǒng)的可靠性。