不知從何時起，智能音箱已經逐漸成為現在生活中稀松平常的物件，不再是前幾年那個能讓每個客人盯著玩上一會兒的新鮮玩意兒。這種變化也突出了如今智能音箱的普及性，當科技的新鮮感逐漸消失，那也就是該項科技真正服務到用戶生活的寫照。

當XX智能音箱早上爆出今天是9月10日時才記起今天是教師節(jié)，曾經支教的場景也一一浮現，不免有些唏噓，不自覺對音箱說一聲我想聽《每當我走過老師窗前》，伴隨著歌聲開始新的一天。

不知從何時起，智能音箱已經逐漸成為現在生活中稀松平常的物件，不再是前幾年那個能讓每個客人盯著玩上一會兒的新鮮玩意兒。這種變化也突出了如今智能音箱的普及性，當科技的新鮮感逐漸消失，那也就是該項科技真正服務到用戶生活的寫照。

“技術民主化”的智能音箱：所圖不再是產品本身

回想起來，初次接觸智能音箱應該是在2015年，一款由京東聯(lián)合科大訊飛聯(lián)合推出的“叮咚”，只不過在當時環(huán)境下，技術與價格的不平衡使得其后勁不足，如同一塊磚頭落進湖面，激起一陣漣漪后變泯然眾人了。

只不過這塊探險的磚頭卻引出了后續(xù)一眾的璞玉，在嘗鮮式的誘發(fā)下，智能音箱先是被華強北的雜牌軍們瞧上，憑借著硬件上的強大組合力，在硬件上模仿的唯妙唯俏，又極具價格優(yōu)勢。

而后正規(guī)軍的阿里、百度、小米等互聯(lián)網企業(yè)紛紛殺進戰(zhàn)場。

2017年，阿里推出“天貓精靈”，定價499元。而后憑借著自己電商方面的廣度賦能，在雙11期間以99元的促銷折扣價，豪取了百萬臺的銷量，甚至之后的一整年加起來都沒有這一天的銷量高。

小米也在2017年7月推出了自己的“小愛同學”。本著一貫的高性價比策略，第一款的小愛同學售價299元，并且在之后跌到了169元，而在雙11也是如天貓精靈一般降到了99元，在2019年第一季度拿到了百萬銷量，二季度更是翻了一倍多。

而外界戲稱“砸鍋賣鐵搞AI”的百度相較而言稍慢，到了2017年11月份才推出Raven H智能音箱，但價格卻高達1699元，以不到萬臺的銷售量慘淡收場。直到18年6月份推出了“小度”智能音箱之后，以89元的實際入手價，才算趕上了行業(yè)的頭部地位。

除了這三家比較頭部的之外，其余的還有像華為的AI音箱，國外的Google Home、Amazon Echo，其余的進千家公司，則都倒閉了近95%，耗不起這個價格戰(zhàn)。

幾十元的低價意味著幾乎只是賣了個硬件的成本錢，對于其后面技術的開發(fā)與創(chuàng)新成本幾乎不計在內，可以說這也是一種“技術民主化”。

在我們印象里技術更多的是像自動駕駛、AI等知道缺鮮有體驗的，而智能音箱正是將這種高高在上的技術降下來實際體驗，盡管不如想象中那般無所不能，也能在短期內打下市場。

而像智能音箱最為突出的就是AI的語音交互技術，按照常理來說這個技術+硬件可遠遠不是幾十元就能拿下的，支撐其能夠長久保持這個價格的原因就在于“入口”，對于智能家居生態(tài)入口的搶奪，可以見得愿意投資，愿意虧錢去持續(xù)做智能音箱的，都是瞅準了這個入口的互聯(lián)網巨頭們。

互聯(lián)商業(yè)中，流量一直是最為核心的資源，無論哪個行業(yè)都不可避免的進行著流量的獲取→分發(fā)→變現，從來都不缺乏有精品化模式、好產品的企業(yè)，但能成為巨頭的，始終是手握流量的一方。

就像最初的互聯(lián)網時期，PC是互聯(lián)網商業(yè)的入口，起初的商業(yè)互聯(lián)網時代就建立在PC網絡之中，而到了智能手機時代，又轉變?yōu)楦鞣N手機APP。互聯(lián)網商業(yè)經營的重心不斷隨著入口的轉變而轉移，所以說成為在智能家居的“入口”，就等于手握整個智能家居行業(yè)的流量。

對于入口的搶奪使得智能音箱進行了民主化式的普及，也真正在近幾年內確立了未來智能家居生態(tài)入口的地位。

生態(tài)雞肋，食之無味

雖然入口已經被智能音箱攻克，智能音箱也成為了如今生活中稀松平常的物件，但很尷尬的是如今的智能家居生態(tài)并不完善，即使智能音箱就位，其余的冰箱、電視、空調、門簾等其他生態(tài)還遠遠不達標，即使有重點塑造的家居生態(tài)，價格上也不親民，使得智能音箱也只能是個能聽歌、報日期、定鬧鐘的的音箱罷了。

在這個局面下，智能音箱的許多廠商開始瞄準其他的生態(tài)，進行生態(tài)擴張，其中最為突出的就是汽車生態(tài)。

在去年的國際消費電子產品展（CES）上，百度與寶馬將以車家互聯(lián)為起點打造智能化車載體驗，用戶坐在家中，通過百度智能音箱令就能實現對車輛的遠程控制，如遠程控制通風、檢查油耗、封閉車門等；還能完成查詢車輛云端互聯(lián)存儲的出行信息，規(guī)劃路線及查詢出行路況等一系列操作。

而在今年年初的CES上，寶馬又與天貓精靈聯(lián)合宣布，能夠實現“家車互聯(lián)”的寶馬新車將于今年10月正式量產上市。未來通過接入天貓精靈的語音交互及AI服務能力，包括寶馬3系、5系在內的主流車型都將實現在云端與家中的天貓精靈互聯(lián)，體驗家居車載兩種生活樣態(tài)的無縫對接。

而奔馳方面也是在今年6月份宣布梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心和小米旗下智能語音助手“小愛同學”展開合作，共同打造AI智能化的用車體驗，坐在虛擬駕駛倉中的用戶只需要語音操作，就可以實現對家中的小米IoT平臺智能設備的控制。

但這種與汽車生態(tài)的聯(lián)合其實并沒有什么實質性的突破，以往來說，智能音箱的AI語音交互應該是汽車生態(tài)最為需要的，因為隨著5G到來后，IoT的發(fā)展必然提速，車聯(lián)網的先決傳輸條件得到解決，可以說是總體邁了一大步。

而對于車聯(lián)網系統(tǒng)中，按鍵式操作對于駕駛領域而言不夠迅速，精準的語音交互勢必是未來的核心交互方式之一，很多人多于汽車+智能音響的組合認為就是這種生態(tài)，但如今只是讓在家能看車輛信息，在車里能看家里信息，于車聯(lián)網發(fā)展而言并沒有什么階段性的價值突破，不免讓人有些掃興。

而且從寶馬半年間先后換合作方的舉動來看，智能音箱與汽車生態(tài)的融合也并不牢固，難以產生更多的生態(tài)粘性，有更好選擇、更具價格優(yōu)勢合作方后，自然而然難以為繼。

那么智能音箱還能在什么地方進行突破呢？

作為一個曾經執(zhí)教過的人認為，智能音箱在教育方面的賦能大有可為。

互聯(lián)網教育需要向技術賦能的方面傾斜

互聯(lián)網對于教育的賦能一直有兩個方面，一者是模式性賦能，另一者是技術性賦能。

前者最具代表性的是像新東方、好未來等在線教育平臺，通過以網絡授課的方式，去進行課堂外知識的補給，類似之前幾年流行的“慕課”升級版，更具有實時的互動性；而后者則是執(zhí)著在通過各種尖端設備去改善教育環(huán)境，比如AI教師、AR教學等。

但這兩種互聯(lián)網賦能性教育的發(fā)展極為不平衡，如今一提到互聯(lián)網教育往往就會認為是前者，我們熟知的這些一線互聯(lián)網教育品牌也大多聚焦于前者，對于后者的發(fā)展鮮有耳聞。

這是因為相比較模式而言，技術的方面的天塹更難突破，正像是前面提到的車聯(lián)網于自動駕駛，這種突破是緩慢且持續(xù)的，即使方向是正確的，但想要短期內取得回報實在太難。

對于教育而言，目前一個長遠的研究方向就是AI替代教師，但就實際情況而言，這種方向的研究還很稚嫩。且不說AI想要實現人格化的教師職能需要多少數據與運算基礎，就感情上而言，很難與人工相提并論。

教師能教育學生的不僅僅是知識與技能，或者說對于教育而言，本身就是先教做人，后教做事，尤其是在主觀內容的賦能以及人生經驗上，AI很難實現替代，也因此在這個方向不比自動駕駛來的容易。

也因此對于資本短期收入的角度而言，更多的企業(yè)愿意選擇在模式上深耕。不過也并不是沒有在技術服能放面的深耕，雖然AI教師的巴別塔還很遙遠，但腳下AI助教的發(fā)展卻已經夯實地基。

這種不好高騖遠，能夠落地的技術賦能方面并不是沒有成效，根據去年英文媒體《南華早報》的報道顯示，如今中國有大約6萬所學校都在用人工智能來批改學生的作業(yè)，平均每四所學校中就有一所在用。

盡管在作文等主觀性作業(yè)上，AI輔助的尚有欠缺，但對于一些選擇與填空，理科計算等方面，還是大大減輕了老師們的工作量。數據顯示，此類機器教師的學生已經達到1.2億，還覆蓋了北京90％高校，以及所有區(qū)縣的中學。

其實作為一名教師，看起來沒課的時候很清閑，其實無論是批改作業(yè)、寫教案、備課、班級管理、心理輔導等等方面都是很花費心思的，而且身為教育工作者，身上都有著一種對年輕人未來負責的心態(tài)，這方面自然而然不能松懈。

這種力所能及的技術賦能，可以一定程度的作為教師的“助手”，大大緩解教師們的工作壓力，也能留更多的精力在提升課堂質量，關心學生成長方面。

相得益彰的智能音箱+教室場景

而智能音箱在教室場景中，也正是擔任著一種“助教”的賦能，其中的優(yōu)勢有三。

第一，智能音箱能作為及時的資料儲備進行更為深度知識擴充。

以教師的視角而言，尤其是剛入職一兩年的新老師來說，即使實現有用心備課，但實際教學中難免會遇到很多突發(fā)的事項，比如學生提問的知識不知道。

這種情況時有發(fā)生，因為老師們也不是無所不知，知識本來就是無窮無盡的。比如講蘇軾的《赤壁賦》，你需要的不僅僅是改篇文章的知識，不僅僅是蘇軾，甚至還要有蘇洵、蘇轍等唐宋八大家，甚至是蘇小妹、佛印等的事跡。

因為孩子們的好奇心總是無窮無盡的，而面對枯燥的書本知識而言，一些有關的人文軼事也能增加學生對該人物的興趣，側面輔助教學，而在面對很多學生提問時，一些不知道的內容由智能音箱作為即使擴增，會大大環(huán)節(jié)教師的尷尬與壓力，也會保持在學生面前的形象。

第二，智能音箱能服務于課外活動，增加學生對科技的敏感度與興趣度。

教育不止是只有教學活動，還有很多的課外活動，勞逸結合才能健康成長。就比如常見的“課前一支歌”，這個在很多學校都有延續(xù)使用，通過上課前一起唱首歌，調動學生的積極性。

但是在實際在操作中，很多學生都會偷懶不唱之類的，原因就是對次缺乏興趣，而如果有智能音箱配樂，允許學生們即時性的挑選一些積極向上的歌曲，那么就能夠喚起學生參加集體活動的積極性。

除此之外，在課堂中有代表最先進語音交互技術的智能音箱存在，也能大大加強學生對于這種科學技術的興趣，從小培養(yǎng)對這種高科技產品的敏感度，對于以后的學習工作都有一定的好處。

第三，智能音箱作為智能設備價格低，易于教室普及。

筆者當初支教的地點在河南平頂山的一個小村莊里，該小學只有1234四個年級，每個年級一個班，容納周邊幾個村莊留守兒童的貧窮校園。但即使是這種很貧困地區(qū)的學校，也還是配備這一個多功能放映教室，也充分顯示了我國教育上的不斷進步。

可以說除了少數交通都不順暢的偏遠地區(qū)之外，一般的貧困地區(qū)也會配備一些多媒體設施，這種設施在十幾年前也是少見，如今能夠普及一方面是國家對教育方面的大力支持，另一方面也是這種設備的價格不斷下降。

而智能音箱幾十元的價格對于教育事業(yè)來說并不貴，更易于普及。并且對于很對廠商而言，也樂意以更低的價格進行教育投資，不僅是獻愛心、做公益，同時也能夠增加曝光度，變相的提升自己的品牌形象，可謂是雙贏。

可以說于公，對于智能音箱+教育的組合是有前景、有意義、有需要的發(fā)展方向，于私也是曾經的執(zhí)教者希望看到，有更多的互聯(lián)網技術用于教育支援的心愿，也希望在下一個教師節(jié)之際，能夠看到更多的學校配備著更多的優(yōu)秀產品，給教師減壓，為學生謀福。