凸輪軸位置傳感器壞了有什么影響

凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。

凸輪軸位置傳感器壞了，汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運(yùn)轉(zhuǎn)。在起動過程中，會出現(xiàn)曲軸逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)氣歧管內(nèi)會有回火的現(xiàn)象，汽車怠速不穩(wěn)，抖動嚴(yán)重，類似汽車缺缸故障，汽車加速無力，車子跑不起來，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)要好一點，但汽車會出現(xiàn)油耗高、尾氣排放超標(biāo)、排氣管會有難聞的黑煙排出。

凸輪軸位置傳感器的檢修與失效策略分析

1.凸輪軸位置傳感器的檢修

以長城車GW2.8TC型柴油機(jī)為例，該柴油機(jī)的凸輪軸位置傳感器為霍爾式，有三個接線端子，CMPS的1＃端子為搭鐵線、2＃端子為信號線、3＃端子為電源線（5V）。（如圖7所示）

1）外線路檢查。參考上圖，用萬用表的電阻擋，分別測量1＃端子與A20＃端子、2＃端子與A50＃端子、3＃端子與A11＃端子之間的電阻值，來判斷外線路是否存在短路及斷路故障。

2）傳感器電壓值測量。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下凸輪軸位置傳感器插頭，點火開關(guān)ON，測量傳感器側(cè)插頭3#端子與搭鐵間的電壓應(yīng)為5V、2#端子與搭鐵間的電壓應(yīng)也為5V壓，1#端子與搭鐵間的電壓為0V。

圖7 CMPS與ECU的電路連接及CMPS插頭

3）波形檢測?？梢杂霉收蠙z測儀測量凸輪軸位置傳感器輸出波形。

2.凸輪軸位置傳感器失效策略分析

當(dāng)凸輪軸位置傳感器失效（例如，拔掉凸輪軸位置傳感器插頭）時，發(fā)動機(jī)能否打著火，不能一概而定，應(yīng)視具體機(jī)型而考慮，即使采用了同一個電控系統(tǒng)（如Bosch的CRS2.0），有的車型可以打著火，有的車型不能，主要取決于系統(tǒng)的控制策略。下面具體舉例說明。

1）長城GW2.8TC型增壓共軌柴油機(jī)（Bosch的CRS2.0系統(tǒng)）

當(dāng)凸輪軸位置傳感器失效，發(fā)動機(jī)無法起動及運(yùn)行。

原因分析：起動發(fā)動機(jī)時，ECU需采集曲軸位置及凸輪軸位置信號來判定一缸上止點，如失去凸輪軸位置信號，系統(tǒng)無法設(shè)定噴油時刻。

2）玉柴及濰柴國Ⅲ柴油機(jī)Bosch共軌系統(tǒng)

當(dāng)曲軸位置傳感器失效，發(fā)動機(jī)可以正常起動及運(yùn)行（Limp Home功能）。

原因分析：當(dāng)曲軸位置傳感器失效時，利用凸輪軸位置傳感器讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及上止點信息，發(fā)動機(jī)可以正常起動。

但是會出現(xiàn)下列情況：

①點亮故障燈；

②產(chǎn)生相關(guān)的故障碼P0008、P00016、P0340、P0341、P0335、P0336（視具體情況，有所差異）；

③起動時間可能會較正常狀況稍長；

④油門感覺正常；

⑤車輛運(yùn)行沒有明顯影響，但油耗和排放可能會變差。

特別說明：當(dāng)曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器同時缺失時，發(fā)動機(jī)無法起動。

3）玉柴4F及4W國Ⅲ柴油機(jī)Delphi共軌系統(tǒng)

當(dāng)曲軸位置傳感器失效時，發(fā)動機(jī)無法起動及運(yùn)行。

會產(chǎn)生下列相關(guān)的故障碼：P0341、 P0335、P371 、P372 、P0336、P0340。

4）玉柴Delphi電控單體泵系統(tǒng)

當(dāng)曲軸位置傳感器失效，發(fā)動機(jī)可以正常起動及運(yùn)行（跛行回家-Limp Home）。

ECU處理措施：

①點亮故障燈，產(chǎn)生相關(guān)故障碼P1016、P0016、 P0335、P0336、P0340、 P0341 P1335、P1336 、P1340、 P1341等；

②發(fā)動機(jī)依靠單傳感器繼續(xù)工作；

③對動力性能沒有明顯影響；

④起動時間可能會較正常狀況稍長；

⑤油門感覺正常；

⑥運(yùn)行沒有明顯影響，但油耗和排放可能會變差；

⑦當(dāng)曲軸位置及凸輪軸位置傳感器，兩路信號均錯誤或者安裝相位不同步則無法啟動。