隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。龐大的汽車數(shù)量表現(xiàn)出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，人民生活質(zhì)量的提高，但同時(shí)也引起了一系列的交通問(wèn)題，比如交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等，尤其是泊車?yán)щy，已經(jīng)成為各大城市的通病，如何著力解決這一難題已經(jīng)成為各界關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。

現(xiàn)今科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。停車行業(yè)的智能化、信息化、規(guī)范化也得到了快速發(fā)展和大量應(yīng)用，呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的景象。接下來(lái)工采網(wǎng)跟大家走進(jìn)國(guó)外機(jī)場(chǎng)智慧停車中看看傳感器技術(shù)在其中的應(yīng)用。

近些年來(lái)，隨著世界范圍內(nèi)選擇航空出行的人數(shù)不斷增加，可用停車位的數(shù)量不斷減少。如何更加有效地利用有限的空間，成為機(jī)場(chǎng)管理層急需解決的問(wèn)題。下面我們看看圣安東尼奧國(guó)際機(jī)場(chǎng)及新西蘭是如何解決此問(wèn)題的？

據(jù)悉在美國(guó)德克薩斯州，圣安東尼奧國(guó)際機(jī)場(chǎng)車庫(kù)共有五層，包含超過(guò)5400個(gè)停車位想要輕松找到停車位那可謂是難上加上不過(guò)在安裝智能傳感器便可幫助旅客在短時(shí)間內(nèi)輕松找到可用停車位，這得益于圣安東尼奧國(guó)際機(jī)場(chǎng)車庫(kù)安裝的Park Assist的M4停車引導(dǎo)系統(tǒng)（PGS）。M4 PGS配有依靠攝像頭進(jìn)行工作的智能傳感器，當(dāng)旅客在返回車庫(kù)時(shí)，可使用位于移動(dòng)客戶端的Park Finder應(yīng)用。在輸入車牌號(hào)碼后，M4 PGS即可快速搜索數(shù)據(jù)庫(kù)，使用車牌識(shí)別（LPR）技術(shù)查找車輛的準(zhǔn)確位置。停車管理部門還可通過(guò)使用Park Alerts軟件，確保停車場(chǎng)秩序井然。該軟件可在車輛停放不當(dāng)時(shí)向停車管理部門發(fā)出自動(dòng)警報(bào)信號(hào)。

新西蘭方面則是采用450個(gè)車輛檢測(cè)傳感器助力機(jī)場(chǎng)智能停車！Smart Parking公司一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新不斷提高停車服務(wù)質(zhì)量，其智能停車傳感器和集成智能停車服務(wù)已在17個(gè)國(guó)家得以應(yīng)用。近期Smart Parking公司與皇后鎮(zhèn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)簽署協(xié)議，通過(guò)Smart-Cloud管理平臺(tái)將被用作機(jī)場(chǎng)停車數(shù)據(jù)與航班信息數(shù)據(jù)的綜合管理平臺(tái)。該停車優(yōu)化項(xiàng)目將航班信息提取到SmartCloud管理平臺(tái)上，與停車數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，然后綜合分析兩組信息，幫助機(jī)場(chǎng)更好地掌握停車場(chǎng)運(yùn)行情況，對(duì)需求激增的情況進(jìn)行預(yù)判，以此引導(dǎo)鼓勵(lì)有長(zhǎng)期停車需求的旅客將車停在機(jī)場(chǎng)外面以減輕機(jī)場(chǎng)的停車壓力。

反觀國(guó)內(nèi)，在安防技術(shù)日趨成熟，利用智慧停車技術(shù)，“能提前查詢停車場(chǎng)大的車位狀態(tài)、自動(dòng)識(shí)別停車時(shí)間、自助繳費(fèi)”的智能化停車方式，從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所的停車場(chǎng)，由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問(wèn)題，將會(huì)提高停車場(chǎng)的停車效率，緩解“停車難和尋車難”的問(wèn)題。將停車場(chǎng)的資源最優(yōu)化。

基于停車場(chǎng)的環(huán)境，工采網(wǎng)技術(shù)人員推薦在車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的使用的超聲波傳感器有（但不限于）MB1004、HG-C40U、激光雷達(dá)傳感器TFmini等。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)的一般組成是：超聲波傳感器→處理器→顯示器。通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)車位的使用情況，將此信息發(fā)送到處理器，并通過(guò)車位指示燈表現(xiàn)出來(lái)，處理器經(jīng)過(guò)內(nèi)部算法計(jì)算，將停車場(chǎng)的車位使用情況顯示在停車場(chǎng)入口或者內(nèi)部顯示屏上，或者通過(guò)云端將數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶移動(dòng)端，為用戶提供明確的指引。

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