中國(guó)人究竟喜歡什么車？

這是一個(gè)幾乎所有汽車廠家都想搞明白的問(wèn)題，誰(shuí)家的車型能成功命中消費(fèi)者喜好，再配上一個(gè)合理的價(jià)格，就會(huì)收獲源源不斷的訂單，誘惑力空前。

我認(rèn)為，在這一層面做到極致的汽車品牌應(yīng)該是哈弗，該品牌旗下，H6、H4、H2、F7、F5，每一款車都擁有非常高的銷量，占據(jù)各自車型市場(chǎng)占有率的領(lǐng)先地位。而基于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，哈弗甚至能弄明白消費(fèi)者最喜歡什么樣的車型、什么樣的車漆、什么樣的配置甚至什么樣的價(jià)格，于是基于此技術(shù)打造的哈弗H4 Pro應(yīng)運(yùn)而生。9月29日，這款新車正式上市，總共只有一個(gè)配置，售價(jià)10.89萬(wàn)元，那么這款定位緊湊級(jí)SUV的新車到底能不能引起國(guó)內(nèi)最廣泛消費(fèi)群體的共鳴呢？一起試駕見(jiàn)分曉！

“烈焰橙唇”

別有一番滋味

老實(shí)說(shuō)，在停車場(chǎng)第一眼看到這輛哈弗H4 Pro時(shí)，從各色各樣的車型中一下子就被它吸引，因?yàn)橥庥^上相比普通版H4的變化簡(jiǎn)直太惹眼了?？鋸埖某燃t配色，出現(xiàn)在進(jìn)氣中網(wǎng)、霧燈下方以及后視鏡上，凝視一會(huì)兒再閉上眼睛，依然會(huì)看到黑色的背景中橙色的布局，非常魔性。

不過(guò)可以看出，正是因?yàn)橛辛诉@醒目的顏色，這款哈弗H4 Pro才能讓人在最短的時(shí)間內(nèi)將它記住，就像女人涂了口紅一般，整體的的氣色又提升了一個(gè)檔次。不僅如此，全新推出的艾爾斯灰專屬車身色和橙色搭配，擁有極高的對(duì)比度，可以說(shuō)200米開(kāi)外看到它你就知道這是一輛哈弗H4 Pro。

車身側(cè)面的變化相比車頭就沒(méi)那么豐富了，不過(guò)依然有值得令人回味的細(xì)節(jié)。例如這款完全熏黑的18寸輪轂，搭配同款橙色的前后剎車卡鉗，和車頭形成呼應(yīng)，而這種設(shè)計(jì)也免去了年輕消費(fèi)者后期改裝的成本。輪胎采用的是一款COOPER evolution CTT SUV專用輪胎，尺寸為225/60 R18，這條輪胎在某東上的售價(jià)為499元，定位中端。

車尾的設(shè)計(jì)還是以穩(wěn)重、低調(diào)為主旋律，相比普通版H4并沒(méi)有進(jìn)行很多變化。不過(guò)由于車尾給人留下的屬于“第二印象”，因此太出彩反而有些喧賓奪主的意思，就這樣穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)已經(jīng)足夠。

配色&材質(zhì)

營(yíng)造內(nèi)飾新風(fēng)格

很多人都以為越多的真皮包裹，越多的實(shí)木裝扮就能營(yíng)造更為高級(jí)的內(nèi)飾氛圍。但其實(shí)，在不同定位的車型上，還真不是這么回事。還記得剛剛曝光無(wú)偽裝諜照時(shí)的現(xiàn)款高爾夫嗎？一席蘇格蘭格子紋路的織物座椅驚艷了所有人，大眾也非常機(jī)智地將織物座椅變成高配車型才有的專屬配置。很明顯，哈弗H4 Pro也學(xué)到了精髓，進(jìn)入這輛車內(nèi)，一股濃烈的年輕人氣息撲面而來(lái)，最醒目的就是那條從正駕駛車門(mén)橫貫中控又繞到副駕車門(mén)的橙色裝飾條，再和方向盤(pán)上同色的縫線以及座椅上同色的裝飾條一呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感一下子就來(lái)了。

細(xì)節(jié)之處也是它內(nèi)飾的一個(gè)亮點(diǎn)，車門(mén)扶手上方采用了織物材質(zhì)覆蓋，摸上去柔軟舒適，比真皮覆蓋更加富有高級(jí)感。而橙色縫線的點(diǎn)綴讓它更具質(zhì)感，當(dāng)然這三條走線的針腳細(xì)膩均勻，毫無(wú)瑕疵，更進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的檔次感。

最重要的座椅也凝聚了哈弗設(shè)計(jì)師不少心血，除了橙紅色運(yùn)動(dòng)線條和縫線之外，中間與身體接觸的材質(zhì)采用了時(shí)尚的織物，解決了大夏天坐進(jìn)車內(nèi)燙屁股的問(wèn)題。重點(diǎn)是，這套座椅的包裹性和側(cè)向支撐性也非常好，這一點(diǎn)從其“層巒疊嶂”的座椅側(cè)邊就能看出來(lái)。

當(dāng)然，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍內(nèi)飾的同時(shí)，年輕人最愛(ài)的科技感也并沒(méi)有被忽略。全液晶儀表盤(pán)、寶馬同款“雞腿”電子檔桿、智能語(yǔ)音車機(jī)系統(tǒng)等高科技裝備一應(yīng)俱全，這在10萬(wàn)元級(jí)別的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，確實(shí)是非常舍得“下血本”。

雖然是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，但得益于2660mm的軸距以及出色的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，后排座椅在前排乘客調(diào)至合適位置后，依然有非常充裕的腿部和頭部空間。更重要的是，相比合資品牌車型，這輛H4 Pro沒(méi)有中央地臺(tái)凸起，也就是說(shuō)即便后排滿載3人，中間乘客也能獲得非常不錯(cuò)的腿部舒適性，再也不用因?yàn)殚L(zhǎng)途乘坐而擔(dān)心了。

底盤(pán)與動(dòng)力

表現(xiàn)令人滿意

掀開(kāi)哈弗H4 Pro的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，兩根液壓挺桿與厚實(shí)的隔音材料映入眼簾，很明顯，哈弗并沒(méi)有因?yàn)檫@款車售價(jià)不貴而閹割掉這些細(xì)節(jié)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米。與之配合的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，看起來(lái)似乎和普通版H4車型并無(wú)差異，事實(shí)真的如此嗎？

發(fā)動(dòng)引擎，掛入D擋，松開(kāi)剎車，輕踩油門(mén)，車輛緩緩駛出停車位，雖然還沒(méi)深深踩下油門(mén)，但已經(jīng)能明顯感受到來(lái)自這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。市區(qū)擁堵路況駕駛時(shí)，得益于1400轉(zhuǎn)/分鐘就能全數(shù)輸出的扭矩，感覺(jué)這輛小車非常有勁，而除了1/2/3擋切換時(shí)有些小頓挫之外，其他幾個(gè)擋位的切換也非常順滑。

上了快速路，將車速?gòu)?0公里/小時(shí)提升至100公里/小時(shí)，深踩油門(mén)，隨著擋位的降低，車輛加速時(shí)的推背感非常明顯。而如果切換至sport模式，車輛的怠速轉(zhuǎn)速將會(huì)提升至2000轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻將100%的動(dòng)力進(jìn)行待命，隨叫隨到。

后獨(dú)立懸架出現(xiàn)在這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的緊湊級(jí)SUV上并不意外，試駕過(guò)程中我特意挑選顛簸的井蓋進(jìn)行測(cè)試，在一側(cè)車輪大幅震動(dòng)的情況下，另一側(cè)車輪依然保持非常穩(wěn)健的狀態(tài)，這是絕大多數(shù)非獨(dú)立懸掛做不到的地方。而得益于哈弗成熟的底盤(pán)調(diào)校工藝，在面臨減速帶或橋頭跳時(shí)，底盤(pán)的表現(xiàn)都非常穩(wěn)健扎實(shí)，遠(yuǎn)超同價(jià)位合資SUV的水準(zhǔn)。

至于大家最關(guān)心的油耗，從出發(fā)時(shí)儀表進(jìn)行了清零，大約30%嚴(yán)重?fù)矶隆?0%市郊通暢的路況下，綜合表顯油耗可以達(dá)到8.7升/百公里的水平，老實(shí)說(shuō)對(duì)于這一款自重高達(dá)1.6噸以上并且車內(nèi)還坐著3位成年人的車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算非常優(yōu)秀了。

寫(xiě)在最后

在自主品牌緊湊級(jí)SUV車型中，10.89萬(wàn)元的售價(jià)并不算非常便宜，但脫離產(chǎn)品看售價(jià)無(wú)異于耍流氓，這輛哈弗H4 Pro所展現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力已經(jīng)超越了同級(jí)自主競(jìng)品，甚至直奔合資水準(zhǔn)而去。

個(gè)性的外觀、時(shí)尚而科技的內(nèi)飾、不錯(cuò)的動(dòng)力、舒適的座椅、可接受的油耗，這些元素的組合讓哈弗H4 Pro成為一款非常均衡的車，滿足日常出行的需求綽綽有余。因此，對(duì)很多剛剛參加工作，沒(méi)有太多存款的年輕人來(lái)說(shuō)，這是一款非常不錯(cuò)的選擇。