據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，眾泰汽車董事長(zhǎng)金浙勇和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總裁Mr.Benoit Hilbert，在法國巴黎的法液空總公司，正式簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應(yīng)用于眾泰車型。

可能同大家想的不太一樣，覺得眾泰汽車只會(huì)模仿抄襲別的車企的外形。不過眾泰作為國內(nèi)最早一批的整車制造車企，眾泰汽車也不光只有皮尺部，而且其研發(fā)部門實(shí)力也不容小覷。

這也不是眾泰第一次參與氫燃料電池的研發(fā)中去，眾泰汽車早在3年前就已投入氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)。

并且在2019年8月，眾泰汽車與法液空共同開發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計(jì)已完成，根據(jù)目前驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果，整堆性能有望達(dá)到或超越3.5千瓦/升，達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)一流水平。

眾泰汽車目前的現(xiàn)狀不太樂觀，此前網(wǎng)上被傳破產(chǎn)已經(jīng)證實(shí)為謠言，但現(xiàn)在其集團(tuán)內(nèi)部財(cái)務(wù)狀況混亂卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)。并且前幾日被比克電池公司一紙?jiān)V訟告至法庭，截止目前，眾泰集團(tuán)的大量股權(quán)還被處于凍結(jié)狀態(tài)。

不過得益于浙江政府及時(shí)出手相助的達(dá)30億元的紓困基金，眾泰目前巨大的財(cái)務(wù)壓力狀況得以緩解。此外，其集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，公司現(xiàn)在正在有序的恢復(fù)生產(chǎn)及經(jīng)營活動(dòng)。

雖然眾泰集團(tuán)仍處于巨額虧損狀態(tài)，但為了在今后新能源車型的競(jìng)爭(zhēng)中不至于被淘汰。眾泰也開始加大了對(duì)新能源車型研發(fā)的投入。此次在氫燃料電池的投入，今后將會(huì)為眾泰新能源市場(chǎng)提供巨大的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，在今年的上海車展上,眾泰也推出了首款搭載氫燃料電池可量產(chǎn)的E200FCV汽車,并計(jì)劃于明年上市。