據(jù)國內(nèi)媒體報道，眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總裁Mr.Benoit Hilbert，在法國巴黎的法液空總公司，正式簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應用于眾泰車型。

可能同大家想的不太一樣，覺得眾泰汽車只會模仿抄襲別的車企的外形。不過眾泰作為國內(nèi)最早一批的整車制造車企，眾泰汽車也不光只有皮尺部，而且其研發(fā)部門實力也不容小覷。

這也不是眾泰第一次參與氫燃料電池的研發(fā)中去，眾泰汽車早在3年前就已投入氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)。

并且在2019年8月，眾泰汽車與法液空共同開發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計已完成，根據(jù)目前驗證測試結(jié)果，整堆性能有望達到或超越3.5千瓦/升，達到國際先進、國內(nèi)一流水平。

眾泰汽車目前的現(xiàn)狀不太樂觀，此前網(wǎng)上被傳破產(chǎn)已經(jīng)證實為謠言，但現(xiàn)在其集團內(nèi)部財務狀況混亂卻也是不爭的事實。并且前幾日被比克電池公司一紙訴訟告至法庭，截止目前，眾泰集團的大量股權(quán)還被處于凍結(jié)狀態(tài)。

不過得益于浙江政府及時出手相助的達30億元的紓困基金，眾泰目前巨大的財務壓力狀況得以緩解。此外，其集團負責人表示，公司現(xiàn)在正在有序的恢復生產(chǎn)及經(jīng)營活動。

雖然眾泰集團仍處于巨額虧損狀態(tài)，但為了在今后新能源車型的競爭中不至于被淘汰。眾泰也開始加大了對新能源車型研發(fā)的投入。此次在氫燃料電池的投入，今后將會為眾泰新能源市場提供巨大的競爭力。

此外，在今年的上海車展上,眾泰也推出了首款搭載氫燃料電池可量產(chǎn)的E200FCV汽車,并計劃于明年上市。