特斯拉申請了一項(xiàng)為新的電池組裝方法的專利，而且秉承著顛覆創(chuàng)新的精神，特斯拉仍在不斷改進(jìn)電池技術(shù)，使其更耐用、更高效。其方法是將單個(gè)電池并聯(lián)形成電池子模塊，然后再將子模塊組裝成車輛所需要的動(dòng)力電池。

由特斯拉的專利圖片中可以看到，特斯拉為電池組設(shè)計(jì)了兩個(gè)開口，可以使非電解質(zhì)液體直接經(jīng)過電池組來降低電池組溫度，也可以將散熱片裝到電池組中降溫，還可以直接利用液體從電池組中經(jīng)過來降低電池溫度。

特斯拉電池子模塊可以進(jìn)行并聯(lián)或者串聯(lián)，能夠像拼積木一般生產(chǎn)出各種尺寸的電池。電池生產(chǎn)商可以直接生產(chǎn)出電池子模塊，電池廠商可以將電池集成到一起，電池的平衡性和抗壓性都會進(jìn)一步提升，而且還能在電路板中設(shè)置保險(xiǎn)絲，這不僅會提升電池生產(chǎn)效率而且也會提升電池的質(zhì)量。（本文消息編譯自：InsideEvs）