10月20日，蘋果官方悄然上線了第三代的AirPods無線耳機——AirPods Pro，國行定價1999元。相比之前的上一代的AirPods來說，AirPods Pro帶來了很大的升級，不僅內(nèi)置了定制的Apple H1無線芯片，還支持最新的藍牙5.0技術(shù)，同時還加入了主動降噪模式以及通透模式，支持IPX4防水。

近日，國外專業(yè)拆解機構(gòu)iFixit對于蘋果剛剛推出的AirPods Pro無線耳機進行了拆解，下面我們一起來看看其內(nèi)部的構(gòu)造：

首先，在外觀方面，AirPods Pro采用了入耳式設(shè)計（上一代為半入耳式），配備了耳塞，可以與耳道更緊密的貼合，進一步提升氣密性，可以在一定程度上阻隔外界的噪音，同時還可提升佩戴的牢固性。此外，AirPods Pro的耳機柄也比上一代短了不少。

▲第二代AirPods（左）與AirPods Pro對比

同時，AirPods Pro在耳機背部還增加了專業(yè)級的網(wǎng)狀柵格，以提升壓力均衡。同時，上一代原本設(shè)計在耳機柄底部的麥克風格柵，在AirPods Pro也被修改到了耳機的側(cè)面，以便提供更好的對于外界的拾音效果。

▲AirPods Pro（左）與第二代AirPods對比，可以明顯的看到，AirPods Pro耳機柄底部沒有了像二代AirPods那樣的麥克風格柵。不過，底部的金屬環(huán)依然保留了下來，主要是為了與充電倉內(nèi)部的觸電接觸，以便于充電。

▲充電倉內(nèi)部用于給耳機充電的觸點

在耳機重量方面，每一只AirPod Pro重5.4克，比第二代產(chǎn)品重了1.4克。

▲AirPods Pro充電盒（左）與上一代AirPods充電盒對比

在充電盒方面，AirPods Pro的充電盒相比上一代要更扁平一些，但是寬度增加，體積也增加了一些，重量也提高到了45.6克（上一代為40克）。

下面開始拆解：

▲先拆下AirPods Pro耳機的硅膠耳塞部分，拆卸還是比較容易的，拆卸后，可以看到耳塞的設(shè)計比較獨特，其他的硅膠耳塞與AirPods Pro耳機都難以兼容。所以想要換耳塞就得去蘋果花4美元買一個。

▲然后，iFixit用熱風機對AirPods Pro耳機進行加熱，在內(nèi)部的熱熔膠融化之后，即可使用刀片打開AirPods Pro頭部原本密封的縫隙。

▲取下耳機頭部的外殼之后，可以清晰的看到其內(nèi)部的構(gòu)造，一個大號的紐扣電池隨即映入眼簾。這也意味著，AirPods Pro采用了紐扣電池代替了之前的隱藏于耳機柄中的圓柱形鋰電池。

▲在進一步拆解之前，需要分離耳機頭部與耳機柄連接的FPC排線。

▲耳機頭內(nèi)部的電池是由焊接電纜連接的，所以即使你可以接觸到它，但是要拆卸下來卻并不那么容易，也就是說紐扣電池并不易更換。

▲AirPods Pro內(nèi)部的紐扣電池（左）與三星GalaxyBubes內(nèi)部的紐扣電池（右）對比

AirPods Pro內(nèi)部的紐扣電池為德國制造的鋰離子紐扣電池，工作電壓為3.7V，電池則標號為CP1154，相比三星Galaxy Bubes內(nèi)部的電池（標號為CP1254）要稍小一點。CP1154的體積比200mWh的CP1254要小14%，照此估算，AirPod電池組大約為168mWh，相比之前的第二代AirPods的93mwh要高出了很多。

（補充，iFixit在將紐扣電池的粘貼紙全部去除之后發(fā)現(xiàn)，電池的額定功率為0.16Wh）

▲接下來再取下AirPods Pro內(nèi)部的揚聲器，它被一個透明的塑料支架固定再里面，不過只要用了拉下透明的塑料支架即可將揚聲器取出。

▲揚聲器特寫

▲回到AirPods Pro的尾端，iFixit斷開了一個微型同軸電纜連接器，蘋果的定制Apple H1和其他芯片就在那里。

▲上面這個小型的PCB板尺寸相比第二代的AirPods內(nèi)部的PCB板尺寸要更小一些，這應(yīng)該是為了電池提供更多的內(nèi)部空間。再這個小的主板上，除了包括了Apple H1芯片之外，還有其他一些小芯片，但是因為標記太隱秘，iFixit并未識別是哪些芯片。

▲接下來，我們再來看看耳機柄當中有些什么。先用X光來看一下，果然，里面有著很多的小型的元器件。

▲要想取出耳機柄當中的元器件，需要將耳機柄底部的蓋子拆下，同時需要比較暴力的將耳機柄上部進行拆開。

▲然后用鑷子將內(nèi)部的柔性軟板拉出來

▲取出耳機柄內(nèi)部的長條形柔性主板之后，我們可以看到上面有著多個元器件。上圖中，紅色方框內(nèi)的是兩個金色的微型麥克風，綠色方框內(nèi)則是一個神秘的黑色長方形器件，兩邊有金屬支架，iFixit猜測這可能是新的壓力傳感器，也可能是電容式傳感器，以記錄手指的敲擊，

▲橙色方框內(nèi)是一些鍍金天線硬件，黃色方框內(nèi)則是蘋果的Apple H1芯片。

接下來是拆解AirPods Pro的充電盒：

▲同樣是用熱風槍對充電倉進行加熱，使得其內(nèi)部的熱熔膠融合，然后用鉗子將充電倉打開。拆開后可以看到內(nèi)部的主板和電池。

▲充電倉主板上的芯片：紅色的為L476MGY6 A5（這應(yīng)該是ST為蘋果定制的一顆MCU）；橙色的為博通59356A2KUBG無線充電芯片；黃色的為TI 97A4PQ1。

▲充電倉主板背面有一顆NXP 610A3B KN3308芯片，可能是一顆充電芯片。

▲在充電倉內(nèi)部的兩塊電池的上方，有一個銀色的小的元器件器件，不清楚具體的作用，但是看上去像是一個微型的麥克風。

▲拆下兩塊電池，可以看到兩塊電池之間有著一個柔性的纜線進行連接，另外，一側(cè)電池的上方還有一個連接器連接到一個銀色的器件，具體作用暫不清楚。電池為中國制造，容量方面，兩塊電池的標準電壓為3.81V，額定容量均為519mAh。相比之下，上一代的AirPods的充電倉則為單電池，電池容量也只有398mAh。

▲最后來張全家福

在可修復(fù)性方面，iFixit對于AirPods Pro給出了0分，認為其是不可修復(fù)的。iFixit表示，非模塊化、膠合在一起的設(shè)計和缺少替換零件使得維修既不實用又不經(jīng)濟。另外在充電倉方面，iFixit也表示，除非你碰巧在AirPod的裝配線上工作，否則仍然沒有好的方法來完美地重新組裝已拆卸的充電倉。