特斯拉又被美國證券交易委員會（SEC）盯上了，這次不是因為首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克大嘴巴，而是因為其財報問題。11月27日上傳到SEC在線數據庫的文件顯示，SEC對特斯拉2月份發(fā)布的2018年年度報告和7月份發(fā)布的二季度財報提出了質疑，疑問主要集中在財務狀況和法律相關問題上。

在9月17日致特斯拉新任首席財務官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）的信函中，SEC工作人員要求其對特斯拉不斷變化的財務狀況、特斯拉在2018年年報中披露的從被收購公司獲得的第三方銷售收入及其保證金政策作出進一步解釋。SEC還要求其解釋特斯拉在2019年汽車租賃新會計準則出臺后是如何核算汽車租賃的。

在對SEC的回應中，柯克霍恩稱，2018年特斯拉Model 3產量大增是導致特斯拉賬目變化的主要原因。他還解釋稱，特斯拉收購的一些公司仍在依照收購之前簽訂的合同，向第三方銷售產品從而獲得收入。

柯克霍恩對保修負債和租賃會計的解釋是，特斯拉的行為都在會計準則要求范圍內。除了特斯拉提交給SEC文件中已經有的內容之外，公司未披露任何其他實質性信息。10月28日，SEC終止調查。截至發(fā)稿前，特斯拉未對上述內容進行回應。

『進口版特斯拉Model 3』

除了財報被SEC審查之外，特斯拉三季度的盈利情況也令其投資者擔憂。數據顯示，特斯拉2019年第三季度總營收為63億美元，環(huán)比二季度降低1%，同比去年第三季度降低8%，但得益于運營成本的降低，凈利潤為1.43億美元。有分析師表示，特斯拉三季度雖實現盈利，但銷售額有一定程度回落，整車交付量僅增加2%。這是七年來特斯拉銷售額首次回落，對于一家增長中的企業(yè)，這種情況是不應該出現的。

而投資人擔心的是，特斯拉股價一直波動較大，它還能有多少增長空間；此外，今年僅第三季度實現盈利，這不能證明特斯拉能夠匹配上現有市值（截至11月27日收盤，特斯拉市值為597.13億美元，超過通用516.36億美元市值）。