隨著2019年8月6日歐洲發(fā)射第一顆EDRS-C通信衛(wèi)星，EDRS系統(tǒng)達(dá)到了一個(gè)里程碑。EDRS是一個(gè)全球獨(dú)一無二的地球同步中繼衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，可以使用激光通信以最小的延遲向地球提供高達(dá)每秒1.8千兆位的數(shù)據(jù)量。該系統(tǒng)是歐洲航天局（ESA）和總承包商空中客車公司之間基于公私合作伙伴關(guān)系下開發(fā)的。

在這個(gè)大項(xiàng)目上，其中德國投資約為2.35億歐元，占總投資的61％，是該ESA計(jì)劃的主要貢獻(xiàn)者。德國航空航天中心（Deutsches Zentrum fur Luft- und Raumfahrt; DLR）空間管理局使用聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部（BMWi）代表德國聯(lián)邦政府提供的資金來管理這筆投資款。

EDRS-C衛(wèi)星是在德國設(shè)計(jì)、制造和測試的。該衛(wèi)星的總重量不到3.2噸，計(jì)劃使用壽命約為15年。位于Oberpfaffenhofen的DLR站點(diǎn)的德國空間運(yùn)行中心已與空中客車公司簽訂合同，代表他們控制EDRS-C衛(wèi)星及其有效載荷的正常運(yùn)行。

“過去，衛(wèi)星只與一個(gè)或多個(gè)地面站相連接。隨著EDRS系統(tǒng)的發(fā)展，我們正朝著光網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星基礎(chǔ)設(shè)施的方向轉(zhuǎn)變。憑借更高的安全性和更高的帶寬，EDRS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)圖像的傳輸和近實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸，“負(fù)責(zé)空間管理的DLR執(zhí)行委員會(huì)成員Walther Pelzer表示，他還補(bǔ)充聲稱：”EDRS-C系統(tǒng)融合了德國的大量高科技技術(shù)?！钡厍蛴^測衛(wèi)星正在提供越來越準(zhǔn)確的地理、環(huán)境和氣候圖數(shù)據(jù)信息。

但是，他們也在制作出來越來越多的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)信息必須非?？焖俚靥峁员闼麄兡軌蛞宰罴训姆绞綖闆Q策過程提供信息和協(xié)助。

2019年7月10日，在布魯塞爾舉行的現(xiàn)場演示中展示了這種“數(shù)據(jù)高速公路”的工作方式。在幾秒鐘內(nèi)，數(shù)據(jù)通過激光通信，跟蹤從一顆歐洲哨兵-1地球觀測衛(wèi)星傳輸?shù)降孛娲昂涂赡艿穆┯颓闆r。在正常情況下，這種數(shù)據(jù)傳輸需要幾個(gè)小時(shí)..

該計(jì)劃的第一個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)EDRS-A于2016年1月29日啟動(dòng)，為來自屬于歐洲哥白尼地球觀測計(jì)劃的四顆Sentinel衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹欣^服務(wù)。衛(wèi)星每天都使用EDRS-A服務(wù)，迄今為止，已成功使用23,000多個(gè)衛(wèi)星間鏈路將數(shù)據(jù)傳輸?shù)降厍虻孛嬲?。EDRS-C系統(tǒng)現(xiàn)在將這個(gè)容量翻倍。

在測試和驗(yàn)證階段之后，該系統(tǒng)應(yīng)在2019年底之前完全運(yùn)行EDRS-C。技術(shù)開發(fā)與EDRS衛(wèi)星的建設(shè)和發(fā)射同步進(jìn)行，德國支持LCT技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，作為ESA的ARTES ScyLight計(jì)劃。除此之外，終端的數(shù)據(jù)速率將從每秒1.8增加到3.6千兆位，潛在的連接距離從40,000公里增加到80,000公里。