（1）調(diào)試及正式試運行。

剛安裝檢查合格的發(fā)電機(jī)機(jī)組先要經(jīng)過調(diào)試及正式運行，這個運行階段有五種模式，都要監(jiān)測下列運行參數(shù)；對正常及非正常運行方式同樣亦要溫測這些運行參數(shù)。

1）準(zhǔn)備啟動。當(dāng)發(fā)電機(jī)的安裝或維修的檢查測試工作按“發(fā)電機(jī)安裝”各條（包括“安裝中的電氣包括非電氣試驗”、“送審‘安裝最后階段的檢驗，中全部記錄及簽名”等）全部完成，發(fā)電機(jī)就進(jìn)入準(zhǔn)備啟動的階段，其前期發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時投入并加熱有關(guān)的輔助系統(tǒng)，為后期轉(zhuǎn)子盤車低速運行做好準(zhǔn)備，因此必須收集：①軸承油、密封油和氫氣的溫度和壓力，以及定子繞組冷卻水的壓力、溫度和流量，包括勵磁機(jī)內(nèi)的空氣溫度和軸承油溫、油壓；②氫氣的純度、溫度，油質(zhì)和定子冷卻水的水質(zhì)；③軸承、高壓進(jìn)油管、密封支座和中間環(huán)等絕緣電阻等數(shù)據(jù)。

正常工況應(yīng)調(diào)節(jié)有關(guān)參數(shù)維持氫壓大于水壓，水溫高于氫溫，密封瓦進(jìn)油處氫氣側(cè)油壓微大于空氣側(cè)油壓以防止氫純度下降，同時確保繼電保護(hù)動作正常。

在此階段進(jìn)行氣體置換的過程中，則尚須收集用CO2置換空氣時CO2的純度、壓力和用氫氣置換CO2時的氫氣純度、壓力等，并確認(rèn)正確的取樣位置，以確保氣體置換的安全性。

不論是升速之前還是在機(jī)組解列降速之后，或為某種維修工作的需要而使轉(zhuǎn)子進(jìn)入低速盤車狀態(tài)，以上各參數(shù)應(yīng)盡可能保持與轉(zhuǎn)子準(zhǔn)備啟動的靜態(tài)狀況保持一致。

2）啟動。當(dāng)轉(zhuǎn)子脫開盤車裝置并升速到達(dá)同步轉(zhuǎn)速時（工頻），應(yīng)先做一次冷態(tài)精密動平衡，其主要對象是單軸承無刷勵磁機(jī)。爭取發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)的軸振水平低于出廠時的試驗值。在此平衡水平上，可以將主斷路器合閘，把發(fā)電機(jī)同期并入電網(wǎng)。此時除維持“準(zhǔn)備啟動”階段的同樣參數(shù)水平外，必須監(jiān)測下述參數(shù)，將其維持在所規(guī)定的范圍內(nèi)：①軸瓦鎢金溫度及出油溫度（包括勵磁機(jī)）；②軸振及軸承座振動（包括勵磁機(jī)）；③密封油溫、密封油進(jìn)入密封支座在空氣側(cè)和氫側(cè)的溫差；④發(fā)電機(jī)冷氫溫度（在升速過程中必須經(jīng)常測試并調(diào)節(jié)控制冷氫溫度和各冷卻器出風(fēng)的溫差和勵磁機(jī)的冷風(fēng)、熱風(fēng)的溫度）；⑤定子線棒層間溫度及出水溫度。

注意事項：

1）上層或下層線棒之間的溫度，或各出水支路上冷卻水之間的溫度差應(yīng)不超過原先值，否則可能是測試儀表出了問題，必須在同期并網(wǎng)之前予以檢查并消缺。

2）還要嚴(yán)格控制發(fā)電機(jī)同期并網(wǎng)的情況，發(fā)電機(jī)電壓相位及相角差必須與電網(wǎng)同步時才能同期并網(wǎng)。如并網(wǎng)時相位不同步，將產(chǎn)生異常大的定子電流，從而產(chǎn)生特大的短路力矩，導(dǎo)致線棒位移，進(jìn)而嚴(yán)重?fù)p傷定子線棒，亦可能損壞轉(zhuǎn)軸及聯(lián)軸器。

3）定子繞組冷卻水的電導(dǎo)率不合格或冷卻水流量不足，不得投勵磁升電壓或并網(wǎng)。

4）要嚴(yán)密監(jiān)測機(jī)內(nèi)有無漏水、漏油和漏氫等缺陷，必要時迅速予以消缺。

5）要用每個冷卻器出水回路上的調(diào)節(jié)閥控制水量，水壓不要超過規(guī)定的上限值以免漏水。

（2）帶負(fù)荷運行。

除了維持“準(zhǔn)備啟動”和“啟動”兩種模式的各種參數(shù)水平外，尚須監(jiān)測以下參數(shù)：

1）發(fā)電機(jī)負(fù)荷出力，使發(fā)電機(jī)出力總是處于出力曲線的限值之內(nèi)。

2）帶負(fù)荷時定子線棒槽內(nèi)層間溫度及出水溫度。

3）帶負(fù)荷時氫氣的平均冷風(fēng)溫度和濕度，以及熱氫溫度，包括氫冷卻器出口氫氣溫度差異值。

4）定子繞組水流量、壓降及電導(dǎo)率。

5）帶負(fù)荷時無刷勵磁機(jī)冷風(fēng)與熱風(fēng)溫度。

此外，發(fā)電機(jī)不得在機(jī)座內(nèi)充氣的狀態(tài)下投勵磁升電壓或并網(wǎng)。發(fā)電機(jī)的輸出必須限制在各種氫壓下發(fā)電機(jī)的出力曲線限值之內(nèi)，若運行于出力曲線限度之外，將會使發(fā)電機(jī)定子及轉(zhuǎn)子因過熱而損傷。在調(diào)試階段測量軸振及軸承座振動時應(yīng)同時測錄底腳、底板和基礎(chǔ)的振動。

（3）與正常運行不同的運行方式。

這里指的是發(fā)電機(jī)在迫近報警、跳閘或常規(guī)停機(jī)狀態(tài)時的運行。

這一類的運行方式應(yīng)由售方提供。僅就導(dǎo)致上述工況的發(fā)電機(jī)不正常參數(shù)舉兩例以說明。

1）軸承低油壓：當(dāng)軸承供油壓力降到“發(fā)電機(jī)運行工況參數(shù)表”的報警限狀態(tài)，此時應(yīng)對潤滑油系統(tǒng)自動地開始常規(guī)停機(jī)，這兩種狀態(tài)都說明潤滑油系統(tǒng)必須加以核查并處理。

2）軸承回油高溫：當(dāng)回油溫度升高到參數(shù)表上所規(guī)定的報警值時，就處在報警狀態(tài)，此時應(yīng)對潤滑油系統(tǒng)及軸瓦鎢金溫度加以核查以找出原因并予以消缺。