由于今年底復(fù)飛無(wú)望，波音公司日前宣布將臨時(shí)停產(chǎn)737 Max 8飛機(jī)，在停飛這9個(gè)月時(shí)間里波音一直沒(méi)有停產(chǎn)，所以已生產(chǎn)但沒(méi)交付的737 Max 8飛機(jī)高達(dá)400多架。

從最新中國(guó)及美國(guó)等重要國(guó)家的表態(tài)來(lái)看，波音737 Max 8飛機(jī)要想復(fù)飛還需要很多考驗(yàn)，原本預(yù)期今年底復(fù)飛是沒(méi)戲了，明年初復(fù)飛也不太容易，至少2月份之前也沒(méi)多大希望。

737 MAX是波音最重要也最暢銷(xiāo)的飛機(jī)產(chǎn)品，年銷(xiāo)售額高達(dá)數(shù)百億美元，波音也因此成為了美國(guó)最大的制造業(yè)出口公司，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的最大組成部分，其停產(chǎn)會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

這次停產(chǎn)雖然是暫時(shí)的，但是依然會(huì)給波音及其供應(yīng)商帶來(lái)極大的麻煩，甚至?xí)绊懨绹?guó)經(jīng)濟(jì)——摩根大通日前發(fā)表了報(bào)告，評(píng)估了737 Max 8飛機(jī)停飛對(duì)美國(guó)GDP的影響。

根據(jù)他們的報(bào)告，停產(chǎn)737飛機(jī)將對(duì)美國(guó)明年Q1季度的GDP帶來(lái)0.5%的影響，使得美國(guó)明年Q1季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景黯淡，增速可能只有1%左右，而非之前預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)1.6%。

與此同時(shí)，即便波音停產(chǎn)了737飛機(jī)，但每個(gè)月依然要在這款飛機(jī)上燒錢(qián)至少10億美元，損失巨大。