發(fā)電機(jī)負(fù)載特性

負(fù)載特性常見(jiàn)的是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性，其又分為同步電機(jī)和異步電機(jī)，負(fù)載可分為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性以及恒功率負(fù)載特性。

同步發(fā)電機(jī)外特性：

同步發(fā)電機(jī)在單機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，人們常用發(fā)電機(jī)的外特性曲線來(lái)表示其輸出電壓隨負(fù)載而變化的規(guī)律。它是在維持勵(lì)磁電流、轉(zhuǎn)速和功率因數(shù)不變的條件下，輸出電壓依賴于負(fù)載電流的變化曲線。

為了找出同步發(fā)電機(jī)的輸出電壓與負(fù)載的具體關(guān)系，可認(rèn)定同步發(fā)電機(jī)的主磁通電動(dòng)勢(shì)為，額定輸出電壓為。若略去功率角的微小變化，則發(fā)電機(jī)各電壓間的相量關(guān)系即可得出。

感性負(fù)載和純電阻性負(fù)載時(shí)，外特性是一條向下傾斜的曲線；在容性負(fù)載且時(shí)，外特性是一條上翹的曲線。

測(cè)試裝置的負(fù)載特性：

負(fù)載效應(yīng)不僅會(huì)發(fā)生于傳感器與被測(cè)物體間，而且存在于測(cè)量裝置的前后環(huán)節(jié)之間。

測(cè)量裝置的負(fù)載效應(yīng)是其固有特性，在設(shè)計(jì)搭建測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，要考慮將其將其影響降到最小，以提高測(cè)試精度。

發(fā)電機(jī)負(fù)載為什么會(huì)有阻力

汽車發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力與轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電壓電流有關(guān)，勵(lì)磁電流越大，發(fā)電量越大，相應(yīng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力越大。如果是常見(jiàn)的交流或直流發(fā)電機(jī)，當(dāng)沒(méi)有輸出電流的時(shí)候，線包就相當(dāng)于一個(gè)有軸承的鐵疙瘩，除了軸承摩擦不會(huì)有其它阻力（直流電機(jī)在切換換向器的時(shí)候有點(diǎn)幾乎可以忽略的阻力）。當(dāng)輸出端帶上負(fù)載時(shí)，轉(zhuǎn)子就會(huì)產(chǎn)生很大的磁場(chǎng)和定子線圈磁極產(chǎn)生吸力，磁場(chǎng)強(qiáng)度越大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力越大，負(fù)載越重磁力線切割阻力越重，也就是運(yùn)轉(zhuǎn)阻力越大。