發(fā)電機負載特性

負載特性常見的是發(fā)電機和電動機的負載特性，其又分為同步電機和異步電機，負載可分為恒轉矩負載特性以及恒功率負載特性。

同步發(fā)電機外特性：

同步發(fā)電機在單機負載運行時，人們常用發(fā)電機的外特性曲線來表示其輸出電壓隨負載而變化的規(guī)律。它是在維持勵磁電流、轉速和功率因數不變的條件下，輸出電壓依賴于負載電流的變化曲線。

為了找出同步發(fā)電機的輸出電壓與負載的具體關系，可認定同步發(fā)電機的主磁通電動勢為，額定輸出電壓為。若略去功率角的微小變化，則發(fā)電機各電壓間的相量關系即可得出。

感性負載和純電阻性負載時，外特性是一條向下傾斜的曲線；在容性負載且時，外特性是一條上翹的曲線。

測試裝置的負載特性：

負載效應不僅會發(fā)生于傳感器與被測物體間，而且存在于測量裝置的前后環(huán)節(jié)之間。

測量裝置的負載效應是其固有特性，在設計搭建測量系統(tǒng)時，要考慮將其將其影響降到最小，以提高測試精度。

發(fā)電機負載為什么會有阻力

汽車發(fā)電機的運轉阻力與轉子的勵磁電壓電流有關，勵磁電流越大，發(fā)電量越大，相應發(fā)電機的運轉阻力越大。如果是常見的交流或直流發(fā)電機，當沒有輸出電流的時候，線包就相當于一個有軸承的鐵疙瘩，除了軸承摩擦不會有其它阻力（直流電機在切換換向器的時候有點幾乎可以忽略的阻力）。當輸出端帶上負載時，轉子就會產生很大的磁場和定子線圈磁極產生吸力，磁場強度越大運轉阻力越大，負載越重磁力線切割阻力越重，也就是運轉阻力越大。