自耦降壓?jiǎn)?dòng)是利用自耦變壓器降低電動(dòng)機(jī)端電壓的啟動(dòng)方法，自耦變壓器一般由兩組抽頭可以得到不同的輸出電壓（一般為電源電壓的80％和65％），啟動(dòng)時(shí)使自耦變壓器中的一組抽頭（例如：65％）接在電動(dòng)機(jī)的回路中，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，將自耦變壓器切除，使電動(dòng)機(jī)直接接在三相電源上進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

1、合上空氣開關(guān)QF接通電源。

2、按下啟動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM3線圈回路通電，主觸頭閉合，自耦變壓器接成星形。KM1線圈通電其主觸頭閉合，由自耦變壓器的65％抽頭端將電源接入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在低電壓下啟動(dòng)。

3、KM1常開輔助觸點(diǎn)閉合接通中間繼電器KA的線圈回路，KA通電并自鎖KA的常開觸點(diǎn)閉合為KM2線圈回路通電做準(zhǔn)備。

4、當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，松開按鈕SB2，按下按鈕SB3，KM1、KM3線圈斷電將自耦變壓器切除，KM2線圈得電并自鎖，將電源直接接入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在全壓下運(yùn)行。

5、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的過載保護(hù)由熱繼電器FR完成。

6、互鎖環(huán)節(jié)；

接觸器互鎖：KM2常閉觸點(diǎn)接入KM3、KM1線圈回路

KM1常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路

按紐互鎖：按紐SB2常開觸點(diǎn)接入KM3、KM1線圈回路

按紐SB2常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路

按紐SB3常開觸點(diǎn)接入KM2線圈回路

按紐SB3常閉觸點(diǎn)接入KM3、KM1線圈回路

安裝與調(diào)試

1、電動(dòng)機(jī)自耦降壓電路，適用于任何接法的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)。

2、自耦變壓器的功率應(yīng)予電動(dòng)機(jī)的功率一致，如果小于電動(dòng)機(jī)的功率，自耦變壓器會(huì)因起動(dòng)電流大發(fā)熱損壞絕緣燒毀繞組。

3、對(duì)照原理圖核對(duì)接線，要逐相的檢查核對(duì)線號(hào)。防止接錯(cuò)線和漏接線。

4、由于啟動(dòng)電流很大，應(yīng)認(rèn)真檢查主回路端子接線的壓接是否牢固，無虛接現(xiàn)象。

5、空載試驗(yàn)；拆下熱繼電器FR與電動(dòng)機(jī)端子的聯(lián)接線，接通電源，按下SB2起動(dòng)KM1與KM3動(dòng)作吸合，KM2與KA不動(dòng)作。再按下SB3運(yùn)行按鈕，KM1和KM3釋放，KA和KM2動(dòng)作吸合切換正常，反復(fù)試驗(yàn)幾次檢查線路的可靠性。

6、帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；經(jīng)空載試驗(yàn)無誤后，恢復(fù)與電動(dòng)機(jī)的接線。再帶電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中應(yīng)注意啟動(dòng)與運(yùn)行的接換過程，注意電動(dòng)機(jī)的聲音及電流的變化，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是否困難有無異常情況，如有異常情況應(yīng)立即停車處理。

7、再次啟動(dòng)；自耦降壓起動(dòng)電路不能頻繁操作，如果啟動(dòng)不成功的話，第二次起動(dòng)應(yīng)間隔4分鐘以上，入在60秒連續(xù)兩次起動(dòng)后，應(yīng)停電4小時(shí)再次啟動(dòng)運(yùn)行，這是為了防止自耦變壓器繞組內(nèi)啟動(dòng)電流太大而發(fā)熱損壞自耦變壓器的絕緣。

常見故障

1、帶負(fù)荷起動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，接換到運(yùn)行時(shí)有很大的沖擊電流，這是為什么？

分析現(xiàn)象；電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速低不能接近額定轉(zhuǎn)速，說明電動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，懷疑是自耦變壓器的抽頭選擇不合理，電動(dòng)機(jī)繞組電壓低，起動(dòng)力矩小脫動(dòng)的負(fù)載大所造成的。

處理；將自耦變壓器的抽頭改接在80％位置后，在試車故障排除。

2、電動(dòng)機(jī)由啟動(dòng)轉(zhuǎn)換到運(yùn)行時(shí)，仍有很大的沖擊電流，甚至掉閘。

分析現(xiàn)象；這是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行的接換時(shí)間太短所造成的，時(shí)間太短電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流還未下降轉(zhuǎn)速為接近額定轉(zhuǎn)速就切換到全壓運(yùn)行狀態(tài)所至。

處理；延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間現(xiàn)象排除。