摘要
以無刷直流電動機為基礎(chǔ),介紹了一種基于高效DC/D C 電源模塊的電動車控制系統(tǒng)。討論了無刷直流電動機的組成和基本工作原理,設(shè)計了包括電源電壓轉(zhuǎn)換電路、驅(qū)動及功率主電路及保護電路在內(nèi)的硬件控制電路,并編寫了相應(yīng)的軟件控制系統(tǒng)。
近年來隨著綠色出行的倡導(dǎo),電動車開始走入人們的視野。電動車有望采用無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng)。由于現(xiàn)在的無刷直流電動機控制器的電源還沒有完全做到模塊化電源,而使其在電源的變更性上有很大的欠缺,而電源模塊具有設(shè)計電路簡單,開發(fā)周期短,變更性強,技術(shù)要求低,質(zhì)優(yōu)可靠,用途廣泛等優(yōu)點而被廣泛提倡使用。
因此將高效的電源模塊使用在電動車上具有重要的工程實際意義。
1 無刷直流電機簡介
1 . 1 無刷直流電動機組成
無刷直流電動機是一種典型的機電一體化產(chǎn)品,它是由電動機本體、位置檢測器、逆變器和控制器組成的自同步電動機系統(tǒng)或自控式變頻同步電動機,其組成結(jié)構(gòu)如圖1 所示。位置檢測器檢測轉(zhuǎn)子磁極的位置信號,控制器對轉(zhuǎn)子位置信號進行邏輯處理并產(chǎn)生相應(yīng)的開關(guān)信號,開關(guān)信號以一定的順序觸發(fā)逆變器的功率開關(guān)器件,將電源功率以一定的邏輯關(guān)系分配給電動機定子各相繞組,使電機產(chǎn)生持續(xù)不斷的轉(zhuǎn)矩。

1 . 2 無刷直流電機的基本工作原理
無刷直流電機的工作原理圖如圖2 所示。無刷直流電機本體的電樞繞組為三相星形連接,位置傳感器與電機本體同軸,控制電路對位置信號進行邏輯變換后產(chǎn)生驅(qū)動信號,驅(qū)動信號經(jīng)驅(qū)動電路隔離放大后控制逆變器的功率管開關(guān),使電機的各相繞組按一定的順序工作。其中,有一種常用工作方式為兩相導(dǎo)通星形三相六狀態(tài)方式,即轉(zhuǎn)子在空間每轉(zhuǎn)60℃電角度,定子繞組就進行一次換流,定子合成磁場的磁狀態(tài)就發(fā)生一次躍變。

2 控制系統(tǒng)硬件實現(xiàn)
2 . 1 輔助電源電壓轉(zhuǎn)換電路
在實際控制器中,驅(qū)動芯片IR2103需要15V ,單片機、LM358、74LS0 8 需要5V 的電源供電。而電動車的電池為48V 直流電,所以要將48V 變?yōu)?5V 和5V ,這就需要電壓轉(zhuǎn)換電路。在這部分采用了高效的DC/DC電源模塊,來提供穩(wěn)定的電壓,具體電路圖如圖3 所示。

2 . 2 驅(qū)動及功率主電路
主功率逆變電路如圖4 所示。主電路為三相全橋結(jié)構(gòu),因為三相是完全一致的,圖中只畫了一相。無刷直流電動機以“兩相導(dǎo)通三相六狀態(tài)”方式運行,即每一狀態(tài)中有兩相繞組導(dǎo)通,電機每轉(zhuǎn)過一周有六種磁勢狀態(tài),這六種磁勢狀態(tài)互差6 0 度電角度,形成跳躍式的旋轉(zhuǎn)磁場。由于單片機輸出的換相信號電流不足以驅(qū)動MOSFET,所以需要另加驅(qū)動。驅(qū)動芯片選擇IR2103。

2 . 3 保護電路
無刷直流電動機控制系統(tǒng)中,保護電路占據(jù)著很重要的地位,主要作用是保護控制系統(tǒng)的核心部件單片機免受高電壓、過電流沖擊,同時也保護電機的驅(qū)動電路免受損壞。整個系統(tǒng)的保護電路主要有兩個部分:過流保護電路、欠電壓保護電路。
電流檢測及過流保護電路如圖5 所示:使用LM3 5 8 的兩個運算放大器,一個作隔離放大用,另一個作比較輸出用。LM3 5 8 的腳7 是過流信號,此信號與PWM信號相與,然后,再與各相的驅(qū)動信號相與,用來驅(qū)動IR2 1 0 3芯片的兩個輸入引腳。
電壓檢測電路及欠壓保護是通過電阻分壓和軟件編程實現(xiàn)的,如圖6 所示。
電動車由蓄電池提供48 V 的直流電。如果電壓小于42 V ,則算作欠壓。欠壓保護電路的作用是,當(dāng)輸出電壓低于設(shè)計值(42V )時,把輸出限定在某一安全值的范圍內(nèi),或使輸出電壓關(guān)閉,從而達到保護電源模塊和用電設(shè)備的雙重功效。


3 軟件設(shè)計系統(tǒng)
主程序要完成系統(tǒng)的初始化,中斷設(shè)置,變量初始化和電機的軟起動過程。為了在初始化的過程中,防止中斷的意外到來,應(yīng)在主程序的開始處先關(guān)閉中斷,完成初始化后,再打開中斷。完成軟起動后,主程序進入一個查詢操作的循環(huán)過程,程序不斷地查詢判斷換相更新標志是否為真,若為真則調(diào)用換相服務(wù)子程序以給電機相應(yīng)定子繞組通電;若為假則等待換相更新標志在ADC轉(zhuǎn)換結(jié)束中斷子程序中置為真,主流程圖如圖7 所示。

4 結(jié)束語
本文結(jié)合一臺無刷直流電機,以高效DC/DC電源模塊為核心,獨立設(shè)計簡單穩(wěn)定的電源電路。針對系統(tǒng)的控制策略設(shè)計了相應(yīng)的控制電路及功率變換電路,系統(tǒng)控制與保護等功能采用主控單片機集中處理,增加了系統(tǒng)的可靠性。
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原文標題:基于高效DC/DC 電源模塊的電動車控制
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