保時(shí)捷電動(dòng)飛行器專利曝光 采用純電驅(qū)動(dòng)并可垂直起降
作為一家以生產(chǎn)高級(jí)跑車而聞名于全球的保時(shí)捷，已經(jīng)不滿足于“僅僅造車”。日前有外媒爆料稱，保時(shí)捷已經(jīng)向美國(guó)專利局提交了關(guān)于電動(dòng)飛行器的專利。
前不久，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司就表示，正在與汽車制造商保時(shí)捷合作，開發(fā)一款能夠在城市運(yùn)輸乘客的概念電動(dòng)飛行汽車。而此次曝光的專利或?qū)⑹潜r(shí)捷和波音公司即將要合作制造的飛行汽車。
從曝光的專利圖來(lái)看，這款飛行器具有VTOL（垂直起降）的能力，四個(gè)大型螺旋槳可以給飛行器主力。其中兩個(gè)螺旋槳可向下翻轉(zhuǎn)以提供推動(dòng)力，從而可以使車輛像戰(zhàn)斗機(jī)一張脫離地面，且可以容納兩人。
該專利還提到這款飛行器將采用純電驅(qū)動(dòng)，其可以使用包括不同尺寸的多個(gè)風(fēng)扇代替自由移動(dòng)的轉(zhuǎn)子來(lái)驅(qū)動(dòng)飛機(jī)。
事實(shí)上，近年以來(lái)各大汽車企業(yè)對(duì)于空中飛機(jī)的探索一直沒有停歇?，F(xiàn)代和Uber公司合作，計(jì)劃推出空中飛行出租車，中國(guó)品牌吉利也在這個(gè)領(lǐng)域頗有研究。
責(zé)任編輯：wv
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
保時(shí)捷
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
198瀏覽量
18107 -
飛行汽車
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
160瀏覽量
13845
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
【精密控制元件】調(diào)節(jié)閥無(wú)人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及低空飛行器領(lǐng)域的關(guān)鍵作用
"時(shí)代正在到來(lái)。隨著無(wú)人機(jī)（UAV）、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、通用航空器等低空飛行器的迅猛發(fā)展，全球正迎來(lái)“低空經(jīng)濟(jì)”的新時(shí)代。在
破解eVTOL續(xù)航瓶頸：泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)解析
隨著城市空中交通（UAM）和低碳航空的快速發(fā)展，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)。作為一種兼具高效、環(huán)保和靈活性的新型飛行器，eVTOL的核心技術(shù)之一是其動(dòng)力系統(tǒng)，而增
航空發(fā)動(dòng)機(jī)及eVTOL飛行器燃油供油系統(tǒng)：現(xiàn)代航空動(dòng)力的關(guān)鍵支撐
在現(xiàn)代航空工業(yè)中，燃油供油系統(tǒng)被譽(yù)為飛行器"心臟"的"血液供給系統(tǒng)"，其性能直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)垂直起降(eVTOL)飛行器的可靠性、安全性和工作效率
續(xù)航翻倍、安全升級(jí)：增程式發(fā)電配套系統(tǒng)為 eVTOL 打開商業(yè)化大門
一、技術(shù)路徑：純電驅(qū)動(dòng)與增程式系統(tǒng)的核心差異THECOREDIFFERENCESBETWEENTHETWOSYSTEMS在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的背景下，電動(dòng)
破解eVTOL續(xù)航難題：湖南泰德航空增程式發(fā)電配套系統(tǒng)燃油/潤(rùn)滑技術(shù)核心解析
隨著全球城市空中交通（UAM）和低碳航空的快速發(fā)展，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器正從概念逐步走向商業(yè)化應(yīng)用。這類飛行器憑借零排放、低噪音和垂直起
eVTOL旋翼噪聲表征以及BEM求解過(guò)程
隨著城市空中交通（UAM）概念的興起，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）作為其核心載體，正經(jīng)歷前所未來(lái)的發(fā)展熱潮。
eVTOL低空飛行器電機(jī)為什么要用自粘結(jié)鐵芯方案？
消除機(jī)械固定件，直接減重，同時(shí)使鐵芯體積縮減。
二、高頻低損耗：適配飛行器電機(jī)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行特性低空飛行器電機(jī)需頻繁在 “啟動(dòng) - 高速巡航 - 急停” 間切換（如 eVTOL 垂直起降階段），高頻工況
發(fā)表于 08-06 11:25
泰克科技亮相2025飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)大會(huì)
日前在上海舉行的飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)大會(huì)上，全球測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者泰克科技（Tektronix）攜覆蓋“核心三電-航電感知-控制總線”的全鏈路測(cè)試解決方案重磅亮相，展示其賦能電動(dòng)垂直起降
談及低空經(jīng)濟(jì)：eVTOL配套的慣導(dǎo)是什么樣的
低空經(jīng)濟(jì)中的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）無(wú)人駕駛飛行機(jī)需要高度可靠、高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）來(lái)保障飛行安全與效率
安富利創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案滿足eVTOL應(yīng)用所需
有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2023年就已經(jīng)達(dá)到9.8億元，2024年eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)大幅提升。
貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書
），深入探討電動(dòng)汽車中的連接和傳感器技術(shù)。書中，來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)和Amphenol的專家針對(duì)支持當(dāng)今純電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車 (EV/HEV) 以及電動(dòng)
發(fā)表于 02-26 10:52
?388次閱讀
Cadence助力本田加速電動(dòng)汽車和飛行汽車開發(fā)
在汽車領(lǐng)域，本田是家喻戶曉的品牌。本田始創(chuàng)于 1948 年，自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造商，每年生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī) (ICE)。本田也是全球第八大汽車制造商。如今，本田正在研發(fā)電動(dòng)汽車 (EV) 和電動(dòng)垂直起降
萬(wàn)可接插式連接器助力eVTOL飛行器安全運(yùn)行
近些年，低空經(jīng)濟(jì)加速騰飛，為國(guó)家?guī)?lái)交通范式的巨大變革。作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)已成為時(shí)下航空科技發(fā)展最火熱的細(xì)分賽道。萬(wàn)可電氣連接產(chǎn)品可以滿足高空飛行
eVTOL發(fā)展挑戰(zhàn)不斷，互連技術(shù)或成破局關(guān)鍵
隨著汽車的普及，地面交通擁堵已成為常態(tài)，面對(duì)這一困境，人們大膽假設(shè)，飛行器能否像汽車一樣，成為未來(lái)人們出行新選擇？于是，“飛行汽車”—eVTOL（電動(dòng)垂直起降
eVTOL發(fā)展挑戰(zhàn)不斷，互連技術(shù)或成破局關(guān)鍵
作為動(dòng)力源，采用類似直升機(jī)的垂直起降方式，無(wú)需長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道就可完成起飛和降落，這一特性使得eVTOL在城市交通、醫(yī)療救援、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。 eVTOL發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 然而，eVTOL的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。作為電能驅(qū)動(dòng)的
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論