據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司發(fā)布了首張Model Y投產(chǎn)車型的官方圖片以及生產(chǎn)線圖片，暗示該公司先前討論的車身制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破。

特斯拉日前在發(fā)布其2019年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)時(shí)，還宣布Model Y已于今年1月份早些時(shí)候投入生產(chǎn)，并且Model Y將于3月份開始交付。

據(jù)媒體報(bào)道，近一年來，作為特斯拉的廣泛測(cè)試計(jì)劃的一部分，Model Y投產(chǎn)前的原型車型已經(jīng)出現(xiàn)在公共道路上。但從特斯拉這次發(fā)布的首張Model Y投產(chǎn)車型的官方圖片看，這款車輛與2019年3月份亮相的最初原型車型相比，似乎已經(jīng)有了改進(jìn)。

現(xiàn)在，特斯拉分享的是投入生產(chǎn)的Model Y的第一張官方圖片。如果與最初的原型車型相比較可以發(fā)現(xiàn)，投入生產(chǎn)的Model Y的首張官方圖片證實(shí)，特斯拉正在制定鉻刪除(去除鍍鉻飾件)標(biāo)準(zhǔn)，這是特斯拉車輛的第一次實(shí)踐措施，但在車主的售后改裝中是一個(gè)非常流行的做法。

另外，特斯拉還進(jìn)行了一些設(shè)計(jì)改進(jìn)，特別是在電動(dòng)SUV的前端。

伴隨Model Y的第一張投產(chǎn)型官方圖片的發(fā)布，特斯拉還分享了其位于加州弗里蒙特工廠中Model Y生產(chǎn)線的系列圖片。

這些圖片顯示了制造Model Y車身部位的流流水線生產(chǎn)場(chǎng)景，特斯拉表示這正是其著力的地方。

去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)接受采訪時(shí)曾表示，該公司正在轉(zhuǎn)向鋁鑄件設(shè)計(jì)，取代為Model Y提供一系列沖壓鋼和鋁片。他當(dāng)時(shí)表示，“當(dāng)我們獲得大型鑄造機(jī)時(shí)，車身將從70個(gè)零件減少到1個(gè)，這會(huì)大大減少所有機(jī)器將這些零件組裝在一起的資本支出?！?/p>

這意味著車身制造將取得一個(gè)重大突破，而剛剛發(fā)布的官方圖片，正是特斯拉向我們提供的使這一努力變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的首個(gè)視覺證據(jù)。

這家汽車制造商設(shè)計(jì)了一臺(tái)巨型新機(jī)器，幾乎實(shí)現(xiàn)了以整件方式生產(chǎn)出汽車車架。

隨著投產(chǎn)車型版本的推出，特斯拉還發(fā)現(xiàn)了改進(jìn)車輛能源效率的其它方法，將Model Y單次充電行駛里程提高到315英里(507公里)。

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