據(jù)彭博社援引知情人透露稱(chēng)，中國(guó)可能將電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)至今年以后，以提振全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道，1月11日，苗圩在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2020）上曾表示，中國(guó)政府將研究和審查新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策。

去年7月，政府為精簡(jiǎn)新能源汽車(chē)行業(yè)，培養(yǎng)其獨(dú)立性，削減了對(duì)該行業(yè)的補(bǔ)貼。

這一舉措對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量帶來(lái)了影響，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2019年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降了4.0%。

不幸的是，今年1月份爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大壓力。一輛汽車(chē)動(dòng)輒有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，其構(gòu)造復(fù)雜程度遠(yuǎn)超一般的工業(yè)產(chǎn)品，對(duì)供應(yīng)鏈有極大依賴(lài)性，疫情帶來(lái)的停工給產(chǎn)業(yè)造成了巨大打擊。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年1月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為194.1萬(wàn)臺(tái)，同比下滑18%。考慮到疫情在1月中旬才爆發(fā)，影響有限，預(yù)估2月份汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)受到更大沖擊。

面對(duì)現(xiàn)狀，彭博社報(bào)道，據(jù)知情人透露稱(chēng)中國(guó)可能將電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)至今年以后，但補(bǔ)貼延長(zhǎng)的商談還處于初步階段，不能保證落地執(zhí)行。此外該知情人還表示，若按原計(jì)劃削減補(bǔ)貼，則在2020年年底，中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼制度將徹底廢除。

有人分析，延長(zhǎng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不僅將有利于比亞迪、北汽新能源和蔚來(lái)等本土電動(dòng)汽車(chē)制造商的生存發(fā)展，也有利于特斯拉等公司的國(guó)產(chǎn)化。