據(jù)彭博社援引知情人透露稱，中國可能將電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼延長至今年以后，以提振全球最大汽車市場的銷量。

據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道，1月11日，苗圩在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上曾表示，中國政府將研究和審查新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策。

去年7月，政府為精簡新能源汽車行業(yè)，培養(yǎng)其獨(dú)立性，削減了對該行業(yè)的補(bǔ)貼。

這一舉措對新能源汽車的銷量帶來了影響，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2019年中國新能源汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，全年新能源汽車銷量為120.6萬臺(tái)，同比下降了4.0%。

不幸的是，今年1月份爆發(fā)的新型冠狀病毒疫情給整個(gè)汽車行業(yè)帶來了巨大壓力。一輛汽車動(dòng)輒有成千上萬個(gè)零部件，其構(gòu)造復(fù)雜程度遠(yuǎn)超一般的工業(yè)產(chǎn)品，對供應(yīng)鏈有極大依賴性，疫情帶來的停工給產(chǎn)業(yè)造成了巨大打擊。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年1月中國汽車銷量為194.1萬臺(tái)，同比下滑18%?？紤]到疫情在1月中旬才爆發(fā)，影響有限，預(yù)估2月份汽車市場會(huì)受到更大沖擊。

面對現(xiàn)狀，彭博社報(bào)道，據(jù)知情人透露稱中國可能將電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼延長至今年以后，但補(bǔ)貼延長的商談還處于初步階段，不能保證落地執(zhí)行。此外該知情人還表示，若按原計(jì)劃削減補(bǔ)貼，則在2020年年底，中國新能源汽車補(bǔ)貼制度將徹底廢除。

有人分析，延長新能源汽車補(bǔ)貼不僅將有利于比亞迪、北汽新能源和蔚來等本土電動(dòng)汽車制造商的生存發(fā)展，也有利于特斯拉等公司的國產(chǎn)化。