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不易燃電解液在高性能鉀電池的應(yīng)用

汽車(chē)玩家 ? 來(lái)源:蓋世汽車(chē) ? 作者:蓋世汽車(chē) ? 2020-02-21 21:15 ? 次閱讀
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據(jù)外媒報(bào)道,澳大利亞科學(xué)家研發(fā)一種不易燃電解液,可應(yīng)用于鉀和鉀離子電池,促進(jìn)鋰技術(shù)以外的下一代儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展。新型電解質(zhì)基于有機(jī)磷酸鹽,使電池更加安全,而且可以在低濃度下運(yùn)行,這是大規(guī)模應(yīng)用的必要條件。

目前,鋰離子電池技術(shù)在儲(chǔ)能市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)位置,但是,這種電池存在價(jià)格、環(huán)境問(wèn)題和電解液易燃等固有缺點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)時(shí),科學(xué)家們嘗試用鉀離子等更豐富、更便宜的材料,來(lái)取代鋰離子。然而,鉀和鉀離子電池也存在安全問(wèn)題,比如電解質(zhì)易燃。

澳大利亞伍倫貢大學(xué)(University of Wollongong)的材料科學(xué)家Zaiping Guo及其團(tuán)隊(duì),開(kāi)發(fā)了一種基于阻燃材料的電解質(zhì),找到新解決方案。新型電解質(zhì)以磷酸三乙酯為單一溶劑組分。之前在鋰離子電池中進(jìn)行測(cè)試時(shí),這種阻燃劑材料需要達(dá)到非常高的濃度,才能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定,工業(yè)應(yīng)用成本過(guò)高。所以,電池行業(yè)需要更便宜、性能更好的稀電解質(zhì)。在研究過(guò)程中,研究人員發(fā)現(xiàn),可以用鉀離子來(lái)降低相關(guān)濃度。他們將磷酸鹽溶劑與一種常用的鉀鹽混合,從而獲得一種不會(huì)燃燒的電解質(zhì),可使組裝電池的濃度穩(wěn)定循環(huán)在0.9-2mol/L,適合較大規(guī)模應(yīng)用,比如智能電網(wǎng)。

研究人員表示,形成均勻穩(wěn)定的固態(tài)電解質(zhì)間相層,是確保性能的關(guān)鍵。根據(jù)他們的觀察,只有采取這種磷酸鹽電解質(zhì),才能生成間相層,傳統(tǒng)碳酸鹽電解液無(wú)法形成此類(lèi)層體。另外,新型電解質(zhì)具有高循環(huán)穩(wěn)定性,而在相同條件下,傳統(tǒng)碳酸鹽基電解液會(huì)發(fā)生分解。

研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)證明,新型無(wú)機(jī)磷酸鹽電解質(zhì),可用于制造性能安全的下一代鉀離子電池。他們認(rèn)為,可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)基于阻燃劑的電解質(zhì),并將其應(yīng)用于其他非易燃電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

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