智能停車場系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、停車費收取工作進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。下面來了解一下智慧停車場管理解決方案—車位引導(dǎo)系統(tǒng)吧！

智慧停車場管理解決方案—車位引導(dǎo)系統(tǒng)

1、系統(tǒng)特色

純脫機運行能力

停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用全新的系統(tǒng)架構(gòu)，引導(dǎo)單元集數(shù)據(jù)采集、信息計算、余位顯示功能為一體，高度智能化，信息顯示不經(jīng)過電腦或其他控制單元，有效避免組件過多帶來的數(shù)據(jù)丟失問題，使系統(tǒng)組網(wǎng)更簡單，穩(wěn)定性更高。同時，這種設(shè)計思想使管理中心不參與具體業(yè)務(wù)實現(xiàn)，系統(tǒng)可實現(xiàn)純脫機運行。

故障報警隔離裝置

益于全新的系統(tǒng)架構(gòu)，停車引導(dǎo)系統(tǒng)具備故障隔離機制。即系統(tǒng)內(nèi)任意一個設(shè)備出現(xiàn)故障時，僅影響自身，不對其他設(shè)備產(chǎn)生影響，其他設(shè)備均可正常運行，同時系統(tǒng)管理中心會發(fā)生報警信號，方便快速定位故障設(shè)備，進行維護。大大增強了整套系統(tǒng)的可靠性穩(wěn)定性。

電力載波通訊

超聲波探測器可采用全新電力載波通訊方式（PLC，PowerlineCommunication），利用現(xiàn)有電力線進行數(shù)據(jù)高速傳輸，無需單獨部署網(wǎng)絡(luò)，只要有電線，就能進行數(shù)據(jù)傳遞。極大的簡化了現(xiàn)場布線，降低了成本，提高了部署速度。

2、使用流程

地上部分

鑒于地面和屋頂停車場的車位數(shù)有限，且視野較為開闊，所以在地面和屋頂停車場僅設(shè)計有總余位引導(dǎo)。在地面和屋頂停車場的出入通道處預(yù)埋地感檢測器，以檢測進出車輛，統(tǒng)計余位數(shù)，并實時的發(fā)布到劍河路出入口處的組合余位屏，讓車主在第一時間得知各區(qū)域余位數(shù)，同時減少物業(yè)管理人員工作量，提升整個車庫的管理水平和效率。

地下部分

當(dāng)車主到達地下車庫入口時，便可根據(jù)總余位屏查看當(dāng)前場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入車庫以后，車主可以根據(jù)區(qū)域屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)）。在各個大區(qū)域內(nèi)，車主可通過引導(dǎo)單元的余位信息和箭頭指示選擇一個停車小區(qū)域，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。

3、軟件功能

實時監(jiān)控

實時監(jiān)控頁面內(nèi)可以看到停車場信息總概況及每個區(qū)域的情況。主要參數(shù)有空閑車位、占用車位、預(yù)留車位、故障車位、總車位數(shù)和利用率統(tǒng)計。

歷史記錄

歷史記錄頁面可以根據(jù)日期輸入口查詢：任意一天的24小時的車輛停泊數(shù)及每小時的停泊數(shù)量百分比、任意一段時間內(nèi)的車輛停泊數(shù)及每天的停泊數(shù)量百分比、按天/周/月/年統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)檢測

設(shè)備信息欄可以查看軟件狗（硬件加密鎖，登錄軟件要插上）的權(quán)限與狀態(tài)、條屏設(shè)備的在網(wǎng)狀態(tài)以及條屛上的超聲波檢測器的異常情況。
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