近日，美國(guó)CBS著名欄目《60 minutes》播放了一期以“無(wú)人駕駛卡車(chē)”為主題的節(jié)目。節(jié)目探訪(fǎng)了圖森未來(lái)公司（TuSimple）的生產(chǎn)基地。在節(jié)目中，主持人兼記者Jon Wertheim在談到公路運(yùn)輸行業(yè)的變革已經(jīng)到來(lái)時(shí)，不禁感嘆：“它們即將成為新的公路之王”。

它到底是怎樣的一種技術(shù)呢？

圖森未來(lái)首席產(chǎn)品官查克·普萊斯向節(jié)目展示了部署在無(wú)人駕駛卡車(chē)外部的傳感器、攝像頭和雷達(dá)設(shè)備，這些全部連接在一臺(tái)“駕駛”卡車(chē)內(nèi)部人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)上，而計(jì)算機(jī)就在車(chē)上。所以即使無(wú)線(xiàn)信號(hào)不佳，也不會(huì)影響駕駛，該系統(tǒng)的可視距離高于世界上任何一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，大約多出半英里距離。

該系統(tǒng)可以白天，晚上，下雨天，甚至是下雨天的晚上駕駛。目前他們正在研究下雪天的自動(dòng)駕駛。他們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)非常有信心，貨運(yùn)領(lǐng)域的一些大公司也對(duì)普萊斯的技術(shù)很有信心。

UPS、亞馬遜和美國(guó)郵政服務(wù)等都在用圖森未來(lái)的卡車(chē)運(yùn)輸貨物。算下來(lái)，一輛卡車(chē)的成本在25萬(wàn)美元以上。但考慮到可以省去司機(jī)一年的工資（目前約為4.5萬(wàn)美元），這項(xiàng)成本也不算多貴，時(shí)間也可以節(jié)省很多，無(wú)人駕駛卡車(chē)從東海岸到西海岸只需2天，中間只有加油的時(shí)候才停下來(lái)，而人類(lèi)司機(jī)則需要4天。

無(wú)人駕駛卡車(chē)將讓卡車(chē)行業(yè)和全美200萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)感到焦慮，這種卡車(chē)將改變美國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，成為新的公路之王。