待到疫情散去之時(shí)，我們一起去景區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)可好？理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)往往是骨感的：在熱門的景區(qū)，想要找一個(gè)方便的停車位，簡(jiǎn)直太“南”了！

出行問題事關(guān)千家萬戶，能否解決好停車難問題，考驗(yàn)著城市管理者的智慧。基于此，海信參與了青島市智慧停車項(xiàng)目建設(shè)，從重點(diǎn)景區(qū)入手，對(duì)城區(qū)現(xiàn)有停車資源“存量?jī)?yōu)化”加“智能改造”，對(duì)全市停車資源進(jìn)行整體盤活和綜合治理。

海信智慧停車軟件工程師馬飛介紹道：“青島智慧停車項(xiàng)目主要實(shí)現(xiàn)智能停車一體化平臺(tái)與公眾停車出行APP、城市停車誘導(dǎo)信息發(fā)布、路外停車場(chǎng)與路內(nèi)泊位數(shù)據(jù)的接入以及與政府相關(guān)部門的數(shù)據(jù)對(duì)接，通過實(shí)現(xiàn)全方位的動(dòng)、靜態(tài)交通智能化，旨在將青島市的智能交通打造成全國(guó)智慧城市應(yīng)用典范?！?/p>

一眼望盡全城停車熱點(diǎn)區(qū)域吉德林法則告訴我們，發(fā)現(xiàn)問題有時(shí)比解決問題更加重要。想要解決停車難的問題，就首先要找到供需矛盾最為突出的地方在哪里。

在青島，海信開發(fā)的智能停車一體化平臺(tái)，就能通過大數(shù)據(jù)自動(dòng)分析找出停車的熱點(diǎn)區(qū)域。

馬飛介紹說：“我們?yōu)榍鄭u開發(fā)的這款智能停車一體化平臺(tái)，通過接入253個(gè)停車場(chǎng)、10萬多個(gè)泊位等全市路內(nèi)外停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，建立了統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)庫(kù)。在這數(shù)據(jù)庫(kù)里，我們的系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地、自動(dòng)地分析找出停車熱點(diǎn)區(qū)域，并在GIS地圖中直觀展示出來?！?/p>

例如，在節(jié)假日時(shí)我們可以通過這個(gè)平臺(tái)看到五四廣場(chǎng)、李滄商圈等多個(gè)區(qū)域的停車場(chǎng)利用率處于超負(fù)荷狀態(tài)，那么我們就可以提前發(fā)布誘導(dǎo)信息，提醒車主避開停車高峰區(qū)域。

在大學(xué)路同樣是一個(gè)停車熱點(diǎn)區(qū)域，因周圍輻射青島魚山、信號(hào)山、棧橋、海軍博物館等景區(qū)，市民前來觀賞游玩時(shí)往往因找不到停車位而苦惱。在青島市住建局及國(guó)信集團(tuán)的支持下，海信協(xié)助華通集團(tuán)華睿停車公司將大學(xué)路4號(hào)建成了無人值守停車場(chǎng)。停車場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)草坪，保留原古銀杏樹，環(huán)境優(yōu)美，是周邊規(guī)模最大的停車場(chǎng)之一，可提供207個(gè)共享車位。停車場(chǎng)現(xiàn)采用智能化管理模式，相關(guān)信息通過“宜行青島app”查詢、停車、繳費(fèi)，十分便利。私家車、旅游巴士等均可停放。

海信打造的智能停車一體化平臺(tái)還可以對(duì)停車場(chǎng)、車位的規(guī)劃建設(shè)給出科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，并能對(duì)這些建議增加的虛擬車位進(jìn)行模擬仿真演示，以便城市管理者能夠直觀、科學(xué)地預(yù)判車位增加后的效果。

“共享停車”緩解車位緊缺

在停車供需矛盾突出之時(shí)，除了新建停車場(chǎng)，如何最大效率地利用好現(xiàn)有的停車資源，是城市管理者所要解決的又一個(gè)難題。

在青島，許多政府企事業(yè)單位和商超停車場(chǎng)在夜間或是周末往往有車位空閑。據(jù)此，海信在“宜行青島”APP中開發(fā)了“共享車位”服務(wù)，即將全市車位的狀態(tài)及空閑時(shí)間段共享到互聯(lián)網(wǎng)上，以相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格提供給周邊居民車主租用，從而實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車，緩解周邊居民的停車難題。

據(jù)了解，“宜行青島”APP中目前已開放了9個(gè)共享停車場(chǎng)，其中云南路街道辦事處共享停車場(chǎng)是青島市首個(gè)對(duì)外開放的政府機(jī)構(gòu)停車場(chǎng)，在32個(gè)車位中開放了其中20個(gè)作為共享停車位，周邊居民可在夜間和節(jié)假日空閑時(shí)段租用。

解決停車問題=緩堵

堵車這件事有千萬種“姿勢(shì)”，其中有兩種與“停車”息息相關(guān)。

由于許多停車場(chǎng)收費(fèi)口的支付效率較低，停車場(chǎng)出入口往往成為擁堵的瓶頸。針對(duì)這種情況，智能停車一體化平臺(tái)將崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了智能化升級(jí)，當(dāng)車輛在經(jīng)過收費(fèi)崗?fù)r(shí)可自動(dòng)對(duì)該車輛扣繳相關(guān)停車費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)車輛3秒鐘不停車快速離場(chǎng)，從而提高車輛出場(chǎng)效率。

無感支付功能曾在青島上合峰會(huì)期間發(fā)揮巨大作用。據(jù)介紹，青島火車站西廣場(chǎng)停車場(chǎng)作為主要停車場(chǎng)所，進(jìn)出場(chǎng)車流量大，人員復(fù)雜，經(jīng)常導(dǎo)致路口擁堵。2018年停車運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)與峰會(huì)安保部門協(xié)同，通過“宜行青島”APP中的無感支付功能，幫助進(jìn)出場(chǎng)車輛快速繳費(fèi)離場(chǎng)，提高車場(chǎng)中轉(zhuǎn)效率，在上合峰會(huì)期間順利完成了西廣場(chǎng)的停車保障工作。

除了無感支付，智能停車一體化平臺(tái)還能與停車場(chǎng)、交警執(zhí)法間數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)同，可上傳數(shù)據(jù)至交警平臺(tái)進(jìn)行“云”處罰，從而抑制路側(cè)、人行道隨意停車亂象，讓更多有停車需求的車輛進(jìn)入路外停車場(chǎng)，緩解道路擁堵問題。

馬飛介紹道：“海信打造的智能停車一體化平臺(tái)不僅可以規(guī)范停車管理，還能夠即時(shí)發(fā)現(xiàn)逃費(fèi)車輛，對(duì)其逃費(fèi)行為進(jìn)行追繳。目前我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)8大類13小類逃費(fèi)等事件的自動(dòng)檢測(cè)、定位取證，形成閉環(huán)管理， 提高事件發(fā)現(xiàn)及處置效率，保護(hù)社會(huì)資產(chǎn)投資效益。”

近日，青島市下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》，將更快地推動(dòng)全市停車場(chǎng)的智能化管理。青島的智能停車一體化平臺(tái)經(jīng)過了前期市場(chǎng)的檢驗(yàn)，已獲得了市民及運(yùn)營(yíng)管理者的認(rèn)可。用大數(shù)據(jù)為城市居民提供停車、出行便利，為城市管理提供科學(xué)有效的決策依據(jù)，是這個(gè)平臺(tái)的核心價(jià)值，也是今后進(jìn)一步優(yōu)化的方向。
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