當(dāng)前，以人工智能、虛擬現(xiàn)實、量子通信等為技術(shù)突破口的第四次工業(yè)革命正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)的巨大升級，人類因此開始邁入萬物互聯(lián)的智慧社會。隨著我國按下“新基建”的“快進(jìn)鍵”，以自動駕駛、智能道路、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等為要素的智能交通2.0時代將加速到來，人們有望實現(xiàn)對交通系統(tǒng)的全時空、全要素、全息感知，使交通系統(tǒng)監(jiān)測與控制由傳統(tǒng)的局部最優(yōu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)全局最優(yōu)。

近年來，湖南持續(xù)發(fā)力智能交通系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)，尤其在智慧高速公路和城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)方面加大投入，取得了良好效果。然而，受技術(shù)和行政分割影響，智能交通系統(tǒng)在緩解我省城市交通擁堵、降低公路交通事故等方面發(fā)揮的作用有限，遠(yuǎn)未達(dá)到建設(shè)目標(biāo)。2018年12月，百度Apollo自動駕駛落戶長沙，標(biāo)志著我省在自動駕駛測試與示范領(lǐng)域取得行業(yè)領(lǐng)先地位，也為推進(jìn)智能交通2.0建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。因此，湖南應(yīng)把握“新基建”契機(jī)，攻克自動駕駛與智能交通的關(guān)鍵技術(shù)，推進(jìn)智能交通技術(shù)研發(fā)和智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在全國及至全球取得技術(shù)領(lǐng)先和行業(yè)“領(lǐng)頭羊”地位，實現(xiàn)后發(fā)先至。為此，建議——

一是以自動駕駛車輛測試區(qū)為切入點，擴(kuò)大開放道路測試和智能交通應(yīng)用區(qū)域，為技術(shù)研發(fā)積累湖南交通“大數(shù)據(jù)”。應(yīng)以湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)為基礎(chǔ)，開放和建設(shè)更多智能汽車試驗道路資源，形成統(tǒng)一支撐平臺，破解智能汽車從實驗室到正式商品化之間須進(jìn)行中試但道路平臺稀缺的問題。盡快出臺我省道路測試管理規(guī)范，支持開展安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用的封閉和開放測試，站穩(wěn)該行業(yè)的制高點。

二是盡快做好智能車輛產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)創(chuàng)新平臺。推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專項、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項、科研計劃等現(xiàn)有政策向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聚焦，對產(chǎn)業(yè)重大科技攻關(guān)、平臺建設(shè)和示范應(yīng)用等項目給予重點支持。大力支持新能源智能網(wǎng)聯(lián)物流車發(fā)展，打造具有全國影響力的研發(fā)制造基地。自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了電子、汽車制造、網(wǎng)絡(luò)、通訊、數(shù)字、控制等多個行業(yè)，應(yīng)盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈向上游、下游的延伸，確保一旦自動駕駛車輛實現(xiàn)量產(chǎn)，湖南能在市場細(xì)分中精準(zhǔn)定位產(chǎn)品與服務(wù)。同時應(yīng)細(xì)化智能交通領(lǐng)域的政策法規(guī)，對智能汽車傳感器研發(fā)企業(yè)、車載計算系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)在財政上給予鼓勵和扶植，大力培養(yǎng)其自主研發(fā)能力。還要引導(dǎo)金融保險業(yè)為智能汽車上路開展保險服務(wù)，引導(dǎo)第三方機(jī)構(gòu)建立智能汽車維修、保養(yǎng)、檢測基地，引導(dǎo)共享數(shù)據(jù)平臺機(jī)構(gòu)為智能汽車開辟專屬數(shù)據(jù)安全通道。

三是以智能感知、車路協(xié)同為核心，推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)。為適應(yīng)交通工具智慧化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展，包括道路感知體系、車路通信網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同路側(cè)單元、新能源汽車充電樁、交通大數(shù)據(jù)中心等新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近年來在我國蓬勃興起。湖南應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)智慧高速公路網(wǎng)，并研究制定智慧高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為未來高速公路建設(shè)樹立標(biāo)桿、作出示范;在基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、建設(shè)新一代交通控制網(wǎng)等領(lǐng)域先行先試。應(yīng)結(jié)合智慧城市建設(shè)需求，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和招商引資，培育壯大我省相關(guān)產(chǎn)業(yè)，盡快形成產(chǎn)業(yè)高地，奮力搶占市場先機(jī)。

四是以服務(wù)智慧出行為導(dǎo)向，推進(jìn)智能綜合交通體系建設(shè)。踐行“出行即服務(wù)”理念，優(yōu)化運輸方式和運輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化鐵路、公路、水運、民航、城市客運等資源組合，開展以“一站式購票、一票制出行、一體化服務(wù)”為特征的旅客聯(lián)運，滿足人民群眾多樣化、個性化出行需要。支持綜合交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做實省綜合交通大數(shù)據(jù)中心，加快建立綜合交通智慧云平臺，制定全省統(tǒng)一的交通數(shù)據(jù)共享交換及應(yīng)用規(guī)范，推進(jìn)交通大數(shù)據(jù)資源深度開發(fā)和挖掘。打造“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”平臺，培育壯大城市智慧交通服務(wù)業(yè)。