Cohda Wireless宣布，其C-V2X評估套件現已配備緊湊、堅固耐用且防風雨的路側單元（RSU）外殼，可在中國各地順利進行室外部署。Cohda的MK6C EVK于2019年7月在中國推出，并于同年10月成功通過了中國標準規(guī)范的一致性測試。

MK6C EVK具有支持M12 POE 802.3at的以太網端口和方便的LED電源指示燈。它裝有V2X和GNSS天線以及一個桿式安裝套件，可輕松安裝在交通信號燈或路燈等路邊基礎設施上?；赒ualcomm Technologies， Inc.，即：Qualcomm Incorporated的子公司的Qualcomm?9150 C-V2X解決方案，加上堅固耐用、安全可靠的RSU外殼，MK6C EVK已為支持中國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展做好了充分準備。

Cohda Wireless在華銷售總監(jiān)原樹寧表示：“公司正朝著歐洲、美國和澳大利亞的業(yè)務方向發(fā)展?！?/p>

原先生解釋說：“Cohda的硬件已在世界各地成功部署，超過60%的V2X現場試驗采用了我們的技術。MK6C EVK是一款耐用且具成本效益的產品，作為這一領域的全球領導者，Cohda Wireless十分希望能擴大在中國市場的份額。”

原樹寧補充道：“自從我們的C-V2X軟件堆棧在去年IMT2020（5G）之前舉行的一致性測試中證明符合最新的中國標準和規(guī)范以來，Cohda Wireless就希望促成這次合作，這也是我們推出即時部署型MK6C EVK 的決定因素?！?/p>

Cohda Wireless是一家將其V2X軟件集成到兩個汽車生產制造商平臺上的公司，并且在使用SCATS交通控制系統(tǒng)方面擁有豐富的經驗。

Cohda Wireless大力參與了紐約網聯車輛駕駛系統(tǒng)的部署，紐約網聯車輛駕駛系統(tǒng)是采用網聯車輛技術的一個里程碑式發(fā)展，Cohda認為，上?；虮本┑戎袊鞘锌梢詮椭七@一模式。該試驗涵蓋了3000多車輛，包括轎車、巴士和車隊。其目標是通過部署網聯車輛技術，讓車輛可以“相互交談”，將它們的感知范圍擴展到遠遠超出人類能力的范圍，從而減少交通事故造成的傷亡人數。

原樹寧補充道：“中國也正在朝著引入合作和智能交通系統(tǒng)的方向邁進，以減少每年交通事故的死亡人數。Cohda很高興能參與其中，我們將邀請有志人士共商大計。”

Cohda的MK6C EVK采用了Qualcomm 9150 C-V2X解決方案，功能強大、兼容的C-V2X軟件支持直接通信，因而可以運用到車對車通信（V2V）、車對基礎設施通信（V2I）和車對人通信（V2P）的應用場景。

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