據(jù)外媒報道，雖然這種情況并不經(jīng)常發(fā)生，但仍有電磁場會影響到心臟植入物如心臟起搏器性能的可能性。不過，對接受者來說幸運的是，一項新的研究表明，電動汽車產(chǎn)生的電磁輻射不會帶來這樣的危險。這項由慕尼黑工業(yè)大學的科學家跟德國心血管研究中心及新西蘭惠靈頓醫(yī)院的研究人員共同進行的研究招募了108名志愿者。

資料圖

其中83%為男性，并且他們所有人都植入了電子設備(CIEDs)，換言之，他們都曾通過手術在體內(nèi)安裝了起搏器和除顫器。

測試過程中，每個人同時為兩款不同的商用電動汽車（日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S P85、寶馬i3、大眾eUp）充電、駕駛。據(jù)悉，這些車在電機功率、扭矩、電池容量和充電系統(tǒng)方面各不相同。

駕駛發(fā)生在一個固定的滾輪工作臺平臺上，在這個平臺上，阻力被加大，以最大限度地提高車輛的發(fā)動機輸出。這樣做則是為了確保這些電機產(chǎn)生的電磁輻射至少跟現(xiàn)實駕駛條件下產(chǎn)生的電磁輻射一樣強。在整個測試過程中，汽車內(nèi)部和周圍的電磁場水平都受到了監(jiān)控，志愿者的CIEDs的表現(xiàn)也是如此。

雖然人們注意到，最強烈的電磁場實際上是在車輛電池充電時產(chǎn)生的，但沒有發(fā)現(xiàn)該電磁場會高到足以影響參與者的植入設備。據(jù)科學家披露，這可能是由于電動汽車內(nèi)置的屏蔽以保護他們的計算機系統(tǒng)免受電磁干擾。

惠靈頓醫(yī)院的Matthew O'Connor博士指出，在目前的技術條件下，電動汽車的使用似乎是安全的?！霸谖覀兊臏y試中，駕駛或充電時既沒有檢測到不良事件，也沒有檢測到電磁干擾?！?/p>

相關研究報告已發(fā)表在《Technology and Health Care》上。