（文章來(lái)源：雷鋒網(wǎng)）
以智能交通為例，探討未來(lái)的交通體系與出行方式，成為全球巨頭布局與博弈的關(guān)鍵點(diǎn)。圍繞“智能、互聯(lián)、高效”等領(lǐng)域，在頂層設(shè)計(jì)層面建立、健全一整套智慧交通解決方案，既是大勢(shì)所趨，又是全球巨頭對(duì)于未來(lái)交通體系走向的深刻判斷。4月9日，百度Apollo正式對(duì)外發(fā)布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通完整解決方案，將百度多年在人工智能、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同方面的深厚積累和領(lǐng)先實(shí)踐全盤(pán)托出，集自動(dòng)駕駛生態(tài)和百度AI能力全力賦能智能交通。

嚴(yán)格意義上看，百度發(fā)布的這份”ACE交通引擎”方案，是給出了新基建的風(fēng)向標(biāo)。百度ACE智能交通引擎密集中標(biāo)“新基建”項(xiàng)目，智能交通在中國(guó)已燎原。最近被炒的火熱的“新基建”是在今年3月初的中共中央常委會(huì)上提出的，會(huì)議明確表示要加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中涵蓋包括5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施7大領(lǐng)域。

智能交通既歸屬人工智能大類(lèi)，同時(shí)又與5G、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁等其他領(lǐng)域都有關(guān)聯(lián)，其在“新基建”戰(zhàn)略中的地位和意義不言而喻。從3月份接連斬獲新基建智能交通訂單，到如今ACE整套智慧交通解決方案的發(fā)布，百度智能交通戰(zhàn)略短時(shí)間內(nèi)密集中標(biāo)突然爆發(fā)不是各種偶然因素疊加的巧合，而是智能交通發(fā)展的必然結(jié)果。

正如交通運(yùn)輸部國(guó)家智能交通中心首席科學(xué)家王笑京所言，百度ACE交通引擎解決方案符合智能交通的發(fā)展趨勢(shì)，可以帶動(dòng)智能交通新基建的高效建設(shè)，對(duì)城市發(fā)展智能交通具備指導(dǎo)和參考意義。利用AI、車(chē)路協(xié)同帶給城市路網(wǎng)與車(chē)輛協(xié)同的效率速度提升，從而降低城市擁堵，成了人們可期盼的科技帶給城市人的一大紅利。百度ACE交通引擎，所打造的或許不止是一個(gè)交通生態(tài)，結(jié)合“1+2+N”的總體架構(gòu)來(lái)看，更像是一個(gè)完整的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

依靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)的百度依然是采用自己一貫擅長(zhǎng)的打法，以車(chē)路背景下的自動(dòng)駕駛為切入點(diǎn)，從車(chē)、路、云、圖等基礎(chǔ)技術(shù)賦能，把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈拓展到更多的服務(wù)場(chǎng)景中。一個(gè)數(shù)字底座代表的是交通基礎(chǔ)設(shè)施，小度車(chē)載OS、飛漿、百度智能云、百度地圖等都是其中的一部分。以數(shù)字底座為基礎(chǔ)，切實(shí)推進(jìn)“智能交通”的層層領(lǐng)域，可能是相對(duì)更完善，符合當(dāng)前智能交通發(fā)展趨勢(shì)的辦法。

簡(jiǎn)單總結(jié)，這個(gè)數(shù)字底座就是，先給基礎(chǔ)設(shè)施賦予智能化，在賦能于其他場(chǎng)景中去，活取活用。如此以來(lái)，在百度的智能交通圖譜之中，這或許是一條更容易通羅馬的起點(diǎn)。百度ACE交通引擎的2個(gè)智能引擎，分別是Apollo自動(dòng)駕駛引擎和車(chē)路協(xié)同引擎。百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，保持絕對(duì)領(lǐng)。

深耕多年的百度Apollo，已經(jīng)把自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)平臺(tái)搭建得相當(dāng)完善，開(kāi)發(fā)者只需根據(jù)自身具體需求，搭建特定應(yīng)用場(chǎng)景的無(wú)人車(chē)。截至目前，Apollo 擁有自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)150張、全球智能駕駛專(zhuān)利1800件、測(cè)試?yán)锍?00萬(wàn)公里、全球開(kāi)發(fā)者36000余名、生態(tài)合作伙伴178家、開(kāi)源了56萬(wàn)行代碼。百度在車(chē)路協(xié)同上有一定的儲(chǔ)備。

早在2016年百度就組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)，形成全棧系統(tǒng)性研發(fā)能力，覆蓋高速公路、停車(chē)場(chǎng)和城市道路等多種場(chǎng)景。2019年，百度開(kāi)放車(chē)路協(xié)同平臺(tái)，利用V2X進(jìn)行“降維打擊”，破解現(xiàn)存交通難題，相繼拿下長(zhǎng)沙、重慶、滄州、保定等超過(guò)10個(gè)城市的訂單。本著對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化的初心，循跡早期自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同的技術(shù)蓄能，構(gòu)建全棧智能交通解決方案，百度似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

百度在智能交通領(lǐng)域不斷耕耘下，ACE交通引擎已成為成為標(biāo)配的解決方案。一方面紓解交通擁堵這樣的城市病的價(jià)值，同時(shí)恰好與“新基建”同樣需要惠及民生的價(jià)值觀吻合。具體來(lái)看，ACE交通引擎依托百度五大核心技術(shù)：車(chē)、路、云、圖及Apollo，構(gòu)成智能的道路+聰明的車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施。并且通過(guò)智能信控、智能停車(chē)、交通治理、智能公交、智能貨運(yùn)、智能車(chē)聯(lián)、智能出租、自主泊車(chē)和園區(qū)物種等N個(gè)應(yīng)用生態(tài)，將百度互聯(lián)網(wǎng)思維下的智能交通滲透到城市交通的各個(gè)方面。

百度承載了了中國(guó)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、車(chē)聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，ACE交通引擎本身就是用技術(shù)改變交通出行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行為，改變道路、改變出行方式，從而實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通工具的再造。更重要的是，ACE交通引擎并沒(méi)有局限在百度的這些優(yōu)勢(shì)之下，而是將其需求進(jìn)行整合。在北京、石家莊、張家口等多個(gè)城市的智能停車(chē)案例中，ACE交通引擎就包括基于AI的高位視頻方案和圖像識(shí)別與機(jī)器智能的超大規(guī)模支付級(jí)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)無(wú)人化視頻監(jiān)控。

此外，ACE交通引擎還將所有道路上行駛車(chē)的位置信息及各紅綠燈前后左右的信息用人工智能的方法進(jìn)行實(shí)時(shí)提取，并放在智能交通的體系中綜合實(shí)時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，從而形成最優(yōu)的道路解決方案。除了上述產(chǎn)品形態(tài)或功能點(diǎn)，百度手握地圖、操作系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)等多種核心技術(shù)，在具體功能上解決了城市擁堵問(wèn)題，經(jīng)過(guò)在智能交通領(lǐng)域的深耕，百度ACE交通引擎成為國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域一個(gè)重要玩家。

在新基建的推動(dòng)下，智能交通將會(huì)成為中國(guó)新交通發(fā)展的新方向。而提前布局的百度也將成為落地新基建指導(dǎo)的智能交通核心引擎。之所以這么說(shuō)，是由百度在自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域所積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)決定的。其一，百度是唯一具備自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同全棧研發(fā)能力的企業(yè)，也是唯一同時(shí)具備導(dǎo)航地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、自動(dòng)駕駛高精度地圖采集制作和L4級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)車(chē)規(guī)模化落地應(yīng)用能力的企業(yè)。在自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同智能系統(tǒng)和云控平臺(tái)等方面具有完整的研發(fā)和應(yīng)用能力，并擁有眾多核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

其二，2019年，百度相繼在長(zhǎng)沙、重慶、滄州、保定等超過(guò)10個(gè)城市簽署智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通領(lǐng)域的合作。這即向外界傳遞一個(gè)信息：百度的技術(shù)支撐，可以在一定程度上加快城市的智慧建設(shè)。未來(lái)，一套智能交通方案的“完整程度”可以反映出一個(gè)城市文明的成熟程度，這是智能交通的“面子”。交通不再是城市元素的痛點(diǎn)所在，怎么理解？如今交通是一個(gè)城市的血管，一個(gè)城市的交通效率幾乎決定了這座城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和生活幸福感。同時(shí)，這些信息重要性正在放大。

具備完善的全棧式從車(chē)到路的解決方案，提升智能交通管理水平，幫助人車(chē)路更和諧地相處，這也正是百度“ACE交通引擎”提出的智能交通建設(shè)的本質(zhì)所在。未來(lái)，一套智能交通方案的“智慧程度”可以反映出一座城市的交通智能程度，這是交通強(qiáng)國(guó)的“里子”。交通，不再只是一個(gè)單純的設(shè)施管理，將成為底層基礎(chǔ)的一部分，成為國(guó)家打造智能交通強(qiáng)國(guó)的重要環(huán)節(jié)。

無(wú)論是車(chē)輛的行駛、停放，又或是在指揮端的調(diào)度指揮、道路保障方面，智能交通的功能性越來(lái)越大，也越來(lái)越重。在關(guān)于如何建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的問(wèn)題上，百度從中國(guó)實(shí)際交通情況出發(fā)，利用Apollo在自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加大在治理交通擁堵、城市智能停車(chē)等方面的投入，發(fā)布“ACE交通引擎”方案，加快城市智能化發(fā)展，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)?？梢钥吹?，在通過(guò)發(fā)布“ACE交通引擎”生態(tài)全景，百度正在完成智能交通產(chǎn)品的全面重構(gòu)，打破原有基礎(chǔ)設(shè)施的“刻板印象”，第一步正是成為智慧城市建設(shè)的“面子”，交通強(qiáng)國(guó)的“里子”。
（責(zé)任編輯：fqj）