（文章來源：網(wǎng)絡(luò)整理）
5G 作為第五代無線技術(shù)系統(tǒng)，能提供比任何一代技術(shù)更快的速度。對該技術(shù)的早期測試顯示，現(xiàn)實速度可達 700 - 3000 Mbps（3 Gbps），一旦 5G 商用，消費者就能體驗極快的速度。使用 4G 下載電影可能需要花費幾分鐘，使用 5G 則只需要數(shù)秒。

盡管智能手機和其他移動設(shè)備是 5G 商用后最明顯的受益者，但還有很多行業(yè)都能從 5G 中獲益。例如，物聯(lián)網(wǎng)將從 5G 提供的速度和帶寬中受益匪淺，尤其是隨著行業(yè)的發(fā)展：Gartner 估計，到 2020 年將安裝超過 20B 的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，而與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備相關(guān)的支出接近 3 萬億美元。自動駕駛汽車、機器人手術(shù)和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控，只是 5G 賦能物聯(lián)網(wǎng)的一小部分潛在應(yīng)用。

5G 在連接性方面的飛躍，為眾多行業(yè)創(chuàng)造了巨大的機會，同時也為大規(guī)模的技術(shù)突破奠定了基礎(chǔ)。一旦 5G 普及，可能對這些行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，主要有以下三個原因：5G 設(shè)備延遲性更低，從而可以更快地傳輸較大的數(shù)據(jù)流；5G 設(shè)備可靠性更強，能在極端條件下更好地傳輸數(shù)據(jù)；5G 比 Wi-Fi 更加靈活，可以支持更廣范圍的設(shè)備、傳感器和可穿戴設(shè)備。

這里我們將深入探討幾個行業(yè)，它們可能會受到 5G 技術(shù)的巨大影響。為了降低成本并改善整體健康狀況，西醫(yī)正朝著預(yù)防保健的方向發(fā)展。5G 為可穿戴設(shè)備進行預(yù)防和監(jiān)控提供了巨大的機會，這樣的設(shè)備已經(jīng)被用來追蹤睡眠、血糖水平、體育鍛煉等。5G 更快的速度和更高的網(wǎng)絡(luò)可靠性，為開發(fā)更復(fù)雜的設(shè)備提供可能性，包括直接植入人體的設(shè)備，而不僅僅局限在體外佩戴設(shè)備。

配備 5G 的微型攝像機，能夠提供患者實時的體內(nèi)外視頻，為遠程診斷和更復(fù)雜的遠程治療奠定基礎(chǔ)。例如，對反復(fù)住院治療的中風患者來說，他們經(jīng)常遭受缺乏家庭監(jiān)測和護理的困擾。跟蹤患者日常生活的新型可穿戴設(shè)備（今天使用 4G 無法實現(xiàn)），可讓此類患者無需去醫(yī)院就可以獲得更多個性化的監(jiān)控，以及遠程醫(yī)療服務(wù)。

根據(jù) CB Insights 數(shù)據(jù)，到 2025 年，遠程醫(yī)療的市場規(guī)模預(yù)計將增長到 860 億美元。在機器人手術(shù)領(lǐng)域，5G 則極大地擴展醫(yī)生的能力，將關(guān)鍵和專業(yè)的護理服務(wù)帶給全世界的患者機器人手術(shù)在今天是可行的，特別是在人口稠密的城市地區(qū)，可以接入高速寬帶互聯(lián)網(wǎng)，但醫(yī)生通常必須與病人在同一手術(shù)室才能進行手術(shù)。

通過低延遲和無波動的長距離通信，5G 可以實現(xiàn)在世界任何地方進行手術(shù)操作。2019 年 1 月，中國團隊首次測試了 5G 遠程手術(shù)，在福建省切除了一個動物的肝臟。在美國，拉什大學衛(wèi)生系統(tǒng)（Rush University System for Health）計劃與美國 AT&T 公司合作，成為首批在醫(yī)院嘗試 5G 連接的醫(yī)療機構(gòu)之一。

制造業(yè)已經(jīng)開始采用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高效率，改善數(shù)據(jù)收集，并構(gòu)建更好的預(yù)測分析能力。借助 5G，制造商可以獲得更快、更可靠的數(shù)據(jù)收集和傳輸方式，還能獲得集成到工廠和工作流程中的各種傳感器和設(shè)備。5G 技術(shù)的一個重大潛在改進，是將 AR 應(yīng)用于制造業(yè)。2018 年 1 月，愛立信在愛沙尼亞塔林的工廠開始測試利用 AR 進行故障排除。通過 AR ，技術(shù)人員可以觀察到需要維修的部件，并在他們的視野范圍內(nèi)調(diào)出相關(guān)的原理圖和說明，大大縮短了維修所需時間。

愛立信還與飛機引擎制造商 MTU Aero Engines，以及德國弗勞恩霍夫生產(chǎn)技術(shù)研究所（Fraunhofer Institute for Production Technology）合作，一起測試 5G 技術(shù)。愛立信表示，這將可能為一家工廠節(jié)省約 2700 萬歐元。5G 技術(shù)最主要的一個好處是可以在同一基礎(chǔ)設(shè)施上運行多個專用網(wǎng)絡(luò)，從而自定義速度、覆蓋范圍和安全性（也稱為切片）。盡管運行獨立網(wǎng)絡(luò)的能力已經(jīng)存在，但切片可以更容易地根據(jù)制造過程調(diào)整它們，并提高適應(yīng)性。

根據(jù) Capgemini 在 2019 年發(fā)布的一份報告，這項技術(shù)的普及程度很高，使得三分之二的工業(yè)公司準備在兩年內(nèi)將其部署。盡管 4G 的較高延遲和 Wi-Fi 的低可靠性在今天限制了此類技術(shù)，但 5G 能夠以高分辨率、傳輸視頻低延遲能力可能，使它具有更廣泛的可用性。

5G 的其他工業(yè)用途（根據(jù) AT＆T ）包括：持續(xù)監(jiān)控設(shè)備性能機器視覺識別功能，可獨立確認產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)測分析以判斷并預(yù)警，某個零件何時將發(fā)生故障。特斯拉、谷歌和其他公司多年來，一直在研制第一輛真正意義上的全自動駕駛汽車，它可以在任何環(huán)境中、沒有人工干預(yù)的情況下自主行駛。迄今為止，他們解決這個問題的主要方法是使用車載計算器和雷達來掃描車輛周圍的環(huán)境，并根據(jù)這些信息來決定車輛的下一步行動。

包括高通、愛立信、華為和諾基亞在內(nèi)的公司，正把 5G 和邊緣計算作為解決自動駕駛汽車面臨的問題的潛在解決方案。5G 汽車協(xié)會（5GAA）于 2016 年開始研究“從手機到汽車到一切”或 C-V2X 技術(shù)。在 C-V2X 系統(tǒng)中，自動駕駛汽車不是單獨決定如何行動，而是相互溝通，并與交通信號燈和建筑標志等物理環(huán)境進行通信交互，以安全有效地協(xié)調(diào)運動軌跡。

該系統(tǒng)目前處于測試階段，但研究人員認為，5G 有助于在未來實現(xiàn)真正的自動駕駛。根據(jù)電信咨詢公司 Analysys Mason 數(shù)據(jù)，到 2027 年，在 5G 環(huán)境下的汽車連接數(shù)量預(yù)計將達到 9600 萬個。5G 的可用性將意味著環(huán)境中傳感器的密度更大，數(shù)據(jù)從集中式服務(wù)器傳輸?shù)竭@些傳感器和車輛的速度更快。未來的自動駕駛汽車平均每周可以產(chǎn)生多達 200 萬兆字節(jié)的數(shù)據(jù)，而將所有這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到云端或區(qū)域服務(wù)器在今天的 Wi-Fi 或 4G 網(wǎng)絡(luò)下是不可行的。
（責任編輯：fqj）