基本方法如下：首先就是充電的最高充電電壓或者恒壓值要降下來。

降低充電最高電壓的意義在于：

1、降低失水；

2、減少大量析氣對(duì)正極板的沖刷，緩解正極板軟化；

電瓶修復(fù)

3、保持電解液的硫酸比重不再提高，緩解電池硫化。實(shí)現(xiàn)最高充電電壓工作在大量析氧，但是沒有大量析氫的狀態(tài)。在改善電池的電池板柵合金、提高析氣電位、改善氧循環(huán)性能，提高密封反應(yīng)效率的基礎(chǔ)上，控制充電最高充電電壓在2.42V以下，也就是在析氫電位以下。

電池維修技術(shù)

這樣做必然會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)間的延長(zhǎng)，這就必須在大電流充電(限流充電)的狀態(tài)下，加入去極化的負(fù)脈沖，改善電池的充電接受能力，在大電流充電的時(shí)候多充入一些電量，縮短補(bǔ)足充電時(shí)間。

電池維修

其次，需要對(duì)最高充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償。

溫度補(bǔ)充償?shù)囊饬x在于：

1、解決電池夏季過充電、冬季欠充電的矛盾；

2、緩解電池在高溫環(huán)境中的熱失控?fù)p壞。到目前為止，看到一些采用模擬的方法實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)充的充電器普遍存在著模擬誤差較大的問題。

鉛酸電瓶修復(fù)

同時(shí)，在充電器內(nèi)部模擬電池的溫度的差異比較大?？赡茉谀硞€(gè)溫度的差異不大，但是在環(huán)境溫差變化比較大，在通風(fēng)狀態(tài)差異比較大的時(shí)候，就產(chǎn)生模擬狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)的差別過大的問題。

所以，還是推薦采用測(cè)量電池溫度或者強(qiáng)制風(fēng)冷，數(shù)字化測(cè)量環(huán)境溫度的方法。lw