（文章來源：維修共工）
首先，閱讀的時候，我們必須理解過載和過電流的區(qū)別。這里所說的過電流是指除電壓過低和電動機(jī)過載以外引起的過電流，發(fā)生在變頻器因過電流而跳閘。變頻器的過電流跳閘分運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘兩種。

①運行過程中出現(xiàn)過電流跳閘的主要原因是：變頻器輸出側(cè)短路或接地，故障特點為具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器能夠進(jìn)行保護(hù)性跳閘，變頻器一般不會損壞，由于保護(hù)性跳閘過于迅速，難以觀察電流大小。判斷與處理方法為：

如果經(jīng)過檢查確認(rèn)變頻器本身未損壞，則可重新啟動，為了便于判斷可在輸入側(cè)接入一電壓表。重新啟動時電位器從“0”開始緩慢旋轉(zhuǎn)，同時注意觀察電壓表，如果變頸器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，這時電壓表的指針?biāo)查g回到“0”， 該現(xiàn)象說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地，這時應(yīng)立即將變頻器輸出端的接線脫開，再啟動電位器，使頻率上升。如果仍然跳閘說明變頻器內(nèi)部短路，如不跳閘則應(yīng)重檢查外部線路，如變頻器和電動機(jī)之間的線路，以及電動機(jī)本身的繞組。

②負(fù)載過重跳閘。其故障特點表現(xiàn)為頻率上升到一定值就因過電流而跳閘。判斷與處理方法為：在這種情況下就進(jìn)行機(jī)電分離，判斷是否因機(jī)械故障而受卡。

如果是則應(yīng)處理機(jī)械部分故障。如果機(jī)械并無故障，則電動機(jī)因負(fù)載過重而帶不動，這時首先考慮通過增加電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩及改變統(tǒng)電動機(jī)給定頻率來改善，如果電動機(jī)仍帶不動，則可以通過增加傳動速比減輕電動機(jī)的負(fù)荷。本機(jī)床I、11.m、NV擋變速都可與電動機(jī)配合改變傳動比，如果傳動比增大后，仍然不能啟動或點動，或車床無法改變傳動比，則應(yīng)增大電動機(jī)容量。

③ 輕載跳閘。對于波動較大的負(fù)載常常發(fā)生這種情況，為了能夠在重載時電動機(jī)能帶得動，必須增大U/f(f為頻率）， 但在輕載或空載時，電動機(jī)的磁路將嚴(yán)重飽和，因而出現(xiàn)尖鋒勵磁電流而跳閘，也就是在走刀量大時電動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，而當(dāng)工件切削面小時就出現(xiàn)蜂鳴聲（因為鑄造工件厚度不一樣，有深有淺）而跳閘。對這類負(fù)載最好采用矢量控制方式，如無矢量控制，則力爭將U/f調(diào)到既能帶動負(fù)載，輕載時又不跳閘的狀態(tài)。

如果不可能，應(yīng)更換變頻器加大變頻器的容量。U/f的預(yù)置與負(fù)載不匹配，如果電動機(jī)拖動二次方式負(fù)載時（開始切削走刀量過大）可將速度預(yù)置得高些，然后適當(dāng)調(diào)低U/f頻率（減速）， 就可避免跳閘。

④升速或降速過程中跳閘。這是由于升速或降速過快引起的跳閘，可采取以下措施。

a. 延長升速或降速時間，慢慢變速，由慢到快。首先了解生產(chǎn)工藝是否允許，延長升、降速度的時間，如果允許則可延長。b. 增大電流上限值。如果不允許延長升、降速度的時間，則可在升、降速自行處理（防失速）功能中將原來預(yù)置的上限電流允許值增大，調(diào)節(jié)RP1和RP2電阻值，放寬調(diào)節(jié)范圍，放在較大U/f上，也可用其他方法和措施。考慮適當(dāng)增加傳動比，改變擋位，減小拖動系統(tǒng)的飛輪力矩，使電動機(jī)更容易啟動、升速或降速。

如果以上幾種方法都不行，則應(yīng)考慮增加變頻器容量。
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