時(shí)隔近兩年的時(shí)間，關(guān)于特斯電動(dòng)卡車(chē)被控侵犯專(zhuān)利一案，終于有了進(jìn)一步進(jìn)展。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Nikola創(chuàng)始人、CEO特雷弗·米爾頓（Trevor Milton）發(fā)布推文稱(chēng)，“在向美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局提起的申訴中，特斯拉沒(méi)能如愿以償?！?/p>

“我們的專(zhuān)利沒(méi)有被判定為無(wú)效專(zhuān)利，要求我們修改專(zhuān)利的申請(qǐng)也被駁回。賠償金額達(dá)20億美元（約合人民幣141．5億元）的專(zhuān)利侵權(quán)案將會(huì)繼續(xù)，我們將堅(jiān)決保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，”特雷弗·米爾頓強(qiáng)調(diào)到。

據(jù)了解，Nikola（尼古拉）于2018年起訴了特斯拉，稱(chēng)被告特斯拉Semi車(chē)型與其N(xiāo)ikola One卡車(chē)過(guò)于相似，侵犯了其設(shè)計(jì)專(zhuān)利，并要求被告賠償20億美元經(jīng)濟(jì)損失。

尼古拉公司指出，特斯拉電動(dòng)卡車(chē)在市場(chǎng)上很容易與Nikola的產(chǎn)品引發(fā)混淆，也損害了Nikola對(duì)投資者與合作伙伴的吸引力，因?yàn)橥顿Y者現(xiàn)在在電動(dòng)卡車(chē)方面可以同特斯拉合作。

2019年9月，特斯拉向美國(guó)專(zhuān)利審判和上訴委員會(huì)提起申訴，要求判定Nikola一項(xiàng)專(zhuān)利無(wú)效。

美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局的這一裁定與Nikola起訴特斯拉侵犯專(zhuān)利案沒(méi)有直接關(guān)系，但會(huì)大幅增加它勝訴的機(jī)率，意味著特斯拉賠償它經(jīng)濟(jì)損失的可能性增加。

截止到目前，特斯拉還未針對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，后續(xù)我們將持續(xù)關(guān)注。