新冠肺炎疫情發(fā)生后，濟(jì)南市民通過(guò)漱玉平民線上口罩預(yù)約平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)了多達(dá)2億只口罩。這些口罩都是通過(guò)現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系輸送至各門(mén)店的。疫情期間，以大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)為核心的智慧物流紛紛涌現(xiàn)，精準(zhǔn)投遞、無(wú)人運(yùn)輸、無(wú)接觸配送等新場(chǎng)景全面爆發(fā)應(yīng)用，打開(kāi)了物流業(yè)新的發(fā)展空間。

昔日純服務(wù)板塊今成新盈利點(diǎn)

山東飛躍達(dá)醫(yī)藥物流有限公司位于濟(jì)南高新區(qū)生命科學(xué)城內(nèi)，是漱玉平民大藥房股份有限公司的全資子公司。漱玉平民有1700多家門(mén)店，其中1200家門(mén)店的藥品由飛躍達(dá)負(fù)責(zé)直配。

飛躍達(dá)園區(qū)2018年12月投入使用，包括一個(gè)3000平方米的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)2.6萬(wàn)平方米的作業(yè)中心。公司通過(guò)WMS系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)與門(mén)店進(jìn)行信息的無(wú)縫對(duì)接。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是“一碼走天下”。舉例來(lái)看，大宗貨物進(jìn)入物流園，每托盤(pán)貨物都會(huì)獲得一個(gè)條碼。接著，工人用叉車(chē)將貨物送至立庫(kù)輸送線，在入口處掃碼識(shí)別后，貨物隨即經(jīng)過(guò)輸送線進(jìn)入自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，再由升降設(shè)備將其放置到指定位置，整個(gè)傳送過(guò)程沒(méi)有人工參與。這個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)僅有兩名管理員。再比如，準(zhǔn)備配送出倉(cāng)的貨物進(jìn)入分揀中心，這里自五樓到一樓有11條分撥線路，頂掃設(shè)備只需掃碼就能識(shí)別貨物品類(lèi)和去向，接著，系統(tǒng)將貨物智能分配給指定的分揀線，完成集貨、復(fù)核，直至出貨。

“這個(gè)物流園啟用后，配送效率比老倉(cāng)提高了至少一倍。”飛躍達(dá)物流部經(jīng)理王永濤介紹，飛躍達(dá)這個(gè)現(xiàn)代物流園占地面積70多畝，目前投用的一期項(xiàng)目2019年配送貨品155萬(wàn)件、配送金額20多億元，其設(shè)計(jì)配送能力為每年50億元;今年開(kāi)工的二期項(xiàng)目主要建設(shè)1.5萬(wàn)平方米自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，待二期投用后，園區(qū)年配送能力將達(dá)到100億元。

漱玉平民大藥房的經(jīng)營(yíng)規(guī)模居山東省醫(yī)藥零售市場(chǎng)首位，銷(xiāo)售額位列全國(guó)醫(yī)藥零售企業(yè)前20強(qiáng)。即便如此，目前的漱玉平民還用不到100億元的配送能力。

“以前，倉(cāng)儲(chǔ)和配送都是后勤保障部門(mén)，按照最新規(guī)劃，集團(tuán)要把藥品倉(cāng)儲(chǔ)配送從單純的服務(wù)板塊，做成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”王永濤告訴記者，飛躍達(dá)物流園一期啟用一年，除了服務(wù)自家門(mén)店，還完成了1億元的藥品批發(fā)業(yè)務(wù)。今年，公司將在第三方存儲(chǔ)和第三方配送領(lǐng)域分別發(fā)力。園區(qū)所在的生命科學(xué)城藥企林立，揚(yáng)子江藥業(yè)、恒瑞藥業(yè)等業(yè)內(nèi)巨頭在山東省內(nèi)業(yè)務(wù)量龐大，但并沒(méi)有投建倉(cāng)庫(kù)，飛躍達(dá)有意承攬這項(xiàng)業(yè)務(wù)，漱玉平民與各藥企原本就是商業(yè)伙伴，這成為公司的先天優(yōu)勢(shì)。

今年以來(lái)，由于新冠肺炎疫情來(lái)勢(shì)洶洶，人們“宅購(gòu)物”時(shí)不止買(mǎi)生活用品，還買(mǎi)藥。漱玉平民的線上B2C業(yè)務(wù)從去年同期的日均1000單，已暴漲至日均5000單?！拔覀冋J(rèn)為，隨著國(guó)家政策的變化，線上業(yè)務(wù)的占比會(huì)逐漸增大，集團(tuán)已組建新零售中心，發(fā)力新業(yè)務(wù);同時(shí)著手理順線上配送業(yè)務(wù)鏈條，減少中間環(huán)節(jié)，提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量?！蓖跤罎f(shuō)。

瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域切分市場(chǎng)蛋糕

張浩是個(gè)90后上班族，晚飯經(jīng)常點(diǎn)外賣(mài)。這段時(shí)間，快遞小哥只能把餐食送到小區(qū)門(mén)口，這讓他感覺(jué)很不方便，有時(shí)取得晚了，飯菜變涼更讓他胃口全無(wú)。

“要是能有個(gè)機(jī)器人把外賣(mài)送到門(mén)口多好？”張浩的期盼在創(chuàng)業(yè)者馬曉宇看來(lái)并非天馬行空，而是近在眼前。馬曉宇辭職后注冊(cè)了濟(jì)南杰橋機(jī)器人科技有限公司，自主研發(fā)物流機(jī)器人?！皺C(jī)器人從問(wèn)世到現(xiàn)在，很多領(lǐng)域的功能都開(kāi)發(fā)得很完善，只有在智慧物流領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景依然無(wú)窮無(wú)盡，技術(shù)革新同樣沒(méi)有盡頭。”抱著這樣的初心，馬曉宇首先研發(fā)機(jī)器人的核心部件——驅(qū)動(dòng)輪，他的目標(biāo)是讓機(jī)器人拉著成噸的貨物在倉(cāng)庫(kù)里狂奔，而且能隨時(shí)轉(zhuǎn)變方向。

目前，他已經(jīng)完成驅(qū)動(dòng)輪的研發(fā)，并在此基礎(chǔ)上，著手開(kāi)發(fā)三種機(jī)器人。搬運(yùn)機(jī)器人主要應(yīng)用在物流園區(qū)，單次可運(yùn)載0.5噸至4噸的貨物;服務(wù)機(jī)器人應(yīng)用在商場(chǎng)、酒店，可同步完成地面保潔和消毒;全向機(jī)器人可以向任意方向平移，而機(jī)身不用轉(zhuǎn)彎，應(yīng)用在寫(xiě)字樓、醫(yī)院等場(chǎng)所，完成包裹投遞、精準(zhǔn)送餐等服務(wù)。

“京東首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)落地兩年多了，機(jī)器人作業(yè)在物流領(lǐng)域還有很多應(yīng)用場(chǎng)景有待突破?！瘪R曉宇說(shuō)，疫情期間出現(xiàn)了送餐機(jī)器人，能把飯菜送到每一個(gè)隔離觀察房間;無(wú)人機(jī)能裝載送檢標(biāo)本，從醫(yī)院送往疾控中心，大大縮短送檢時(shí)間。疫情的發(fā)生，加速了無(wú)人配送的落地發(fā)展，同時(shí)也出現(xiàn)很多新的需求。最常見(jiàn)的應(yīng)用就是讓全向機(jī)器人代替快遞小哥，將快餐在寫(xiě)字樓、住宅樓各樓層之間精準(zhǔn)分發(fā)，以解決快餐只能送至門(mén)口而導(dǎo)致口感變差的痛點(diǎn)。

馬曉宇計(jì)劃4月底推出服務(wù)機(jī)器人的樣機(jī)，隨后進(jìn)入高新區(qū)安創(chuàng)加速器，在加速器提供的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成軟件測(cè)試和改造，搬運(yùn)機(jī)器人、全向機(jī)器人都將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，相關(guān)產(chǎn)品都有意向客戶(hù)在等待其新鮮下線?！肮倦x賣(mài)產(chǎn)品賺錢(qián)的日子越來(lái)越近了?！瘪R曉宇說(shuō)，智能化是必然趨勢(shì)，疫情不但加速了智慧化應(yīng)用場(chǎng)景的落地，還給了像他這樣的創(chuàng)業(yè)者發(fā)展機(jī)會(huì)。

物聯(lián)網(wǎng)賦能挖掘更多應(yīng)用場(chǎng)景

這幾天，濟(jì)南萬(wàn)航國(guó)際物流有限公司COO李小云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在北京出差，他們?cè)谕七M(jìn)一個(gè)醫(yī)療廢棄物溯源項(xiàng)目，對(duì)醫(yī)療廢棄物進(jìn)行定位和跟蹤。不久前，萬(wàn)航國(guó)際的參股公司還參與了武漢市的醫(yī)療廢棄物處理。

物聯(lián)定位是物流產(chǎn)業(yè)近幾年出現(xiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景，主要應(yīng)用移動(dòng)監(jiān)控、移動(dòng)智能終端、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。基于“物流天地”平臺(tái)，萬(wàn)航物流可以給物流環(huán)節(jié)的工程車(chē)、貨車(chē)、出租車(chē)定位，給相關(guān)車(chē)輛設(shè)定規(guī)定行駛路線，而路線與司機(jī)收入直接掛鉤，從而確保工程車(chē)在指定地點(diǎn)傾倒渣土，出租車(chē)把乘客送至指定位置。

萬(wàn)航國(guó)際的不少業(yè)務(wù)都很冷僻，屬于別人看不到或不想做的。比如，貴重物品或危險(xiǎn)品的出庫(kù)率一般不高，過(guò)去主要通過(guò)定期盤(pán)點(diǎn)的方式確認(rèn)物資情況。有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以給相關(guān)物品貼上電子標(biāo)簽，在物品周?chē)惭b讀寫(xiě)器，值班人員隨時(shí)“詢(xún)問(wèn)”設(shè)施“有無(wú)異?！?，如果收不到回復(fù)，就即刻產(chǎn)生一個(gè)工單，由工作人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查。這一應(yīng)用將傳統(tǒng)的定期盤(pán)點(diǎn)改變?yōu)?4小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將人與物、物與物互聯(lián)，這將產(chǎn)生無(wú)法估量的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)空間?！崩钚≡普f(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，改造了物流行業(yè)的很多環(huán)節(jié)，幫助物流行業(yè)解放人力，對(duì)貨物進(jìn)行更好的管理和跟蹤，讓企業(yè)最終獲得成本的降落、效率的提升。物流行業(yè)一定會(huì)隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生巨大變化并受其深刻影響。