新冠肺炎疫情發(fā)生后，濟南市民通過漱玉平民線上口罩預約平臺購買了多達2億只口罩。這些口罩都是通過現代物流供應鏈體系輸送至各門店的。疫情期間，以大數據、人工智能、5G等新技術為核心的智慧物流紛紛涌現，精準投遞、無人運輸、無接觸配送等新場景全面爆發(fā)應用，打開了物流業(yè)新的發(fā)展空間。

昔日純服務板塊今成新盈利點

山東飛躍達醫(yī)藥物流有限公司位于濟南高新區(qū)生命科學城內，是漱玉平民大藥房股份有限公司的全資子公司。漱玉平民有1700多家門店，其中1200家門店的藥品由飛躍達負責直配。

飛躍達園區(qū)2018年12月投入使用，包括一個3000平方米的自動化立體倉庫和一個2.6萬平方米的作業(yè)中心。公司通過WMS系統和ERP系統與門店進行信息的無縫對接。簡單說，就是“一碼走天下”。舉例來看，大宗貨物進入物流園，每托盤貨物都會獲得一個條碼。接著，工人用叉車將貨物送至立庫輸送線，在入口處掃碼識別后，貨物隨即經過輸送線進入自動化倉庫，再由升降設備將其放置到指定位置，整個傳送過程沒有人工參與。這個自動化立體倉庫僅有兩名管理員。再比如，準備配送出倉的貨物進入分揀中心，這里自五樓到一樓有11條分撥線路，頂掃設備只需掃碼就能識別貨物品類和去向，接著，系統將貨物智能分配給指定的分揀線，完成集貨、復核，直至出貨。

“這個物流園啟用后，配送效率比老倉提高了至少一倍。”飛躍達物流部經理王永濤介紹，飛躍達這個現代物流園占地面積70多畝，目前投用的一期項目2019年配送貨品155萬件、配送金額20多億元，其設計配送能力為每年50億元;今年開工的二期項目主要建設1.5萬平方米自動化立體倉庫，待二期投用后，園區(qū)年配送能力將達到100億元。

漱玉平民大藥房的經營規(guī)模居山東省醫(yī)藥零售市場首位，銷售額位列全國醫(yī)藥零售企業(yè)前20強。即便如此，目前的漱玉平民還用不到100億元的配送能力。

“以前，倉儲和配送都是后勤保障部門，按照最新規(guī)劃，集團要把藥品倉儲配送從單純的服務板塊，做成新的利潤增長點。”王永濤告訴記者，飛躍達物流園一期啟用一年，除了服務自家門店，還完成了1億元的藥品批發(fā)業(yè)務。今年，公司將在第三方存儲和第三方配送領域分別發(fā)力。園區(qū)所在的生命科學城藥企林立，揚子江藥業(yè)、恒瑞藥業(yè)等業(yè)內巨頭在山東省內業(yè)務量龐大，但并沒有投建倉庫，飛躍達有意承攬這項業(yè)務，漱玉平民與各藥企原本就是商業(yè)伙伴，這成為公司的先天優(yōu)勢。

今年以來，由于新冠肺炎疫情來勢洶洶，人們“宅購物”時不止買生活用品，還買藥。漱玉平民的線上B2C業(yè)務從去年同期的日均1000單，已暴漲至日均5000單。“我們認為，隨著國家政策的變化，線上業(yè)務的占比會逐漸增大，集團已組建新零售中心，發(fā)力新業(yè)務;同時著手理順線上配送業(yè)務鏈條，減少中間環(huán)節(jié)，提高配送效率和服務質量?！蓖跤罎f。

瞄準細分領域切分市場蛋糕

張浩是個90后上班族，晚飯經常點外賣。這段時間，快遞小哥只能把餐食送到小區(qū)門口，這讓他感覺很不方便，有時取得晚了，飯菜變涼更讓他胃口全無。

“要是能有個機器人把外賣送到門口多好？”張浩的期盼在創(chuàng)業(yè)者馬曉宇看來并非天馬行空，而是近在眼前。馬曉宇辭職后注冊了濟南杰橋機器人科技有限公司，自主研發(fā)物流機器人?！皺C器人從問世到現在，很多領域的功能都開發(fā)得很完善，只有在智慧物流領域，應用場景依然無窮無盡，技術革新同樣沒有盡頭?！北е@樣的初心，馬曉宇首先研發(fā)機器人的核心部件——驅動輪，他的目標是讓機器人拉著成噸的貨物在倉庫里狂奔，而且能隨時轉變方向。

目前，他已經完成驅動輪的研發(fā)，并在此基礎上，著手開發(fā)三種機器人。搬運機器人主要應用在物流園區(qū)，單次可運載0.5噸至4噸的貨物;服務機器人應用在商場、酒店，可同步完成地面保潔和消毒;全向機器人可以向任意方向平移，而機身不用轉彎，應用在寫字樓、醫(yī)院等場所，完成包裹投遞、精準送餐等服務。

“京東首個全流程無人倉落地兩年多了，機器人作業(yè)在物流領域還有很多應用場景有待突破?！瘪R曉宇說，疫情期間出現了送餐機器人，能把飯菜送到每一個隔離觀察房間;無人機能裝載送檢標本，從醫(yī)院送往疾控中心，大大縮短送檢時間。疫情的發(fā)生，加速了無人配送的落地發(fā)展，同時也出現很多新的需求。最常見的應用就是讓全向機器人代替快遞小哥，將快餐在寫字樓、住宅樓各樓層之間精準分發(fā)，以解決快餐只能送至門口而導致口感變差的痛點。

馬曉宇計劃4月底推出服務機器人的樣機，隨后進入高新區(qū)安創(chuàng)加速器，在加速器提供的實驗室內完成軟件測試和改造，搬運機器人、全向機器人都將在年內實現量產，相關產品都有意向客戶在等待其新鮮下線。“公司離賣產品賺錢的日子越來越近了。”馬曉宇說，智能化是必然趨勢，疫情不但加速了智慧化應用場景的落地，還給了像他這樣的創(chuàng)業(yè)者發(fā)展機會。

物聯網賦能挖掘更多應用場景

這幾天，濟南萬航國際物流有限公司COO李小云帶領團隊在北京出差，他們在推進一個醫(yī)療廢棄物溯源項目，對醫(yī)療廢棄物進行定位和跟蹤。不久前，萬航國際的參股公司還參與了武漢市的醫(yī)療廢棄物處理。

物聯定位是物流產業(yè)近幾年出現的應用場景，主要應用移動監(jiān)控、移動智能終端、無線通信網絡、大數據、物聯網等技術?；凇拔锪魈斓亍逼脚_，萬航物流可以給物流環(huán)節(jié)的工程車、貨車、出租車定位，給相關車輛設定規(guī)定行駛路線，而路線與司機收入直接掛鉤，從而確保工程車在指定地點傾倒渣土，出租車把乘客送至指定位置。

萬航國際的不少業(yè)務都很冷僻，屬于別人看不到或不想做的。比如，貴重物品或危險品的出庫率一般不高，過去主要通過定期盤點的方式確認物資情況。有了物聯網技術，可以給相關物品貼上電子標簽，在物品周圍安裝讀寫器，值班人員隨時“詢問”設施“有無異?！?，如果收不到回復，就即刻產生一個工單，由工作人員到現場檢查。這一應用將傳統的定期盤點改變?yōu)?4小時動態(tài)監(jiān)管。

“物聯網技術將人與物、物與物互聯，這將產生無法估量的應用場景和市場空間?！崩钚≡普f，物聯網技術的出現，改造了物流行業(yè)的很多環(huán)節(jié)，幫助物流行業(yè)解放人力，對貨物進行更好的管理和跟蹤，讓企業(yè)最終獲得成本的降落、效率的提升。物流行業(yè)一定會隨著物聯網的發(fā)展產生巨大變化并受其深刻影響。