由于政策扶持，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，華為也開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，最近動(dòng)作頻繁，例如聯(lián)合意法半導(dǎo)體研發(fā)汽車(chē)芯片、發(fā)布HUAWEI HiCharger直流快充模塊、投資汽車(chē)芯片領(lǐng)域等。

在2019年上海第五屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在演講中介紹了華為汽車(chē)數(shù)字化解決方案，從其展示的一份PPT中可以看出，華為的智能能源業(yè)務(wù)主要包括mPower多形態(tài)電驅(qū)、充電及電池管理系統(tǒng)，該業(yè)務(wù)被視為華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)的根基。

對(duì)于加入智能汽車(chē)方面，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，“華為不造車(chē)，而是聚焦信息通信技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)。更看重智能汽車(chē)的增量市場(chǎng)，目標(biāo)是要成為智能汽車(chē)領(lǐng)域的增量部件供應(yīng)商?！?br />

華為汽車(chē)數(shù)字化解決方案，圖片來(lái)自華為

一、建設(shè)“5G 汽車(chē)生態(tài)圈”

4月24日，華為官方宣布將聯(lián)合一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放、上汽乘用車(chē)、上汽通用五菱、廣汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)小康、東風(fēng)乘用車(chē)、北汽新能源、江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)、奇瑞、金康賽力斯、南京依維柯、T3 出行首批 18 家車(chē)企。

宣布正式成立“5G 汽車(chē)生態(tài)圈”，共同加速 5G 技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)商用進(jìn)程，為消費(fèi)者打造感知的 5G 汽車(chē)生態(tài)。此次，華為聯(lián)合的這 18 家車(chē)企也幾乎涵蓋了中國(guó)絕大部分自主車(chē)企。

華為聯(lián)合這么多車(chē)企建立 5G 汽車(chē)生態(tài)圈，不難看出華為希望通過(guò)汽車(chē)增量部件的優(yōu)勢(shì)、面向消費(fèi)者 1+8+N 的全場(chǎng)景體驗(yàn)以及 5G 網(wǎng)絡(luò)解決方案的能力。向車(chē)企輸送更多的華為技術(shù)、平臺(tái)和創(chuàng)新，更系統(tǒng)地服務(wù)好車(chē)企開(kāi)展 5G 汽車(chē)創(chuàng)新。

二、聯(lián)合設(shè)計(jì)汽車(chē)芯片

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，中國(guó)最大的通信設(shè)備制造商華為將與半導(dǎo)體公司ST Microelectronics（意法半導(dǎo)體）共同開(kāi)發(fā)半導(dǎo)體。除了智能手機(jī)，還包括針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域（例如自動(dòng)駕駛）的半導(dǎo)體。這將有助于華為研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)?，F(xiàn)在，意法半導(dǎo)體只是中國(guó)科技巨頭的芯片供應(yīng)商。聯(lián)合芯片開(kāi)發(fā)最早于2019年開(kāi)始，但雙方都尚未公開(kāi)宣布。

隨著美國(guó)政府考慮加強(qiáng)制裁，似乎很難確保零部件的安全，而可靠穩(wěn)定采購(gòu)半導(dǎo)體是目標(biāo)所在。意法半導(dǎo)體的合作伙伴關(guān)系將使華為能夠使用Synopsys和Cadence Design Systems等美國(guó)公司的軟件。

意法半導(dǎo)體（STMicro）生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)陀螺儀、加速度計(jì)、運(yùn)動(dòng)、光學(xué)和圖像等傳感器芯片，同時(shí)也是領(lǐng)先的汽車(chē)芯片供應(yīng)商。消息人士稱(chēng)，與特斯拉和寶馬的領(lǐng)先汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicro）合作，可能使華為躍升為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頂級(jí)參與者，這是科技公司的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。知情人士還表示，第一個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是華為榮耀系列智能手機(jī)的移動(dòng)相關(guān)芯片。

三、發(fā)布HUAWEI HiCharger直流快充模塊

華為在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局還涉及到充電解決方案領(lǐng)域。多年來(lái)，華為研發(fā)的直流充電模塊具有高功率密度、高效率、高可靠、低噪音的核心優(yōu)勢(shì)，可有效減少充電樁質(zhì)量問(wèn)題，降低安全隱患，大幅節(jié)省運(yùn)營(yíng)商和樁企生命周期運(yùn)維費(fèi)用。

華為2019年財(cái)報(bào)指出，其將成為面向智能汽車(chē)的“增量部件”核心供應(yīng)商，主攻智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云五個(gè)方面。隨著本次HUAWEI HiCharge新品的發(fā)布，華為在智能能源領(lǐng)域的解決方案開(kāi)始落地，汽車(chē)數(shù)字化解決方案戰(zhàn)略布局又向前推進(jìn)了一步。

4月23日，華為面向新能源領(lǐng)域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模塊，該模塊將作為新能源基礎(chǔ)設(shè)施解決方案為一些新能源汽車(chē)廠提供服務(wù)。

華為直流快充模塊新品將與全國(guó)多地部門(mén)深入合作，目前確定合作的機(jī)構(gòu)包括國(guó)家電網(wǎng)（北京）、星星充電（常州）、南網(wǎng)電動(dòng)（深圳）、華商三優(yōu)（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大連羅賓森（大連）等。在線上發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為分析稱(chēng)，發(fā)布直流快充模塊，是為解決行業(yè)痛點(diǎn)：

第一，充電站的運(yùn)維成本高，使用高失效率充電設(shè)備的運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)維費(fèi)用超過(guò)運(yùn)營(yíng)收入的10%，智能化不足又導(dǎo)致需要定期巡檢，運(yùn)維人力投入大，運(yùn)維不及時(shí)還會(huì)導(dǎo)致用戶充電體驗(yàn)差；

第二，設(shè)備生命周期短，早期建設(shè)的充電樁功率及電壓不能滿足未來(lái)車(chē)輛的充電演進(jìn)需求，浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)商的初始投資；

第三，效率不高影響運(yùn)營(yíng)收入；

第四，直流充電樁噪音大，直接影響場(chǎng)站選址。

為解決充電設(shè)施的痛點(diǎn)問(wèn)題，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，HUAWEI HiCharger直流快充模塊采用全灌膠、全隔離的防護(hù)技術(shù)，解決了風(fēng)冷充電模塊易受環(huán)境影響失效的問(wèn)題。

HUAWEI HiCharger直流快充模塊，分為國(guó)內(nèi)版30kW和國(guó)外版20kW兩個(gè)版本。

值得一提的是，今年2月底華為智能電動(dòng)成功獲得了德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)《ISO 26262汽車(chē)功能安全管理體系認(rèn)證證書(shū)》，認(rèn)證等級(jí)達(dá)到ASIL D。標(biāo)志著華為智能電動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系——涵蓋需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)、配置、制造等全流程，已滿足汽車(chē)行業(yè)ASIL D安全級(jí)別要求。接下來(lái)，方良周表示以此次新一代直流快充模塊的發(fā)布作為開(kāi)始，華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線在2020還將發(fā)布多個(gè)重磅產(chǎn)品，進(jìn)一步扮演好華為在汽車(chē)領(lǐng)域的“使能者”角色，助力行業(yè)快速發(fā)展。

四、華為的汽車(chē)芯片投資

為了擴(kuò)充汽車(chē)電子的市場(chǎng)，華為除了內(nèi)部自研，外部投資也成為了他們的一個(gè)途徑。

據(jù)天眼查顯示，迄今為止，哈勃投資共投資了七家公司，分別是山東天岳先進(jìn)材料科技有限公司、杰華特微電子有限公司、深思考人工智能機(jī)器人科技有限公司、蘇州裕太車(chē)通電子科技有限公司、上海鯤游光電科技有限公司、無(wú)錫市好達(dá)電子有限公司以及慶虹電子有限公司，目前慶虹電子、好達(dá)電子、裕太車(chē)通以及杰華特這四家公司投資比例未公開(kāi)。

與汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)的主要有五家，分別是山東天岳、深思考、鯤游光電、好達(dá)電子以及裕太車(chē)通。不難發(fā)現(xiàn)哈勃科技所投資的幾家公司均為IC業(yè)界較為知名的新貴，并且主打產(chǎn)品都是以自主研發(fā)高新技術(shù)為主。其中涉及汽車(chē)領(lǐng)域的有五家，可見(jiàn)華為對(duì)于進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域勢(shì)在必行。

總結(jié)
石油資源有限，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，隨著5G與物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，汽車(chē)變得更人性化、娛樂(lè)化、便捷化，許多科技公司都加入到智能汽車(chē)領(lǐng)域，希望從中分一杯羹，華為憑借雄厚的研發(fā)技術(shù)，明確的戰(zhàn)略方向，強(qiáng)大的人才隊(duì)伍也在積極布局汽車(chē)市場(chǎng)，這也給我們國(guó)產(chǎn)芯片廠商帶來(lái)一些發(fā)展的啟示。

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