據(jù)報(bào)道，英特爾(INTC.US)將洽談以10億美元收購(gòu)以色列交通出行方案提供商Moovit。

若交易達(dá)成，這將是英特爾在以色列的又一筆收購(gòu)。該公司在去年12月以20億美元價(jià)格收購(gòu)人工智能公司Habana，在2017年以153億美元收購(gòu)了Mobileye（以色列有史以來(lái)最大的一筆商業(yè)收購(gòu)）。其中，Mobileye公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua是Moovit的董事會(huì)成員之一。

該交易尚未確定，英特爾拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

Moovit成立于2011年，是一家應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)分析來(lái)跟蹤交通流量，并向用戶提供駕駛路線、導(dǎo)航建議的初創(chuàng)公司。其CEO曾預(yù)計(jì)到2021年用戶數(shù)將突破10億。公司至今已籌資1.34億美元，股東包括Gemini、寶馬、紅杉等，曾得到英特爾資本公司的戰(zhàn)略投資支持。

上月，Moovit推出了一項(xiàng)針對(duì)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和企業(yè)的緊急動(dòng)員服務(wù)，將車輛車隊(duì)變成按需服務(wù)，讓重要的員工能夠返回工作崗位。

事實(shí)上，Moovit已經(jīng)與Mobileye和英特爾合作。2018年，英特爾公司參加了Moovit的最后一輪融資(5000萬(wàn)美元的D輪融資)，作為投資交易的一部分，英特爾高級(jí)副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官/首席技術(shù)官阿姆農(nóng)·沙華教授作為觀察員加入了Moovit的董事會(huì)。

引進(jìn)人才并將其融入英特爾更大的戰(zhàn)略似乎是交易的一大部分。在這10億美元收購(gòu)費(fèi)用中，員工將獲得最終金額的10%作為崗位挽留金，這一交易細(xì)節(jié)由以色列國(guó)內(nèi)媒體披露的。

在Moovit的最后一輪融資中，這家初創(chuàng)公司的估值超過(guò)了5億美元，但在過(guò)去兩年里，該公司資本估值已經(jīng)成長(zhǎng)了很多。

該公司開(kāi)發(fā)了一個(gè)受歡迎的獨(dú)立應(yīng)用軟件，人們可以用它來(lái)找到在城市中駕駛汽車的最佳方式，它還與Uber等公司整合，努力提供多種交通方式的路線，其中涉及到網(wǎng)約車、私家車、單車、公共交通或是步行路線。

2018年，Moovit稱其iOS、安卓和網(wǎng)頁(yè)版軟件在全球80個(gè)國(guó)家地區(qū)的2000個(gè)城市被1.2億人使用。到2020年，這個(gè)數(shù)字超過(guò)8億，跨越102個(gè)國(guó)家地區(qū)和45種語(yǔ)言的3100個(gè)城市。

除英特爾之外，Moovit的其他投資者還包括寶馬、Sound風(fēng)投、Gemini以色列公司、紅杉資本以色列以及路易威登。

此次收購(gòu)發(fā)生在全世界移動(dòng)交通領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。目前，世界各地的許多人都被要求限制行動(dòng)，以減緩新冠疫情在全球范圍內(nèi)的傳播，新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)一直處于嚴(yán)重衰退之中。兩者都對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了直接影響，汽車行業(yè)的生產(chǎn)正在放緩，雄心勃勃的下一代汽車發(fā)展戰(zhàn)略也在發(fā)生一些變化。

與此同時(shí)，科技領(lǐng)域的公司一直在努力以盡可能優(yōu)化的方式利用他們的資產(chǎn)，以幫助保持公司繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在疫情影響下，盡管消費(fèi)者對(duì)Moovit軟件的使用將隨著人們出行的減少而急劇下降，但該公司已經(jīng)推出了一系列新冠疫情特殊服務(wù)，以幫助那些仍然需要保持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、并且仍然需要從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一地點(diǎn)的人士。

其中包括一項(xiàng)針對(duì)公交數(shù)據(jù)管理人員的特殊服務(wù)(該服務(wù)是免費(fèi)提供的，不同于普通的B2B產(chǎn)品)，既能接收最新的公交和交通數(shù)據(jù)，又能隨后“快速進(jìn)行數(shù)千次短期變更，使乘客只需更新有效的路線就能計(jì)劃行程?！?/p>

它還為Moovit應(yīng)用軟件用戶啟動(dòng)了一項(xiàng)實(shí)時(shí)服務(wù)，以確保他們收到這些提醒。另外，該公司推出了一項(xiàng)“按需緊急動(dòng)員”服務(wù)，讓運(yùn)輸經(jīng)理可以更快地在路線上重新部署公共汽車，以便更好地為仍在使用公共交通工具的重要公司員工服務(wù)。

眾所周知的是，在智能手機(jī)時(shí)代，英特爾公司錯(cuò)過(guò)了手機(jī)處理器的寶貴商機(jī)，被高通公司壟斷了基帶處理器和應(yīng)用處理器市場(chǎng)。之前，英特爾也把智能手機(jī)5G基帶處理器業(yè)務(wù)以10億美元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了蘋(píng)果。作為一個(gè)錯(cuò)失手機(jī)市場(chǎng)的教訓(xùn)，英特爾一直在投資于各種新興技術(shù)，其中包括無(wú)人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等，不過(guò)這些新興業(yè)務(wù)相比英特爾的電腦和服務(wù)器處理器業(yè)務(wù)規(guī)模還十分微小。

英特爾高管去年表示，Mobileye子公司的自動(dòng)駕駛芯片已經(jīng)銷售了5400萬(wàn)套，這些芯片將成為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛耳朵”，另外，Mobileye公司在全世界采集、用于自動(dòng)駕駛汽車的高精度地圖已經(jīng)覆蓋了三億公里道路。

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