無(wú)人駕駛的叉車(chē)準(zhǔn)確無(wú)誤地將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，然后由AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）將貨物分發(fā)到相應(yīng)貨架，取貨機(jī)器人再對(duì)貨物進(jìn)行歸整……這一高度智能化的場(chǎng)景，就出現(xiàn)在南京雨花物流基地的蘇寧超級(jí)云倉(cāng)內(nèi)。

6月1日，由江蘇移動(dòng)南京分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南京移動(dòng)）提供5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐的全省首個(gè)5G無(wú)人倉(cāng)驚艷亮相并完成上線測(cè)試，將于蘇寧“6·18”購(gòu)物節(jié)期間正式投入使用，為蘇寧物流注入“5G速度”。

作為亞洲最大的智慧物流基地，蘇寧超級(jí)云倉(cāng)此前使用4G網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)WiFi進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，由于這兩種網(wǎng)絡(luò)速率有限、延時(shí)過(guò)高，物流設(shè)備本地計(jì)算能力負(fù)荷量大，導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)監(jiān)控、通訊、定位、辦公和生產(chǎn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)各不相同，各網(wǎng)絡(luò)間無(wú)法互通，形成信息孤島，造成運(yùn)配環(huán)節(jié)的可視化追蹤和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的立體化追溯難題一直得不到很好的解決，限制了物流數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

為此，蘇寧物流研究院聯(lián)合南京移動(dòng)、中興共同搭建5G測(cè)試網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行應(yīng)用探索，以驗(yàn)證5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、視頻設(shè)備之間的通信性能及其可實(shí)現(xiàn)效果，并作為后續(xù)建設(shè)蘇寧高標(biāo)智慧云倉(cāng)的決策依據(jù)。

早在今年4月中旬，南京移動(dòng)就完成了蘇寧超級(jí)云倉(cāng)的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。目前，在移動(dòng)5G技術(shù)支持下，AGV、無(wú)人叉車(chē)、取貨機(jī)器人等機(jī)械設(shè)備已完成5G云化升級(jí)，可按照后臺(tái)調(diào)度指令，“自主”進(jìn)行相應(yīng)操作。可以說(shuō)，云倉(cāng)內(nèi)的商品從收貨上架，到存儲(chǔ)、補(bǔ)貨、揀貨、包裝、貼標(biāo)，再到分揀的全流程都可基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化運(yùn)作。

據(jù)蘇寧物流研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)人倉(cāng)完成5G升級(jí)后，極大提升了整個(gè)物流系統(tǒng)以及作業(yè)人員的效率，商品揀選效率達(dá)到600件/小時(shí)，相比人工揀選效率提升5倍，從消費(fèi)者下單到商品出庫(kù)，最快20分鐘就可完成。

同時(shí)，云倉(cāng)所在園區(qū)還啟動(dòng)了5G+AI倉(cāng)儲(chǔ)安防建設(shè)，通過(guò)布局多個(gè)高清5G監(jiān)控?cái)z像頭，借助5G網(wǎng)絡(luò)將視頻資料迅速傳至服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)AI分析，并利用人臉識(shí)別和行為識(shí)別助力勞動(dòng)力管理，有效提升人員效率和園區(qū)安全管理效率。

接下來(lái)，南京移動(dòng)與蘇寧集團(tuán)將聯(lián)合發(fā)布5G電商物流行業(yè)白皮書(shū)、5G云化無(wú)人叉車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、5G+物流云化AGV行業(yè)白皮書(shū)，共同推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈的數(shù)字化、智能化升級(jí)，促進(jìn)無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等全鏈路智能化，打造物流“新基建”樣本，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。

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