外媒 Tech Xplore 挖掘到了蘋果新申請(qǐng)的一項(xiàng)“智能汽車窗戶”專利，暗示該公司正在開展這方面的系統(tǒng)研究。這項(xiàng)申請(qǐng)的標(biāo)題為《具有可調(diào)節(jié)車窗的系統(tǒng)》，美國(guó)專利編號(hào) 10,625,580，設(shè)想了可根據(jù)用戶喜好和感受來控制光線射入、反射、以及導(dǎo)熱的玻璃組件。

具有多個(gè)可調(diào)節(jié)夾層的玻璃，有助于保持車內(nèi)的溫度適宜、給乘員提供一定的私密性、且允許調(diào)節(jié)霧度來感受或阻隔陽(yáng)光的照射。

其實(shí)在二戰(zhàn)之后，一度有許多消費(fèi)者喜歡 DIY 染料噴霧來給車窗著色。60 年代的時(shí)候，染料基的薄膜開始流行，但它有遇熱容易層間彎曲并剝落等問題。

此外這類有色薄膜將更多熱量滯留在了車內(nèi)，導(dǎo)致汽車空調(diào)普及前的駕駛者備受煎熬，直到金屬車窗貼膜在 90 年代開始出現(xiàn)。

在降低溫度的同時(shí)，還能夠讓外形更加舒適均勻，且金屬顆粒有助于加強(qiáng)窗戶，減少玻璃破碎濺射導(dǎo)致的傷害，盡管這么做會(huì)讓車內(nèi)能夠接受到的手機(jī)和 GPS 信號(hào)變?nèi)酢?/p>

現(xiàn)如今，含有碳顆粒的陶瓷貼膜已經(jīng)能夠兼具耐熱、高能見度、持久耐用等特性。更重要的是，它能夠在阻擋有害的紫外線的同時(shí)，不影響電子設(shè)備的信號(hào)。

不過蘋果申請(qǐng)的新專利，還是讓我們暢想著開啟“窗口導(dǎo)航”的美好未來。申請(qǐng)文件指出：“該智能車窗具有可調(diào)節(jié)的多層結(jié)構(gòu)，比如變更色調(diào)、調(diào)節(jié)反射率、以及霧度”。

這些調(diào)節(jié)層可結(jié)合到具有一個(gè)或多個(gè)透明結(jié)構(gòu)層中（比如夾層玻璃）的車窗中，隨著駕駛條件和駕駛員偏好設(shè)置的改變，車窗還能夠自動(dòng)持續(xù)調(diào)節(jié)。

專利稱，該智能窗戶可容納一層或多層玻璃、聚合我、導(dǎo)電材料、以及包括藍(lán)寶石等在內(nèi)的其它材料組成，以便乘員對(duì)透光率、色調(diào)、光線反射等參數(shù)施以更加廣泛的控制。

比如小兩口不喜歡招搖過市，便可將隱私玻璃的特性凸顯出來。在讓窗戶對(duì)外變暗的同時(shí)，保持由內(nèi)向外的可見性。

或者借助藍(lán)牙的地理位置標(biāo)記功能，對(duì)出行路段展開預(yù)編程，以便在穿越不同區(qū)域時(shí)連續(xù)自動(dòng)調(diào)整。

亦或在高速公路上感知光線照射突然太過強(qiáng)烈時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)窗戶的進(jìn)光量以減少對(duì)行車安全的影響。

紫外線傳感器亦是比較實(shí)用的功能，只要駕駛者有意，便可將車窗改變成更加柔和的色調(diào)。智能互通的空調(diào)系統(tǒng)還可貼心地降低車內(nèi)溫度、并加大風(fēng)量，以獲得最佳的舒適度。

需要指出的是，盡管蘋果近年來申請(qǐng)了許多與汽車相關(guān)的專利，但該公司不見得很快會(huì)在自家產(chǎn)品上投入使用。

此外即便外界已經(jīng)提出了許多的疑問，該公司也從未證實(shí)自己正在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。