6月3日，比亞迪在其官方公眾號(hào)發(fā)布消息，宣布其全新車(chē)型“漢”將是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型。華為內(nèi)部人士已確認(rèn)了這一消息。

比亞迪稱(chēng)，華為5G技術(shù)將使得“漢”自帶的DiPilot車(chē)載系統(tǒng)擁有更便捷的操作體驗(yàn)。據(jù)介紹，DiPilot是一款智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車(chē)道集成式巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、全景影像、遙控駕駛等功能。

去年4月，華為展示了業(yè)界首款5G車(chē)載模組MH5000。據(jù)悉，該模組基于華為5G多模終端芯片巴龍5000開(kāi)發(fā)，集成了車(chē)路協(xié)同的C-V2X（蜂窩車(chē)聯(lián)）技術(shù)，能夠助力智慧交通和自動(dòng)駕駛。

4G時(shí)代，車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)可以進(jìn)行導(dǎo)航和實(shí)時(shí)傳遞位置，為駕駛者提供基礎(chǔ)的信息服務(wù)。5G高速率、低時(shí)延的特點(diǎn)則讓這種連接性變得更強(qiáng)，使得車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與道路設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更廣連接，從而實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛、安全駕駛和智慧交通規(guī)劃。

2019年5月，華為成立智能汽車(chē)解決方案BU。這個(gè)部門(mén)的官方定位是：以智能汽車(chē)領(lǐng)域的端到端業(yè)務(wù)責(zé)任主體，為客戶(hù)提供智能汽車(chē)的ICT部件和解決方案，幫助車(chē)企造好車(chē)。

5G商用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是典型應(yīng)用場(chǎng)景。無(wú)論是智能控制，還是車(chē)載娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛都需要依靠蜂窩通信模組、V2V模組來(lái)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)車(chē)企業(yè)而言，相比4G車(chē)載模組，擁有速率高、時(shí)延低、容量大等特性的5G車(chē)載模組，能讓車(chē)輛擁有V2X的通信能力，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路測(cè)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的通信。

舉個(gè)例子，對(duì)于現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)，同樣的數(shù)據(jù)處理可能需要大約50毫秒的時(shí)間，但是對(duì)于5G，延遲會(huì)縮短到只有一毫秒。這將改變聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的運(yùn)行方式，在車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間幾乎瞬間共享信息。

對(duì)車(chē)企的好處是，5G還能夠大大加快創(chuàng)新速度。訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)的速度將更快，計(jì)算工作負(fù)載可以動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移，平衡在車(chē)上完成的工作和在云上完成的工作。

經(jīng)過(guò)與車(chē)企一年多的磨合，華為的5G車(chē)載模組正式賦能比亞迪DiPilot，在硬件配置及華為5G技術(shù)的加持下，使得傳統(tǒng)的“單機(jī)版”自動(dòng)駕駛輔助功能在該車(chē)上變成了“網(wǎng)絡(luò)版”智慧駕駛。

當(dāng)下，5G布網(wǎng)還在繼續(xù)，也可以說(shuō)還不完美，好在華為的這套5G車(chē)載模組還支持從4.5G向5G的平滑過(guò)度，最大程度保護(hù)車(chē)企的研發(fā)投資。

一份機(jī)構(gòu)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2022年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)270%。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年至2022年間，全球?qū)⑿略龀^(guò)1.25億輛聯(lián)網(wǎng)新車(chē)上市。此外，預(yù)計(jì)到2022年，全球主要汽車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)聯(lián)網(wǎng)搭載率將接近100%。

自華為多年前推出第一款車(chē)載模組ME909，為汽車(chē)提供了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接功能以來(lái)，華為已經(jīng)和十多家國(guó)內(nèi)外頂尖汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)展了合作。

上月，華為宣布與一汽、上汽、廣汽、北汽、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪等首批18家車(chē)企共同打造“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。

對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)龍頭，恐是繼通信設(shè)備、智能手機(jī)下一步的重點(diǎn)。據(jù)悉，一些和比亞迪漢一樣采用華為5G車(chē)載模組的汽車(chē)已在路上。

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