電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛的轉(zhuǎn)向，改善方向控制以及轉(zhuǎn)向感和安全性。它們還可減少發(fā)動機(jī)負(fù)載，從而提高燃油能效。

由于這眾多優(yōu)點(diǎn)，EPS系統(tǒng)在當(dāng)今的汽車中越來越普及。這些系統(tǒng)通常用3相無刷直流（BLDC）電機(jī)代替液壓致動機(jī)制，但在某些低成本系統(tǒng)上，可使用有刷直流電機(jī)。

EPS系統(tǒng)節(jié)省能源，僅在需要轉(zhuǎn)向力來驅(qū)動車輛時才消耗功率。例如，在2000cc的中檔汽車中，使用EPS系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)每100公里節(jié)省0．8升的燃油。

EPS系統(tǒng)示意圖

EPS系統(tǒng)使用電機(jī)來產(chǎn)生所需的功率。動力通過電氣化電子控制單元（ECU）傳輸至轉(zhuǎn)向齒條或轉(zhuǎn)向柱，該電氣化ECU包含由半導(dǎo)體開關(guān)組成的功率逆變器。ECU通常使用六開關(guān)逆變器用于BLDC電機(jī)，四開關(guān)逆變器用于有刷直流電機(jī)。

EPS系統(tǒng)將電機(jī)、動力轉(zhuǎn)向器和ECU組合為單個組件（稱為“動力組”）變得越來越普遍。

EPS系統(tǒng)框圖

隨著近來自動駕駛技術(shù)的普及，EPS系統(tǒng)正發(fā)展以滿足汽車安全完整性等級－D等級（ASIL－D）的嚴(yán)格安全要求，這是EPS系統(tǒng)的首要安全目標(biāo)。為了達(dá)到ASIL－D安全目標(biāo)，一些客戶正使用6相BLDC電機(jī)或雙3相BLDC電機(jī)。這些系統(tǒng)需要先進(jìn)的ECU，可以控制這些電機(jī)，同時保持緊湊的系統(tǒng)尺寸。

安森美半導(dǎo)體提供大多數(shù)關(guān)鍵器件用于這些EPS系統(tǒng)：

對于ECU接口I／O：

提供全系列收發(fā)器或系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC），包括FlexRay，LIN和CAN收發(fā)器

對于電源管理：

提供電源保護(hù)IC、穩(wěn)壓器、電壓監(jiān)控器和門極驅(qū)動器IC。

對于信號調(diào)節(jié)：

提供高性價比的運(yùn)算放大器、電流檢測、熱管理IC和EEPROM。

對于靈活的功率級和斷相開關(guān) （電機(jī)引線連接）：

提供汽車級功率MOSFET

對于緊湊的功率級：

提供最新的APM19NXV04V120DB1汽車電源模塊

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