近日，中國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購中標結(jié)果，8家企業(yè)中標。

5G自2019年正式商業(yè)化，如今建設(shè)節(jié)奏進一步加快。而5G建設(shè)提速的背后，鋰電池或?qū)⒊蔀樾滤{海。

近日，中國移動公示了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購中標結(jié)果，8家企業(yè)中標。

“5G基站電池過去是鉛酸電池，5G建設(shè)中則替換為磷酸鐵鋰電池。三大運營商為5G建設(shè)下單鋰電池，并且量很大?！庇须姵貜S商向21世紀經(jīng)濟報道記者透露。

中國移動方面則向21世紀經(jīng)濟報道記者確認，今年3月啟動、近日公示的鋰電池采購招標項目主要應(yīng)用在傳輸匯聚機房及5G基站。此外，一位中國移動招標負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，本次招標項目能夠滿足中移動今年的5G基站建設(shè)。

超13億元采購單

隨著新基建的提出，運營商在今年5G基站建設(shè)方面已摩拳擦掌，而原始“彈藥”不可或缺。

今年3月，中國移動發(fā)布了2020年通信用磷酸鐵鋰電池集中采購招標公告。該次招標采購?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為一年。其中，中天科技、海四達電源、雙登集團、億緯鋰能、南都電源、雄韜股份、哈爾濱光宇、力朗電池八家企業(yè)中標。

“還不太清楚是否還會有新的鋰電池招標，具體得看采購方面的需求，原則上而言采購項目是一年一采?！币晃恢袊苿诱袠朔矫嫒耸肯?1世紀經(jīng)濟報道記者表示，從目前標的來看，已經(jīng)基本能夠滿足中國移動今年的5G基站建設(shè)。

資料顯示，截至目前，中國移動已建設(shè)開通14萬個5G基站，包括在286個疫情防控重點區(qū)域建設(shè)5G基站。

鋰電池密集采購

除了中移動開啟采購大單之外，近來通信行業(yè)的鋰電池采購單不斷。

3月11日，中國鐵塔股份有限公司（下稱“中國鐵塔”）發(fā)布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項目采購公告》，招標采購2GWh磷酸鐵鋰電池組產(chǎn)品。

隨后，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者梳理，中國鐵塔于安徽、江西、廣東、廈門、成都等地分公司紛紛發(fā)布比選公告。截至5月上旬，中國鐵塔今年已發(fā)布38項鋰電池采購招標，預(yù)計采購金額超過15億元。

中國聯(lián)通與中國電信今年同樣宣布，將聯(lián)合集采不少于25萬座5G基站，并計劃在今年前三季度完成全部建設(shè)進度。以中國移動的基站建設(shè)規(guī)模及本次采購單來計算，中國聯(lián)通與中國電信的鋰電池采購規(guī)模預(yù)計超過11億元。

業(yè)內(nèi)一份磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈報告指出，“隨著鋰電池成本持續(xù)下降，儲能用磷酸鐵鋰電池的市場售價已經(jīng)下探0.68元/Wh，即使不考慮削峰填谷的作用，鐵鋰電池在5G基站上的全生命周期成本已經(jīng)遠遠超過鉛酸電池?！?/p>

該報告指出，經(jīng)過測試，每座5G基站全新鐵鋰電池每天可進行2次完整的峰-平-谷切換，可節(jié)省電費1.04萬元/年，較鉛酸電池多節(jié)省電費2554元/年。以2025年760萬個5G基站計算，每年可節(jié)約電費194億元。

此外，有通信行業(yè)業(yè)內(nèi)人士指出，相較于鉛酸電池而言，磷酸鐵鋰電池壽命更長。“鉛酸電池循環(huán)壽命為3-5年，充放電次數(shù)為500-600次，磷酸鐵鋰電池壽命則高達10年以上，充放電次數(shù)為3000次以上，這意味著磷酸鐵鋰電池更能覆蓋5G基站的全生命周期?！?br /> 責任編輯:pj