2020年4月4日，隨著北斗導航的最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星抵達四川群山深處的西昌發(fā)射場，北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)最后沖刺階段的序幕開始被拉開，屆時全球最為成熟的定位系統(tǒng)除了美國的GPS外，就數(shù)中國歷經(jīng)數(shù)十年打造的北斗導航。自2007年第一顆真正意義上的北斗導航衛(wèi)星發(fā)射后，時隔近13年預(yù)計將于本月內(nèi)發(fā)射的第五十五顆北斗衛(wèi)星，將實現(xiàn)北斗工程的全線竣工。而此時距離第五十四顆北斗衛(wèi)星的升天僅僅過去了不到兩個月，北斗衛(wèi)星的密集發(fā)射讓人感到頗為震撼。

北斗全球?qū)Ш降淖詈笠活w衛(wèi)星已運抵西昌發(fā)射場 直待5月升空

實現(xiàn)全球組網(wǎng)的五十五顆北斗衛(wèi)星主要是由地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星構(gòu)成，而此次即將發(fā)射的第五十五顆北斗衛(wèi)星就是地球靜止軌道衛(wèi)星。目前這顆北斗衛(wèi)星已經(jīng)進入了緊鑼密鼓的測試試驗、總裝和推進燃料的加注階段，只待長征三號運載火箭裝載就緒后便可發(fā)射升空。隨著2020年北斗全球系統(tǒng)的組建完成，其將助力我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)格局的初步完善，對于中國衛(wèi)星導航國際化進度意義重大，而根據(jù)規(guī)劃在本年度北斗的預(yù)計應(yīng)用規(guī)模將超過4000億。

我國投資20多億與歐盟合作開發(fā)導航系統(tǒng)受挫后 開始轉(zhuǎn)向北斗

細數(shù)全球四大導航系統(tǒng)分別為美國GPS、中國北斗導航、俄羅斯格洛納斯導航和歐洲各國共同研發(fā)的伽利略導航。自1993年開始組建的格洛納斯導航系統(tǒng)，是早期占據(jù)衛(wèi)星頻段最好的導航系統(tǒng)之一，其于2007年發(fā)射的20多顆通信衛(wèi)星組網(wǎng)完成后便投入了運營，但由于后期投入維護和升級資金的短缺，格洛納斯陷入了僅有10多顆衛(wèi)星運行的窘境。而中國早期在衛(wèi)星導航領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，2003年在投入超20多億與歐盟聯(lián)合開發(fā)伽利略導航受挫后，便開始將導航系統(tǒng)的重點放到北斗的自主研發(fā)上。

近20年中國北斗從有源定位向無源定位、從國內(nèi)向全球范圍導航邁進

從2000年北斗一號系統(tǒng)的兩顆地球同步軌道衛(wèi)星發(fā)射開始，由于采用用戶終端需要向衛(wèi)星發(fā)射定位信號的有源定位方式，并且僅需這兩顆衛(wèi)星便可以實現(xiàn)定位功能，但其短板就是定位的精度僅為100米左右，覆蓋的范圍僅局限在中國大部分地區(qū)。而于2012年北斗二號系統(tǒng)的組網(wǎng)，中國北斗實現(xiàn)了覆蓋范圍從國內(nèi)向亞太區(qū)域的跨越，由于采用了在用戶終端便可定位計算的無源定位，其定位精度也實現(xiàn)了10米以內(nèi)，這也標志著中國制造的衛(wèi)星導航系統(tǒng)首次實現(xiàn)了自主創(chuàng)新。

北斗采用Ka頻段中速星間鏈路是結(jié)合了我國自主導航的創(chuàng)新和特色

但中國導航系統(tǒng)的雄心并不局限在亞太地區(qū)，2017年年底由長征三號乙一次性搭載的兩顆北斗三號衛(wèi)星，標志著中國開始進入全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的新時代。由于我國采用了Ka頻段中速“星間鏈路”，實現(xiàn)了衛(wèi)星和衛(wèi)星之間數(shù)據(jù)聯(lián)系，不需要在地面建站便可以實現(xiàn)國內(nèi)定位的衛(wèi)星與海外的衛(wèi)星相連，在地面通信站與衛(wèi)星失去聯(lián)系的情況下也具備強悍的抗干擾能力。北斗三號系統(tǒng)上具備的中國特色與創(chuàng)新，將導航與通信相結(jié)合，是中國導航從亞太區(qū)域向著全球范圍邁進的基礎(chǔ)。

2020年北斗全面組網(wǎng)后將帶動上中下游北斗產(chǎn)業(yè)高達4000億的應(yīng)用規(guī)模

在2020年北斗導航全球組網(wǎng)的格局全部完成后，其將帶動軍用、民用兩大領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和完善，這種新興的產(chǎn)業(yè)也被稱之為北斗產(chǎn)業(yè)。北斗產(chǎn)業(yè)主要包括通信天線、北斗芯片、傳感器和板卡等硬件設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的上游產(chǎn)業(yè)鏈，手機、車載導航等移動設(shè)備導航定位終端的中游產(chǎn)業(yè)鏈，以及下游產(chǎn)業(yè)鏈分布的采集、監(jiān)測和遠程調(diào)度的數(shù)據(jù)環(huán)境分析，主要是指北斗導航在各行業(yè)的適用系統(tǒng)研發(fā)和全天候的運營服務(wù)?？梢姳倍樊a(chǎn)業(yè)的商業(yè)化和國際化對于我國來說受益無窮。

根據(jù)規(guī)劃截至到2020年年底中國北斗在高科技行業(yè)要達到80%的市場份額

早在2013年我國就北斗產(chǎn)業(yè)的未來提出了早期規(guī)劃，截止到2020年年底，中國北斗要達到60%的市場貢獻率，而在高科技等重要行業(yè)則要達到80%，使其擺脫對美國衛(wèi)星導航GPS的依賴。除了在國內(nèi)市場進一步開拓外，在海外導航市場也應(yīng)具備較強的國際競爭力。隨著北斗衛(wèi)星的終端設(shè)備中通信定位最為關(guān)鍵的部件——北斗芯片實現(xiàn)40納米級的突破后（目前已經(jīng)達到28納米級），使北斗導航的商業(yè)化邁出了重要一步，這也有利于我國掌握衛(wèi)星導航的知識產(chǎn)權(quán)，對于國產(chǎn)導航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力極大。