據(jù) IC Insights 發(fā)布的最新報(bào)告顯示，盡管汽車(chē) IC 市場(chǎng)在未來(lái)幾年里將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的年平均增長(zhǎng)率，不過(guò)到 2024 年市場(chǎng)份額仍將不足 10%；集成電路最大的應(yīng)用領(lǐng)域仍是通信和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。

根據(jù)報(bào)告，從 1998 到 2019 年，全球主要 IC 終端市場(chǎng)主要涵蓋消費(fèi)性電子、汽車(chē)、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、通信等領(lǐng)域。其中，PC 相關(guān)的 IC 市占率呈明顯萎縮；而移動(dòng)通信 IC 需求逐步擴(kuò)大，市場(chǎng)份額幾乎翻了一番，不過(guò)到 2019 年也開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)；而汽車(chē) IC 市場(chǎng)則是唯一一個(gè)保持正成長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。

IC Insights 表示，盡管計(jì)算機(jī) IC 市場(chǎng)份額在過(guò)去的 21 年里減少了 20 個(gè)百分點(diǎn)，但隨著物聯(lián)網(wǎng)推升服務(wù)器需求，預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)將為該領(lǐng)域注入新的活力，并減緩市占下降速度。

報(bào)告顯示，汽車(chē) IC 市場(chǎng)一直呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在 2019~2024 年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到 9.7%，為所有終端細(xì)分市場(chǎng)中增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的。不過(guò) IC Insights 也認(rèn)為，考慮到汽車(chē) IC 市場(chǎng)相對(duì)較小的規(guī)模，即便是有如此高的成長(zhǎng)也不足以顯著地提高整體集成電路在未來(lái)五年的增長(zhǎng)率。

此外，還了解到，在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)領(lǐng)先于中國(guó)企業(yè)，2019 年恩智浦、英飛凌、瑞薩、德州儀器和意法半導(dǎo)體保持汽車(chē)半導(dǎo)體廠商的前 5 名，這五家企業(yè)的市場(chǎng)份額占比合計(jì)達(dá) 50%，與 2018 年相比，這五大供應(yīng)商們 2019 年汽車(chē)半導(dǎo)體總收入下降 1.3%至 372 億美元。

同時(shí)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，作為新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)之一的 IGBT 等功率半導(dǎo)體市場(chǎng)也主要由國(guó)外企業(yè)占領(lǐng)，雖然國(guó)內(nèi)比亞迪、中車(chē)、華為等已經(jīng)或正在布局 IGBT，然而國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的差距仍然較大，2019 年在中國(guó) IGBT 市場(chǎng)中，英飛凌占據(jù)了 58.2%的市場(chǎng)份額，比亞迪占比 18%，斯達(dá)半導(dǎo)體占比 1.6%。
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