中科創(chuàng)達(dá)在天使輪投資了黑芝麻智能科技。此后，雙方在雙攝、環(huán)視、DMS等多個(gè)圖像視覺領(lǐng)域展開深度合作；2020年初，中科創(chuàng)達(dá)與黑芝麻智能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能駕駛操作系統(tǒng)、算法和解決方案等領(lǐng)域展開全方位合作，打造智能駕駛新體驗(yàn)。未來，中科創(chuàng)達(dá)將基于自身智能視覺方案，結(jié)合黑芝麻智能科技在嵌入式圖像和計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域卓越的技術(shù)，拓展智能汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)等更多行業(yè)的應(yīng)用，探索智能視覺領(lǐng)域的更多可能。

黑芝麻智能科技舉辦了華山二號(hào)系列芯片線上發(fā)布會(huì)并成功發(fā)布了國產(chǎn)最強(qiáng)性能智能駕駛感知芯片——華山二號(hào)A1000芯片和華山二號(hào)A1000L（A1000Lite）。同時(shí)還揭秘了華山二號(hào)A1000的兩大核心技術(shù)——DynamAINN 引擎架構(gòu)和 NeuralIQ ISP技術(shù)。

看得清、看得遠(yuǎn)、看得懂

黑芝麻發(fā)布AI3產(chǎn)品戰(zhàn)略

從黑芝麻成立之初，就專注于開發(fā)自己的核心IP，對(duì)芯片的設(shè)計(jì)理念和芯片核心IP的要求從未改變過，做高等級(jí)自動(dòng)駕駛、輔助駕駛芯片的方向也始終沒有動(dòng)搖過。黑芝麻智能科技創(chuàng)始人兼CEO單記章表示，基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的理解，黑芝麻制定了AI3戰(zhàn)略——看得清、看得遠(yuǎn)、看得懂。通過強(qiáng)大的圖像處理能力讓感知信號(hào)變清晰，即看得清；通過與其他車、云、路進(jìn)行互聯(lián)協(xié)同，擴(kuò)大有效感知范圍，即看得遠(yuǎn)。這兩項(xiàng)能力正是黑芝麻智能科技的強(qiáng)項(xiàng)所在。與此同時(shí)，此次發(fā)布的華山二號(hào)芯片能夠賦予智能汽車強(qiáng)大的“大腦”，使其能夠理解外界所有信息并進(jìn)行決策和判斷，實(shí)現(xiàn)“看得懂”。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授***表示，智能汽車是現(xiàn)代信息通信、電子控制與汽車相結(jié)合的高新技術(shù)的產(chǎn)物，而智能計(jì)算平臺(tái)是智能汽車的核心組成。其中車規(guī)級(jí)芯片是智能汽車計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵，也是中國發(fā)展智能汽車的“卡脖子”技術(shù)。而黑芝麻研發(fā)的車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片在計(jì)算能力、功耗控制等方面表現(xiàn)優(yōu)異，這對(duì)于中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化具有非常重大的意義。

更硬核的產(chǎn)品和技術(shù)IP

更靈活的智能駕駛解決方案

黑芝麻智能科技此次新推出的華山二號(hào)（A1000）芯片具備40-70TOPS的強(qiáng)大算力，小于8W的功耗及優(yōu)越的算力利用率，工藝制程16nm，符合AEC Q-100、單芯片ASILB、系統(tǒng)ASIL D汽車功能安全要求，是目前能支持L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的唯一國產(chǎn)芯片，有望賦能整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，助力中國智能汽車方向的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。另外，為了應(yīng)對(duì)不同的市場需求，黑芝麻同步發(fā)布了華山二號(hào)A1000L，同樣符合車規(guī)級(jí)要求。

基于華山二號(hào)A1000芯片，黑芝麻提供了四種智能駕駛解決方案。單顆A1000L芯片適用于ADAS輔助駕駛，單顆A1000芯片適用于L2+自動(dòng)駕駛，雙A1000芯片互聯(lián)可達(dá)140TOPS算力，支持L3等級(jí)自動(dòng)駕駛，四顆A1000芯片則可以支持L4甚至以上的自動(dòng)駕駛需求。另外，黑芝麻還可以根據(jù)不同的客戶需求，提供定制化服務(wù)。

AI感知芯片是黑芝麻核心技術(shù)的綜合體現(xiàn)，把高質(zhì)量圖像傳感、高精度圖像視頻壓縮編碼、高性能計(jì)算機(jī)視覺處理、高準(zhǔn)確度深度學(xué)習(xí)及人工智能四項(xiàng)核心技術(shù)和高效的運(yùn)算有機(jī)地結(jié)合在一起。同時(shí)，華山二號(hào)A1000 SOC具備應(yīng)用可擴(kuò)展性、多傳感器支持、高算力、高能效比、滿足汽車功能安全以及高性價(jià)比等核心優(yōu)勢(shì)。

黑芝麻智能科技CTO齊崢表示，華山二號(hào)A1000硬件開發(fā)平臺(tái)測試階段已完成，將在2020年7月份和軟件SDK一起提供給客戶。而A1000 L3 DCU參考設(shè)計(jì)會(huì)在2020年9月提供給客戶。

智能駕駛芯片量產(chǎn)進(jìn)行時(shí)

黑芝麻用“芯”賦能未來出行

黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅表示，華山一號(hào)芯片已經(jīng)在量產(chǎn)中，目前與國內(nèi)頭部主機(jī)廠關(guān)于L2+ 和L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的項(xiàng)目正在展開，預(yù)計(jì)2021年底，搭載黑芝麻華山二號(hào)芯片的車型正式量產(chǎn)！

中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上表示，黑芝麻已經(jīng)與中國一汽在智能駕駛超算平臺(tái)、軟硬件開發(fā)、人工智能視覺感知算法等方面展開全方位合作，在不遠(yuǎn)的將來必將結(jié)出豐碩的成果。希望黑芝麻能夠打造出中國領(lǐng)先、世界一流、滿足用戶需求的智能駕駛核心算法和芯片。

除此以外，上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰、蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌、博世中國區(qū)總裁陳玉東紛紛對(duì)黑芝麻表達(dá)出很高的期望。

隨著全球智能汽車總量逐年攀升，到2025年全球6600萬輛車中將有1/4是中國產(chǎn)的智能駕駛汽車，市場需求不斷升級(jí)。黑芝麻將與Tier1、整車廠、高校及科研機(jī)構(gòu)以及上下游合作伙伴一起，通過打造強(qiáng)大的生態(tài)圈，助力中國智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
責(zé)任編輯:pj