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2020年，以5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為首的新基建成為中國經(jīng)濟復蘇的重要助力。今天，中國數(shù)字工業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟進入了新階段，推動傳統(tǒng)工業(yè)、汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型。過去10年，中國乃至全球從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉型，智能電源市場興趣；當然更重要的是，過去10年，在汽車行業(yè)表現(xiàn)就是，傳統(tǒng)燃油轎車銷售下滑，以特斯拉、比亞迪為代表的新能源汽車廠商的崛起。

2020年，新冠疫情重創(chuàng)汽車銷量的時候，筆者看到中國新能源汽車市場進入快速發(fā)展階段。下面是2020年1月到5月中國市場新能源汽車銷量榜單。

如何助力汽車行業(yè)新的設計趨勢，如何配合定制化的需求？這都需要工業(yè)軟件對于汽車廠商的助力，西門子從十年前擁抱數(shù)字化轉型。西門子集成電氣系統(tǒng)業(yè)務高級副總裁兼總經(jīng)理 Martin O’Brien對電子發(fā)燒友記者表示，汽車電氣電子的架構設計有兩個重點：第一、整個架構要推動電氣系統(tǒng)，要設計一套非常好的電氣系統(tǒng)。第二、確定車載軟件的重點設計?，F(xiàn)在的汽車車載軟件越來越復雜，就是因為車載軟件本身對于汽車的重要性。

圖：西門子集成電氣系統(tǒng)業(yè)務高級副總裁兼總經(jīng)理 Martin O’Brien

他特別強調(diào)說：“Mentor從芯片到系統(tǒng)，成就了西門子最全面、最復雜的電氣集成系統(tǒng)。在過去的二十年中，Capital產(chǎn)品組合進行了戰(zhàn)略性擴展，以滿足創(chuàng)新組織的需求，這些創(chuàng)新組織迎來了未來E / E系統(tǒng)開發(fā)在各行各業(yè)的未來發(fā)展，從汽車到航空航天，從船舶到工業(yè)機械。這些公司將 Capital 部署到電氣系統(tǒng)、網(wǎng)絡和嵌入式軟件的開發(fā)中，獲得了切實可觀的利益?！?/p>

Capital提供的整體的E/E開發(fā)環(huán)境主要組成部分是什么？Martin O’Brien分析說，主要組成部分是E/E系統(tǒng)定義與架構設計工具的集成，可以用于推動嵌入式軟件、網(wǎng)絡、電氣與電子方面詳細的設計工作。面向軟件架構、網(wǎng)絡設計與分析的設計工具，以及AUTOSAR嵌入式軟件也都被添加了進來。這個組合最大的優(yōu)勢在于產(chǎn)品開發(fā)團隊可以跨領域地整體了解、查詢并驗證E/E系統(tǒng)，而無需成為彼此領域內(nèi)的專家。這有助于在傳統(tǒng)開發(fā)孤島間建立透明度。

功能視圖

產(chǎn)品視圖

作為 Xcelerator 軟件、運維和應用開發(fā)平臺解決方案組合的一部分，Capital 與相關的西門子解決方案緊密集成，包括用于產(chǎn)品生命周期管理的 Teamcenter? 產(chǎn)品組合、用于機械設計的 NX? 軟件以及 Mendix 低代碼開發(fā)平臺，打造全面的 E/E 系統(tǒng)開發(fā)解決方案，以滿足今天的智能產(chǎn)品設計需求。

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件致力于推動數(shù)字化企業(yè)轉型，實現(xiàn)滿足未來需求的工程、制造和電子設計。西門子 Xcelerator 解決方案組合可幫助各類規(guī)模的企業(yè)創(chuàng)建并充分利用數(shù)字化雙胞胎，為機構帶來全新的洞察、機遇和自動化水平，促進創(chuàng)新。