奧迪（Audi）公布了去年首次推出的Q4 E-Tron電動SUV的新“運動版”概念圖。Q4s旨在作為旗艦E-Tron的更小，更實惠的選擇，預(yù)計將于2021年開始銷售，起價約為45，000美元。

奧迪表示，從技術(shù)角度來看，Q4和Q4 Sportback是“同卵雙生”。因此，Sportback版本還將由母公司大眾汽車的模塊化“ MEB”平臺（德語為“模塊化電驅(qū)動矩陣”的縮寫）提供動力，該平臺將為多個品牌的多種車輛提供動力。這使Q4不同于最初的E-Tron及其變體，后者由奧迪開發(fā)的電動傳動系統(tǒng)提供動力。

從規(guī)范的角度來看，這意味著Q4 Sportback將使用雙電動機設(shè)置，其總功率為225kW（約300馬力），這些電動機從82kWh電池上拉電，續(xù)航時間約為450公里（約279英里）。

真正的區(qū)別在于Q4 Sportback的外觀設(shè)計。它的屋頂線條從前到后以不間斷的方式流動。艙門下方有一個激進的后擾流板和一個更明顯的受賽車啟發(fā)的擴散器。所有這些都將使Sportback的空氣動力學(xué)效率更高一些，盡管折衷將以后排座椅乘客失去凈空的形式以及總體上略少的載貨空間形式出現(xiàn)。

奧迪現(xiàn)在展示了將在明年年底發(fā)布的七款電動汽車。這只是整個大眾集團電動汽車的一小部分，距離柴油車丑聞爆發(fā)的消息還不到五年。像Q4 Sportback這樣的車輛說明了大眾汽車向電動領(lǐng)域的推進將有多完整。在大多數(shù)方面，這與奧迪去年首次提出的第四季度概念幾乎沒有什么不同，而且當(dāng)兩款車都投放市場時，這可能仍然適用。大眾汽車不僅打算用其MEB驅(qū)動的電動汽車充斥市場，而且該公司（及其品牌）還將嘗試通過這些電動汽車的較小變體來銷售客戶。