電子發(fā)燒友網(wǎng)報道文/Leland
7月10日,在世界人工智能大會的“人工智能芯片創(chuàng)新主題論壇”上,恩智浦半導體大中華區(qū)主席李廷偉博士發(fā)表了“高性能邊緣計算助推AI發(fā)展”的主題演講。
恩智浦半導體大中華區(qū)主席 李廷偉博士
高性能邊緣計算與AI的推進作用是相互的,正因為有AI的成熟,邊緣計算的發(fā)展也得到了了更好的推動。
如今,物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)汽車和工業(yè)應用數(shù)量日益增多,延遲、隱私和帶寬也就成了關鍵限制因素,邊緣技術可讓智能更貼近數(shù)據(jù)源,從而解決這三大問題,使人們的生活更加智慧安全、輕松便捷。隨著整個行業(yè)開始向邊緣計算遷移,在設備端實現(xiàn)人工智能決策變得愈發(fā)重要。
恩智浦提供全面的邊緣計算和安全平臺,第一是傳感器,恩智浦與很多中國客戶在該領域合作,實現(xiàn)對不同數(shù)據(jù)的感知;第二是處理器,即從軟硬件層面加入AI的元素實現(xiàn)計算處理;第三是通過有線和無線進行連接;最終實現(xiàn)第四步,即發(fā)出指令實現(xiàn)執(zhí)行的步驟。這其中安全非常重要,由于連接的速度和帶寬的原因,現(xiàn)在每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量巨大,當萬物互聯(lián)時,一些關鍵數(shù)據(jù)的安全變得至關重要,
恩智浦專注于四大終端市場,一是工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場;二是汽車市場,我們其實可以把今天的汽車看成一個龐大的移動物聯(lián)網(wǎng)設備;三是移動設備市場,國內(nèi)很多知名手機品牌的產(chǎn)品應用到了恩智浦的NFC等技術;四是通信基礎設施市場,例如5G的基站等。
恩智浦一直秉持“智慧生活,安全連結”的理念。通過傳感器感知周邊不同的場景,通過AI、機器學習技術進行處理,做到低功耗和安全連接。如今邊緣節(jié)點無處不在,白色家電、電梯、門鎖等都在升級,拆開后會發(fā)現(xiàn)一些基于AI的小型MCU、MPU,它們有很多包括語音、圖像的接口。而恩智浦的產(chǎn)品組合涉及了許多細分行業(yè),比如家庭網(wǎng)關、汽車網(wǎng)關、智慧城市、智慧家居等。
工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)市場
中國整個工業(yè)的提升與工業(yè)自動化中有許多半導體軟硬件,在不同場景下滿足不同要求。恩智浦提供了廣闊的產(chǎn)品組合來應對不同需求,包括超低功耗和高性能的處理器,因為不同傳感器需要收集不同的數(shù)據(jù)和圖像信息,需要性能足夠的處理器進行計算,有些場景則需要高性能跨界處理器和低功耗安全連接MCU。
在沒有網(wǎng)絡的情況下,兩個終端依然可以交流,例如電子貨幣。這也凸顯了邊緣計算的意義,因為要靠它來做出智能決定,同時還要考慮數(shù)據(jù)保護的問題。
恩智浦和中國的合作伙伴也在共同開發(fā)i.MX微控制器平臺。機器學習中有不同的接口,且用于不同的工業(yè)應用,恩智浦正加快與更多垂直應用領域伙伴的合作。生產(chǎn)出“中國制造”芯片,助力產(chǎn)業(yè)升級。在性能和功能整合以及數(shù)據(jù)傳輸速率和圖形顯示上,恩智浦也有著全覆蓋的產(chǎn)品組合和布局。
汽車市場
從技術維度來看,恩智浦在汽車微處理器、射頻、數(shù)字信號處理器、模擬器、微控制器和應用處理器等方面均有領先優(yōu)勢;從應用維度來看,恩智浦在車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、安全連接、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛與雷達技術和傳動技術等方面擁有領先優(yōu)勢。
汽車可以視為大型的物聯(lián)網(wǎng)設備,因為車載傳感器每小時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將達到TB級。這就需要處理系統(tǒng)擁有非常強大的運算能力。汽車對硬件和軟件的安全性都有著許多要求。就拿軟件來說,其實汽車內(nèi)集成的軟件是最多的,超過微軟和Facebook,因為汽車的復雜性和安全性要求,需要完備的考慮。隨著未來幾年的發(fā)展,車內(nèi)的軟件數(shù)量可能還要增加5到6倍。
隨著汽車電氣化和自動化發(fā)展,還有很多應用場景引領技術不斷發(fā)展,比如ADAS、視覺系統(tǒng)、激光雷達等。面對這些復雜的主要功能,恩智浦也提供了完善的集成方案。
自動駕駛有三種感知方法,激光雷達、攝像頭和毫米波雷達,其中毫米波雷達正是恩智浦的優(yōu)勢技術。這些傳感技術為L2、L3級別的自動駕駛帶來了很大發(fā)展,但L4以上的自動駕駛涉及到整個生態(tài)的問題,比如規(guī)章制度和道路建設等。
S32汽車處理器平臺 / NXP
恩智浦未來將主推S32汽車處理器平臺,該平臺涉及到雷達、視覺等數(shù)據(jù)的融合,并將應用從14nm到5nm的技術。對于智能座艙應用,S32可以同時支持多種類屏幕,同時支持不同的操作系統(tǒng)。在AI的加持下,大量的數(shù)據(jù)也將會得到輕松處理。恩智浦作為芯片廠商,也在與中國本土的汽車廠商合作,通過先進的技術和產(chǎn)品賦能本地企業(yè)。
移動設備市場
移動設備市場與大家的生活息息相關。過去提及較多的是遠程通信技術,比如全球通話,3G、4G和5G等。但在網(wǎng)絡信號不好的情況下,手機作為一個終端處理器,如何做到信息交換呢?比如跑步機的數(shù)據(jù)指標如何顯示在智能手表和手機上,手機的內(nèi)容如何轉(zhuǎn)移到筆記本電腦中?這其中涉及了很多隱私和加密的需求,恩智浦也有對應這些場景的技術方案。
通信基礎設施市場
最后就是通信基建市場,5G最重要的是基站,毫米波和Sub 6G這些概念都是頻譜提高的體現(xiàn)。而恩智浦有LDMOS和氮化鎵,在低頻到高頻領域,低功率到全功率都有技術產(chǎn)品線。恩智浦領先的5G射頻前端解決方案作為移動設備與基礎設施實現(xiàn)連接的重要節(jié)點,為百億級物聯(lián)設備接入5G搭建了安全連接通路。
7月10日,在世界人工智能大會的“人工智能芯片創(chuàng)新主題論壇”上,恩智浦半導體大中華區(qū)主席李廷偉博士發(fā)表了“高性能邊緣計算助推AI發(fā)展”的主題演講。
恩智浦半導體大中華區(qū)主席 李廷偉博士
高性能邊緣計算與AI的推進作用是相互的,正因為有AI的成熟,邊緣計算的發(fā)展也得到了了更好的推動。
如今,物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)汽車和工業(yè)應用數(shù)量日益增多,延遲、隱私和帶寬也就成了關鍵限制因素,邊緣技術可讓智能更貼近數(shù)據(jù)源,從而解決這三大問題,使人們的生活更加智慧安全、輕松便捷。隨著整個行業(yè)開始向邊緣計算遷移,在設備端實現(xiàn)人工智能決策變得愈發(fā)重要。
恩智浦提供全面的邊緣計算和安全平臺,第一是傳感器,恩智浦與很多中國客戶在該領域合作,實現(xiàn)對不同數(shù)據(jù)的感知;第二是處理器,即從軟硬件層面加入AI的元素實現(xiàn)計算處理;第三是通過有線和無線進行連接;最終實現(xiàn)第四步,即發(fā)出指令實現(xiàn)執(zhí)行的步驟。這其中安全非常重要,由于連接的速度和帶寬的原因,現(xiàn)在每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量巨大,當萬物互聯(lián)時,一些關鍵數(shù)據(jù)的安全變得至關重要,
恩智浦專注于四大終端市場,一是工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)市場;二是汽車市場,我們其實可以把今天的汽車看成一個龐大的移動物聯(lián)網(wǎng)設備;三是移動設備市場,國內(nèi)很多知名手機品牌的產(chǎn)品應用到了恩智浦的NFC等技術;四是通信基礎設施市場,例如5G的基站等。
恩智浦一直秉持“智慧生活,安全連結”的理念。通過傳感器感知周邊不同的場景,通過AI、機器學習技術進行處理,做到低功耗和安全連接。如今邊緣節(jié)點無處不在,白色家電、電梯、門鎖等都在升級,拆開后會發(fā)現(xiàn)一些基于AI的小型MCU、MPU,它們有很多包括語音、圖像的接口。而恩智浦的產(chǎn)品組合涉及了許多細分行業(yè),比如家庭網(wǎng)關、汽車網(wǎng)關、智慧城市、智慧家居等。
工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)市場
中國整個工業(yè)的提升與工業(yè)自動化中有許多半導體軟硬件,在不同場景下滿足不同要求。恩智浦提供了廣闊的產(chǎn)品組合來應對不同需求,包括超低功耗和高性能的處理器,因為不同傳感器需要收集不同的數(shù)據(jù)和圖像信息,需要性能足夠的處理器進行計算,有些場景則需要高性能跨界處理器和低功耗安全連接MCU。
在沒有網(wǎng)絡的情況下,兩個終端依然可以交流,例如電子貨幣。這也凸顯了邊緣計算的意義,因為要靠它來做出智能決定,同時還要考慮數(shù)據(jù)保護的問題。
恩智浦和中國的合作伙伴也在共同開發(fā)i.MX微控制器平臺。機器學習中有不同的接口,且用于不同的工業(yè)應用,恩智浦正加快與更多垂直應用領域伙伴的合作。生產(chǎn)出“中國制造”芯片,助力產(chǎn)業(yè)升級。在性能和功能整合以及數(shù)據(jù)傳輸速率和圖形顯示上,恩智浦也有著全覆蓋的產(chǎn)品組合和布局。
汽車市場
從技術維度來看,恩智浦在汽車微處理器、射頻、數(shù)字信號處理器、模擬器、微控制器和應用處理器等方面均有領先優(yōu)勢;從應用維度來看,恩智浦在車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、安全連接、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛與雷達技術和傳動技術等方面擁有領先優(yōu)勢。
汽車可以視為大型的物聯(lián)網(wǎng)設備,因為車載傳感器每小時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將達到TB級。這就需要處理系統(tǒng)擁有非常強大的運算能力。汽車對硬件和軟件的安全性都有著許多要求。就拿軟件來說,其實汽車內(nèi)集成的軟件是最多的,超過微軟和Facebook,因為汽車的復雜性和安全性要求,需要完備的考慮。隨著未來幾年的發(fā)展,車內(nèi)的軟件數(shù)量可能還要增加5到6倍。
隨著汽車電氣化和自動化發(fā)展,還有很多應用場景引領技術不斷發(fā)展,比如ADAS、視覺系統(tǒng)、激光雷達等。面對這些復雜的主要功能,恩智浦也提供了完善的集成方案。
自動駕駛有三種感知方法,激光雷達、攝像頭和毫米波雷達,其中毫米波雷達正是恩智浦的優(yōu)勢技術。這些傳感技術為L2、L3級別的自動駕駛帶來了很大發(fā)展,但L4以上的自動駕駛涉及到整個生態(tài)的問題,比如規(guī)章制度和道路建設等。
S32汽車處理器平臺 / NXP
移動設備市場
移動設備市場與大家的生活息息相關。過去提及較多的是遠程通信技術,比如全球通話,3G、4G和5G等。但在網(wǎng)絡信號不好的情況下,手機作為一個終端處理器,如何做到信息交換呢?比如跑步機的數(shù)據(jù)指標如何顯示在智能手表和手機上,手機的內(nèi)容如何轉(zhuǎn)移到筆記本電腦中?這其中涉及了很多隱私和加密的需求,恩智浦也有對應這些場景的技術方案。
通信基礎設施市場
最后就是通信基建市場,5G最重要的是基站,毫米波和Sub 6G這些概念都是頻譜提高的體現(xiàn)。而恩智浦有LDMOS和氮化鎵,在低頻到高頻領域,低功率到全功率都有技術產(chǎn)品線。恩智浦領先的5G射頻前端解決方案作為移動設備與基礎設施實現(xiàn)連接的重要節(jié)點,為百億級物聯(lián)設備接入5G搭建了安全連接通路。
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