新能源的車到底能不能買

現(xiàn)在離過年越來越近，不少人都有買車的打算，畢竟年底汽車經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠會比其他任何時間給的優(yōu)惠更大，可以省下不少錢。

而且年底買車，剛好可以自己開車回老家，不但自己有面子，家里的父母也跟著臉上有光，所以年底買車的人特別多。

現(xiàn)在汽車種類很多，品牌也很多，各汽車經(jīng)銷商都說自己的車好，值得買，買車的人也是挑花了眼，不知道該怎么選。

一般來講，現(xiàn)在汽車市場有2種車，一種是傳統(tǒng)的燃油車，一種是新型的新能源汽車。

傳統(tǒng)燃油車大家都知道的，已經(jīng)上市多年，技術(shù)非常成熟，但是加油要花不少錢，不少車主在買車的時候還是很在意的，要是有一種車可以不花或者少花油錢就好了。

說到少花或者不花油錢，那么就要說到新能源汽車了。

新能源汽車跟傳統(tǒng)的燃油車最大的區(qū)別就是，新能源汽車不燒油，不但省油錢，而且0排放，對環(huán)境非常好，而且不限號不限行，所以不少打算買車的人挺心動，也打算入手買一輛，但是也有人說新能源汽車暫時不能買。

那么新能源汽車到底能不能買？內(nèi)行人說出實情，后悔沒有早知道

首先，新能源汽車只消耗電能，而且電費這么便宜，跑同樣的路，花費的電費相對于油錢那簡直就是鳳毛麟角，不值得一提，但是買之前，這幾點一定要知道，不然后悔都買來不及。

1、 新能源汽車價格比較貴

新能源汽車的主要靠電能驅(qū)動，新能源汽車的電池組還是比較貴的，整體成本會比較高，所以新能源汽車的價格一般都會比傳統(tǒng)燃油車貴一些，差不多貴30-50%左右，對不少車主來說可能會有點超預(yù)算了。

2、 電池會老化，續(xù)航里程越來越少

隨著充電次數(shù)的增多，跑的里程會越來越少，特別是到了冬天，電池更不耐用，最后不得不更換電池組，而更換電池組的費用還是比較貴的，一般要7-10萬左右，這價格差不多可以重新買一輛新車了，雖然省了一點油錢，但是總的算下來，綜合使用成本并不比傳統(tǒng)燃油車便宜。

3、 充電時間長、充電樁不好找

現(xiàn)在新能源汽車剛普及不久，充電樁整體來說還比較少，充電不是很方便，而且充電的時間比較長，差不多要5-6小時甚至10個小時才能充滿。

因為續(xù)航里程有限，所以車主一般不敢跑太遠(yuǎn)，就在周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，想去遠(yuǎn)一點的地方還是會開燃油車去，不然半路沒電又找不到充電樁那就不好了。

所以大家在決定是否購買新能源汽車的時候一定要考慮清楚，想好了再出手，不要等到買完后才后悔莫及。

新能源汽車的利與弊

世界在發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷的更新，我始終認(rèn)為傳統(tǒng)能源汽車終究有一天將會退出歷史的舞臺，因為新能源汽車具有無與倫比的優(yōu)勢，其主要優(yōu)勢是：

低碳環(huán)保。傳統(tǒng)能源汽車在運行過程中是燃燒汽柴油來產(chǎn)生動力的，也就必然產(chǎn)生的尾氣，數(shù)據(jù)表明汽車尾氣是環(huán)境污染的主要來源之一。而純電動汽車在運行過程中是通過電動機來產(chǎn)生動力的，不會產(chǎn)生燃燒，可以做到零污染，不會不排放污染大氣的有害氣體。

經(jīng)濟省錢。隨著國家和地方政府給予電動汽車的補貼，電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃?，有的低檔的電動車售價甚至就幾萬元，可以遇見隨著電池技術(shù)的不斷完善成熟，電池成本的下降也會促使電動汽車的售價的下調(diào)。另外在高油價的今天，電動汽車的運行費用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。

噪音小。傳統(tǒng)內(nèi)燃機在運行過程中，燃料燃燒會產(chǎn)生較大的震動和噪音，特別在高速運轉(zhuǎn)時，這一缺點尤為明顯，噪音和震動讓人無法忍受。而電動機在運行中的噪音和振動水平要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機小的很多，特別是在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。

能耗低。在目前的技術(shù)條件下，電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，即使把發(fā)電廠和電動機的損耗算上，折算下來，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。而傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量12L計，能耗約為12公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。如果在城市的擁堵、路況差的環(huán)境里，這一能耗還將更大，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。

但是任何事物都有它正反2個方面的屬性，新能源汽車同樣也有它的軟肋。主要是：

充電難。由于新能源汽車才剛剛興起，國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)相對比較滯后，還不能滿足新能源汽車的需求，快捷便利的充電是電動汽車所面臨的的最大難題。特別是對于長途遠(yuǎn)行的電動汽車，高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動汽車的出行。

續(xù)航里程短。由于電池的技術(shù)目前還不夠成熟，目前大多數(shù)的純電動汽車?yán)m(xù)航里程都在100-200公里。純電動汽車雖然可以滿足老百姓平時上下班，但是，中國目前周末、節(jié)假日外出自駕游比較流行，消費者對續(xù)航的要求比較高，100、200公里的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到自駕遠(yuǎn)游的需求。

充電時間長。目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時，對于長途遠(yuǎn)行的消費者來說無疑是最大的硬傷。對于上下班的消費者來說可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會完全暴露出來。

充電慢的缺點就會完全暴露出來。